Итак. Машина 97 года выпуска была куплена в 2005 году, в которой из живого остался только мотор. Поменяно все кроме крыши и капота. Цвет машины родной но крашена.

Снаружи
1. Удаление бамперов.
2. Переднюя юбка.
3. Спортивные пороги.
4. Решетка радиатора.
5. Воздухозаборники на капоте.
6. Защита фар.
7. Дворники "Hors".
8. Противотуманки.
9. Стекла от Ваз 2107.
10. Зеркала "F1".
11. Ксенон 6000К везде.
12. Задняя светодиодная оптика "Hella".
13. Удаление ручек, личинок, молдинга.
14. Антикрыло "ProSport".
15. Ангельские глазки.

Внутри
1. Руль "ProSport".
2. Сиденья "Racer1".
3. Ремни "ProSport".
4. Накладки на педали "Type R".
5. Ручка КПП "ProSport".
6. Тумблеры "Prosport".
7. Выносной тахометр "AutoGauge".
8. Приборы на стойке "AutoGauge".
9. Неоновая подсветка в салоне и багажнике.
10. Альтернативная вставка в щиток приборов.
11. Электростеклоподъёмники.
12. Весь салон перетянут синим карпетом.

Двигатель
1. Блок 1,5л.
2. Распредвал "СТИ1 11.2".
3. Разрезная шестерня.
4. Карбюратор "SOLEX-073".
5. Нулевик "ProSport".
6. Свечи "Bocsh Platinum".
7. Фильтр картерных газов "ProSport".
8. Высоковольтные провода "ProSport".
9. Бесконтактная система зажигания.
10. Крышка маслозаливной горловины "ProSport".
11. Генератор 80 А/ч от ВАЗ 21214.
12. Аккумулятор VARTA 62 А/ч.
13. Выпускная труба 54 мм.
14. Банка "ProSport" с флейтой.

Подвеска
1. Двойной передний стабилизатор.
2. Задний стабилизатор "Техно-Мастер".
3. Полиуретановые сайлентблоки.
4. Полиуретановые втулки задних амортизаторов.
5. Полиуретановые втулки и подушки переднего стабилизатора.
6. Шаровые "Трэк чемпион".
7. Рулевые тяги "Трэк чемпион".
8. Распорка стоек.
9. Аммортизаторы - "Plaza Sport Tuning".
10. Пружины - "Нива" 1.5 и 3 витка.

Трансмиссия
1. Облегчённый маховик.
2. Сцепление "LUK".
3. Гл. цил. сцепления "ATE".
4. Раб. цил. сцепления "АТЕ"

Шины и диски
1. Диски "ZEPPELIN" R15.
2. Шины "PIRELLI DRAGON" R15.

Музыка
1. Голова - "PROLODY".
2. Телек - "PROLODY".
3. Фронт - "PIONEER".
4. Тыл - "PIONEER".
5. Усилитель - "ULTIMATE".
6. Сабвуфер - "INFINITI".

Расход АИ-92
Трасса: 7-8 л. на 100км.
Город: 12-13л. на 100 км.

Бензол, читал статью в журнале, ну и естественно слежу за темой на одном небезизвестном вазовском форуме. Машина класс, никого не слушай!!! Я сам стремлюсь сделать такой же зачотный аппарат (только к сожаленю нужно ждать 2 недели после регистрации, чтобы разместить свою машинку)!!!

После регистрации чего?

После регистрации на этом форуме. Просто я попытался создать тему, а она почему то не создалась... И в правилах говорилось что то вроде "защита от хулиганства", и типа новую тему можно создать спустя 15 дней после регистрации... (я это так понял)

Ну тагда жди....

ExEshNICK, в этом разделе 15 дней карантина нет ) есть премодерация тем )
подробнее в личку ) а лучше сам раздерись ) инфа в прикрепленных темах )

Весна, возвращаемся к прежнему облику. Юбка, диски и занижение жопы




Адское занижение.... Помоему перебор....




-3.75 + тонкая проставка, (было -3 + толстая проставка), Теперь проблема с заездом в гараж

BEN_ZOL, а как по мне занижение самое то... Но если в гараж проблемно заезжать верни прошлый вариант, тоже вроде неплохо было...

Ну с таким движком она у тебя наверно пуляяяяет

глянул фото - зад-то у машины "отвис", мягко говоря... кузовок так себе

Честно говоря у 6-ок и так зад отвисшим выглдяит без бамперов, а тут и зад больше занижен... - не айс ((

Зад отвис визуально, из-за занижения.

стремительная такая
Целлюлитом зад обросший,вот и отвис

ИМХО, занижение немного перебор... Ворота в гараже улыбнули =)

По моему лишканул чуть. Нужно заезд переделывать, т.е. гараж опускать!

Куда его опускать то, в метро чтоль
Под гаражом линия метро

морда это 1.5 виктка чели?? ) низко сцуко прикольно )

Если бы зад отвис лишь визуально, то не было бы такого огромного зазора между крыло\дверь у начала рамки дверной.
3е фото сверху - дверь аж топорщится.

Задняя левая дверь, её надо выставлять. Я её поставил так более менее и забил. Руки не доходят до неё. Лень.

Да, морда -1.5 витка Нива.

С задом надо чтото делать.

Что?