Выложил ФОТКИ но пока не целеком т.к. стоит водительское сиденье и из-за него толком ничего не видно.
Сделано следующее:
-правый передний коврик- заплатка из металла 1.5 мм
-задний правый коврик-маленькая заплатка из токого же металла
-передний и задний левые- пол вырезан от лонжерона и до конца заднего коврика. Вварен металл 1.5 мм. От ремвставки "черепаха" отрезана левая часть и приварена. Наварена планка со шпильками ( лучше их сразу проварить- гайки отрываются) к которой крепится сиденье спереди.
-заплатка на левом пороге и под педалья газа.
-заплатки на обе задние арки.
- наварены пластины на кронштейн рычага. (и заменен сам рычаг тк все резинки там кончились. еще надо краб поменять но он с..ка не как не хочет откручиватся )
Осталось проварить все снизу, заменить поддомкратники и долго и упорно все это хозяйство обрабатывать, шумить и собирать.

REVERS-2101, сделал ты много за короткое время! За этоРЕСПЕКТ, обработать не долго (хорошо постараться так где то сутки) а вот шумкой клеить долго! у меня дак щас времени даже на сон не хватает, щас дискотеки начнуться, так вообще некогда будет. Работай, не торопись быстро - не значит качественно, удачи!

Taz-driver, Пасиба!
За сегодня было сделано следующее:
-Обработан пол преобразователем ржавчины. с пасажирской стороны осталось смыть водой грязь, обезжирить и загрунтовать. А с водитьльской надо еще поработать дрелью с насадкой- преобразователь вестч, но это надежней
-покрасил кронштейны сидений черной матовой краской (заржавели не хуже чем днище!)
Сварочные работы будут только послезавтвтра к сожалению, поэтому завтро буду обрабатывать салон. В багажнике все покрашу черной матовой краской (арки и боковины) и кину ковролин. (был пластиковый коврик)
Фотки после обработки в том же альбоме.

Всем привет! Ребят, у меня ВАЗ 21099, провалилось днище под пассажирским сиденьем, да и вообщ пороги все гнилые, днище багажника тоже ни к чёрту. Также сгнило правое заднее крыло, прямо над колесом... Вобщем в сервис решил не ехать, так как мне б там заломили цену, что можно другую машину купить. Нашёл через друзей кузовщика, советовали как хорошего мастера. Приехал к нему, он мне установил следующие расценки, посоветуйте, это дорого, или нормально за такой объём работ. А цены у него такие (за работа, без железа): замена днища полностью, вместе с тоннелем - 16 т.р. замена порогов - 2 т.р. за каждый, укрепление лонжеронов - по 500 р. за каждый, (итого за 4 лонжерона - 2 т.р.). заварить в багажнике дыры - 1,5 т.р. поставить рем комплект заднего крыла, вместе с покраской - 2,5 т.р. + у меня ещё правая дверь провисает. надо петли переваривать, за это 1,5 т.р. Всё это без железа. И ещё посоветуйте пожалуйста, какое железо покупать и где. Слышал что в "Авто 49" и Камазовское покупать не советуют... Вот, ну и конечно по ценам примерно сколько мне железо встанет? А ещё мне капот менять надо, я думаю на разборке брать. Покраска у этого кузовщика стоит 2 т.р. за элемент. Заранее спасибо!

Александр 21099,
Имхо очень дорого! Друзья узнавали в знакомом сервисе полная проварка днища-5тр! А за отдельные элементы считали не по отдельности, а вместе и цена была намного демократичнее!

Александр 21099, стоимость за переварку днища великовата, пороги - дешево (я беру обычно 3т.р.), петли дверей - дорого, дыры в багажнике - дороговато, ремкомплект крыла+покраска - нормально.

metrolog спасибо за информацию! буду по днищу значит договариваться. А вот всё же по железу что посоветуете?? Где брать и какого производства

Александр 21099, Чтобы спрашивать где брать надо вначале указать откуда ты!
Для днища, если его не меняешь целеком лучше использовать листовой металл т.к. продающиеся ремвставки очень тонкие. Я использовал металл 1.5 мм. Это касается ровных участков, а для замены других деталей бери ремвсиавки. По наружным элементам (крылья итд) не рекомендуют брать челнинское железо, хотя вроди как их качество стало получше сейчас.

ИМХО лучше разогреть, чтобы она лучше во всякие щели затекала.

Только не на огне, а в водяной бане.
На огне опасно!!!

Александр 21099, дорого, конечно, но если кузовщик хороший, то не скупись. у нас хороших нет, поэтому и надумал сварку брать

Наконец то закончил обработку днища из салона! Целый день возился! Зачистил, преобразователем еще раз прошел, обезжирил и загрунтовал. Кронштейны седений и ручник покрасил заново черной матовой краской. ну и тахометр автогейджевский поставил. Теперь как у реального рейсера будет ночью в тобло светить! Фотки выложу позже.

да у тебя в альбоме полная жесть!Ну теперь гораздо лучше там все выглядит

KMS101, Привет! Рад тебя тут видеть!
Сегодня наконец-то закончены сварочные работы! Ура!
Заменян левый поддомкратник;
Вырезан прогнивший кусок правого парога, наварены заплатки и сверху поддамкратник.
Установлена новая защита картера и проварено сломаное правое переднее сиденье.
Вчера купил визомат м2 на пол. 5 больших листов. Еще куплю метров 5-6 изолона фольгированного 8мм толщины. Осталось наклеить обработать днище, наклеить шумку и можно собирать салон.

Taz-driver, я кончно всю тему не читал...може и повторюсь!!!
На болты???!...попробуй будешь первым...а по-поводу сварки если у тя такое днище...скорее всего и пороги ...убитые,да и лонжероны...врядли проживут долго)))

52 RUS, Я СОБИРАЮСЬ БРАТЬ ПОЛУАВТОМАТ И ВАРИТЬ! машина заварена вся была летом, пороги и ланжероны заварены, только днище забыли обварить. ты не первый, по ходу, кто с начала не читал

сёдня узнал, что сварщик, к которому я подкатывал, варит электродником, качество оставляет желать лучшего.

теперь остался без мастерской и хороших советов. умер мой руководитель по техническому спорту. теперь, наверное, буду авиамодельный кружок вести (сам 5 лет отходил, места занимал)

Ребята, подскажите, может кто знает... Менял не ваз - 21099 площядки под передними крабами (те что на "телевизоре").При этом снимал аккомулятор. Теперь собрал машину, а она не заводится. Понимаю, что вопрос немного не по адресу. Но все же... Машина инжекторная, правда ставили его самостоятельно. мОЖЕТ что-то с ним?... Вария полуавтоматом, до провадов не дотрагивался это точно. Параллельно на зарядке стоял аккомулятор, т.к. немного он подсел. И еще один вопрос, если у меня стоит ППЗУ (так помоему называется) GM могу я его заменить BOSH? Хотел просто проверить, может мозги сдохли... Когда вставляешь ключ в зажигание не срабатывает бензонасос.

mim, само собой сломаться не должно, темболее инжектор, тем летом родителям 09 варил инжевую 2 месяца, потом акб ткнул и завелась. проверь соединения и проведа, а то пожет железо капнуло. если не крутит стартер - акб, а так провода. читай соотв. тему, отсюда наверняка удалят

За прошедшее время было сделано следующее:
-Обработан пол в салонеи загрунтован.
-Наклеена шумка визомат м2. Заклеил все дно и скока смог добратся не снимая торпеды моторный шит.
-Уложен фальгированный изолон 8мм. Местами в 2 слоя.
-Полностью собран салон.
Осталось обработать днище. Теперь думаю- купить обычную мастику в банке или использовать то что есть в балончике? Преобразователем пройти днище не помешает же?

Не знаю ребят, я человеку отдал. 10500 за телевизор, пороги, усилители и т.д. (только работа) так и ещё усилит каркасом.

REVERS-2101, бери обычную в банках, дешевле и больше, а разницы в качестве никакой (проверено!) преобразователем на всякий случай пройдись. удачи