Являюсь давним пользователем этого форума, который пережил многое... но суть не в этом
Есть у меня хобби, как и у многих на этом форуме, я бы даже сказал что это заболевание
Строю свой сарайчик, тем более 2104 на сегодня не в рядах тюнинга и по этому может выделюсь в будущем...

Tuning As A LifeStyle...

Основные изменения на сегодня:
Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON M90 (клик)
- Интеркулер (клик)
Рабочий размер 460*300*76
Полный размер 460*300*76
Вход\Выход 76мм
Пайпинг на 63 трубе.
- Форсунки ford racing bb302
- Байпас от MITSUBISHI Evo клик

Было...

Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON от Mercedesa серия моторов 271... (клик) качал 0.45
- Интеркулер (клик)
Рабочий размер 450*300*76
Полный размер 630*300*76
Вход\Выход 76мм
Пайпинг на 63 трубе.
- ГБЦ 21214 клик
клапан 40/34
седло 35/30
канал 33/29
- Установлен комплект ГРМ Спорт фирмы НТЦ РОДОС
- Установлен комплект гидрокомпенсаторов фирмы ООО Гермесс распредвалом ВАЗ 21214
- Шкивы все от Шеви-Нивы 5-и ручейковые.
- Радиатор 2123
- Легкий маховик клик
- Форсунки от MITSUBISHI DIAMANTE
- Топливный регулятор
- Топливный насос Walbro
- Полуторный маслонасос клик
- Выхлоп клик
Колектор выпускной из нержавейки клик
Резонатор OBX
63 мм
Подвеска
- 15 Диски фирмы Авитехнология 21 Дизайн 13 лучей
- Резина Yokohama C-Drive 15 195\50
- Установлены пружины фирмы "Фобос" модель "Спорт"
- Аммортизаторы фирмы "Плаза" модель "Спорт-Тюнинг"
- Двойной передний стабилизатор на болтах М10 боковые, и М12 центрально крепление через втулки. клик
- Усиленные нижние рычаги с полиуретановыми сайлент-блоками
- Все задние тяги на полиуретановых "резинках", боковые тяги двойные.
- (В планах 16 колеса)
- Ступицы на передних подшипниках 2108 (клик)
Тормозная система
- Передние тормоза 15-ые вентилируемые (286мм), тормозной цилиндр и скоба ГАЗель клик
- Задние тормоза 13-ые дисковые (237мм) тормозной цилиндр и скоба ВАЗ-2108 клик
- Гидравлический ручник на базе главного цилиндра сцепления 2101
- ВУ 2141 "Святогора" кронштейн тоже от него.
- Регулятор WILWOOD
Трансмиссия
- Главная Пара 4.1
- R1 клик
- Карданный вал на ШРУСах (клик)
- Сцепление 2123
Электрооборудование
- Управление на Январь 5.1 ДАД+ДТВ
- Установлены электро-стеклоподъёмники фирмы Беркут
- Установлен генератор 2123 ПРАМО(Элтра) 100А
- Электро-усилитель руля 21214
- Комбинация приборов ГАЗ 31105
- Прибор давления Defi c Unitом клик
Интерьер
-Установлены автомобильные анатомические сиденья UNP (Классик 2), перетянуты кож. замом, черные бока и серая середина.
Кузов
- Бэлый 202.
- Ручки убраны по кругу клик
- Задние стекла (сталенит) в дверях целиковые. клик
- Оригинальная задняя крышка и оригинальный замок. клик
- Перенесен вентилятор охлаждения.
- Брызговики установлены по кругу задние от Рено-Логан



Весь свой фото отчет по возможности выкладываю тут http://hopaa.photofile.ru/

























Сообщение отредактировал MeX - 3.5.2012, 17:07

фотки на фотофайл и кидать сюда линки..иначе из-за их размера и количества они плохо отображаются...

Супер машинка: очень нравится и начинка и внешний вид.
Респект за то, что всё своими руками в гараже по возможности делается

Помоему всё граматно!! задняя дверь супер!! но вот мне почемуто ненравится на класике когда заваривают ручки

Молодец.
ИМХО зачетно, причем, сам понимаешь - если у тебя есть желание - то это далеко не предел.


Каковы впечатления?


Здесь давал камменты знающего человека?
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=10435

Оригинально На тот момент когда я дела было мало такого, но так как времени мало, делалось долго и на тот момент когда я закончил вся Москва без ручек уже... Но есть одно НО! Сделать качественно, что бы ничего видно не было, я этого добился и при этом всем как можно меньше шпатлевки.



Спасибо! желание не убывает, а тока прибавляется.
С подвеской было много вариантов, и пилил и резал, но как тока появилась альтернатива воспользовался ей, скажу одно зад очень дубовый, она как мячик скачет.
Про последнее не очень понял я.




Спасибо!
Вот фото, которые на твой взгляд основные....

Поподробней про стекла задние расскажи.

Приятно увидеть тебя здесь. Моё мнение про машину ты впринципе знаеш, я его уже не раз выражал)))
Машина зачотная, даже ещё лучше чем зачотная, незнаю даже как это высказать словами)))
Чувствуется очень грамотный и неспешный подход к авто.
Как я понимаю, в целом осталось не так уж много до окончания проекта? Или ещё будеш мудровать с двигателем?

Изготовил шаблоны, (поепали они мне мозг) отвез в контору сказал что именно хочу. Мне сделали.



Двигатель как раз сейчас собирается не спешно (в первом топе зацепил несколько фото по облегчению шатунов и маховика), по возможности хочу сделать все тонкости, ты же знаешь что собирается инжектор и установка компрессора.

Знаю.
Будеш полностью собирать сразу с компрессором?
Или же поставиш инж, будеш ездить и потихоньку инсталить чарджер?

Чем торпеду обклеивал? Флок?

Порадовала мафынка! Как обладатель сарайчика выражаю респект.

Стекла на электродном пр-де заказывал? Или где? И почем кстати? Просто я еще несколько лет назад туда обращался,цена мне тогда ващще непонравилась....

дрифт машинка бы получилась хорошая)

Супер сарай! Респект!

Сперва обкатка в процессе которой буду инсталить компрессор.


Он самый.


Спасибо! дальше больше....
Кажется фирма "Стеклолюкс", если интересно могу бумаги поискать. Цена мне тоже не понравилось, но так хотелось 3000р.


Мне кажется сараем это не пресуще.


До супер еще не дотягивает

MeX , классная машинка!Очень понравилась!
Успехов в окончании работы!

MeX, чтоб зад не прыгал как мячик в багажник надо огромный сабуфер .
Машина супер .
Кстати а как ты вопрос с форсами решаешь? что будешь ставить

MeX
Как углалы, не затерлись? Пылю не сильно припадает?

за заднию дверь зачот а за машину ещё больший зачёт. пачём бамперок??

Поддержка аудитории тоже важна.


Спасибо конечно, но опять же до супер еще долго.
Ты же знаешь эти форсы мне уже снятся...


Ты о чем? какие углы? какая пыль?



Вопросы где взял? Сколько стоит? в личку плиз.