Tuning As A LifeStyle...

Основные изменения на сегодня:
Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON M90 (клик) качает 1 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 25" (630mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 18" (450mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 76мм
Пайпинг на 63 трубе.
- Форсунки Ford Racing bb302 325cc
- Байпас от MITSUBISHI Evo клик

Было...

Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON от Mercedesa серия моторов 271... (клик) качал 0.45 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 18"(460mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 11"(280mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 63мм
Пайпинг на 63 трубе.
- ГБЦ 21214 клик
клапан 40/34
седло 35/30
канал 33/29
- Установлен комплект ГРМ Спорт фирмы НТЦ РОДОС
- Установлен комплект гидрокомпенсаторов фирмы ООО Гермесс распредвалом ВАЗ 21214
- Шкивы все от Шеви-Нивы 5-и ручейковые.
- Радиатор 2123
- Легкий маховик клик
- Форсунки от MITSUBISHI DIAMANTE 216cc
- Топливный регулятор
- Топливный насос Walbro
- Полуторный маслонасос клик
- Выхлоп клик
Колектор выпускной из нержавейки клик
Резонатор OBX
63 мм
Подвеска
- 15 Диски фирмы Авитехнология 21 Дизайн 13 лучей
- Резина Yokohama C-Drive 15 195\50
- Установлены пружины фирмы "Фобос" модель "Спорт"
- Аммортизаторы фирмы "Плаза" модель "Спорт-Тюнинг"
- Двойной передний стабилизатор на болтах М10 боковые, и М12 центрально крепление через втулки. клик
- Усиленные нижние рычаги с полиуретановыми сайлент-блоками
- Все задние тяги на полиуретановых "резинках", боковые тяги двойные.
- (В планах 16 колеса)
- Ступицы на передних подшипниках 2108 (клик)
Тормозная система
- Передние тормоза 15-ые вентилируемые (286мм), тормозной цилиндр и скоба ГАЗель клик
- Задние тормоза 13-ые дисковые (237мм) тормозной цилиндр и скоба ВАЗ-2108 клик
- Гидравлический ручник на базе главного цилиндра сцепления 2101
- ВУ 2141 "Святогора" кронштейн тоже от него.
- Регулятор WILWOOD
Трансмиссия
- Главная Пара 4.1
- R1 клик
- Карданный вал на ШРУСах (клик)
- Сцепление 2123
Электрооборудование
- Управление на Январь 5.1 ДАД+ДТВ
- Установлены электро-стеклоподъёмники фирмы Беркут
- Установлен генератор 2123 ПРАМО(Элтра) 100А
- Электро-усилитель руля 21214
- Комбинация приборов ГАЗ 31105
- Прибор давления Defi c Unitом клик
Интерьер
-Установлены автомобильные анатомические сиденья UNP (Классик 2), перетянуты кож. замом, черные бока и серая середина.
Кузов
- Бэлый 202.
- Ручки убраны по кругу клик
- Задние стекла (сталенит) в дверях целиковые. клик
- Оригинальная задняя крышка и оригинальный замок. клик
- Перенесен вентилятор охлаждения.
- Брызговики установлены по кругу задние от Рено-Логан



Весь свой фото отчет по возможности выкладываю тут http://hopaa.photofile.ru/


















Сообщение отредактировал MeX - 28.6.2012, 12:33

А ты знаешь что на компрессор и турбо нужнен как можно большее сечение, а то двигатель будет задыхаться своими газами и нехера неехать. Если кто больше шарит обьясните

Банку еще не купил приехал пока тока резонатор, и завтра приедет пламягаситель.



Да он большой и чувствую не получится его в полость спрятать под днищем.



Друг таки вопросы давай через аську или личку....



Мне его друг собрал, в продаже не встречал.


Вот вот.


Посмотрим....



Для компреесора думаю это не актуально, а выхлоп я просто захотел сделать таким

Привет! Работа проделана колосальная, я тоже хочу заморочиться нагнетателем Eaton M45 на 21074. Можешь рассказать как покупал, на что обращал внимание. Ты говорил что у тебя есть еще один, продаёшь? Как рашаешь проблему с вакумным усилителем тормозов? Как подберал интеркуллер?

У меня не 45, у меня Eaton Model M27(EN 307960), хотя все говорят что это 45.....
Покупал мне его друг через аукцион, я выбрал, а он мне его заказал.
Не как не обращал, как тут обратишь? Когда он там, а я здесь, когда я его увидел немного расстроился, были задиры на крыльчатке и немного покоцано тефлоновое покрытие и задиры на корпусе внутри. (видимо был с мерса, который хорошо вмазался куда-то, после чего продолжал движение...)
вообщем разобрал его корпус полернул, смазку заменил (подшипники ок все) масло в картере заменил.
Где я говорил что у меня еще один?
А что с ВУ, все работает.
Кулер купил тот на что как говорится были деньги.......

ты лучше реши проблему с "живым" тормозным бачком))))

очень интересный проект !!!

а сколько компрессор будет дуть?

egor3k, я думаю килограмм 700 это тот минимум, ниже которого вообще не нужно делать наддув. Так что я Игорю мозги компостирую.

Кстати кто знает почему при интенсивном нажатии на педаль тормоза, в бачке тормозуха брызгаться начинает?


спасибо, а хрен его знает


вот и посмотрим

Мож воздух где пропускает или посасывает с тормозами не шути

тормозуха не уходит......
При интенсивном нажатие на педаль тормоза, внутри бачка происходит как бы фонтан ....

А как тормозят хорошо
Мож ГВ цилиндр полетел воздух откудото подсасывает

MeX,
Меняй ГТЦ было такое. У меня было на 213 ГТЦ.

ближе к лету буду смотреть как она тормозит....
Понимаешь, тогда бы ссало через кольца уплотнительные где бачок, а так ничего не течет.




Уменя цилиендр лукс 2145 от Святогора.
неужели цилиндр.....

Глушитель от T. Levin....

Послушать можно тут http://photofile.ru/users/hopaa/video/v90416955ed/view/

MeX, ГТЦ от вакуума откручивал ?
Банка звучит

нет, а для чего?

MeX, сухо там или нет ?

тормозуха то не уходит

MeX, но от проверки никогда хуже не будет)

приятно звучит