Tuning As A LifeStyle...

Основные изменения на сегодня:
Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON M90 (клик) качает 1 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 25" (630mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 18" (450mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 76мм
Пайпинг на 63 трубе.
- Форсунки Ford Racing bb302 325cc
- Байпас от MITSUBISHI Evo клик

Было...

Двигатель
- Двигатель ВАЗ-2130 (Инжектор) 1.8
- СЖ 8.0
- Компрессор EATON от Mercedesa серия моторов 271... (клик) качал 0.45 bar
- Интеркулер (клик)
Полный размер 18"(460mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 11"(280mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 63мм
Пайпинг на 63 трубе.
- ГБЦ 21214 клик
клапан 40/34
седло 35/30
канал 33/29
- Установлен комплект ГРМ Спорт фирмы НТЦ РОДОС
- Установлен комплект гидрокомпенсаторов фирмы ООО Гермесс распредвалом ВАЗ 21214
- Шкивы все от Шеви-Нивы 5-и ручейковые.
- Радиатор 2123
- Легкий маховик клик
- Форсунки от MITSUBISHI DIAMANTE 216cc
- Топливный регулятор
- Топливный насос Walbro
- Полуторный маслонасос клик
- Выхлоп клик
Колектор выпускной из нержавейки клик
Резонатор OBX
63 мм
Подвеска
- 15 Диски фирмы Авитехнология 21 Дизайн 13 лучей
- Резина Yokohama C-Drive 15 195\50
- Установлены пружины фирмы "Фобос" модель "Спорт"
- Аммортизаторы фирмы "Плаза" модель "Спорт-Тюнинг"
- Двойной передний стабилизатор на болтах М10 боковые, и М12 центрально крепление через втулки. клик
- Усиленные нижние рычаги с полиуретановыми сайлент-блоками
- Все задние тяги на полиуретановых "резинках", боковые тяги двойные.
- (В планах 16 колеса)
- Ступицы на передних подшипниках 2108 (клик)
Тормозная система
- Передние тормоза 15-ые вентилируемые (286мм), тормозной цилиндр и скоба ГАЗель клик
- Задние тормоза 13-ые дисковые (237мм) тормозной цилиндр и скоба ВАЗ-2108 клик
- Гидравлический ручник на базе главного цилиндра сцепления 2101
- ВУ 2141 "Святогора" кронштейн тоже от него.
- Регулятор WILWOOD
Трансмиссия
- Главная Пара 4.1
- R1 клик
- Карданный вал на ШРУСах (клик)
- Сцепление 2123
Электрооборудование
- Управление на Январь 5.1 ДАД+ДТВ
- Установлены электро-стеклоподъёмники фирмы Беркут
- Установлен генератор 2123 ПРАМО(Элтра) 100А
- Электро-усилитель руля 21214
- Комбинация приборов ГАЗ 31105
- Прибор давления Defi c Unitом клик
Интерьер
-Установлены автомобильные анатомические сиденья UNP (Классик 2), перетянуты кож. замом, черные бока и серая середина.
Кузов
- Бэлый 202.
- Ручки убраны по кругу клик
- Задние стекла (сталенит) в дверях целиковые. клик
- Оригинальная задняя крышка и оригинальный замок. клик
- Перенесен вентилятор охлаждения.
- Брызговики установлены по кругу задние от Рено-Логан



Весь свой фото отчет по возможности выкладываю тут http://hopaa.photofile.ru/


















Сообщение отредактировал MeX - 28.6.2012, 12:33

Универсальный, позже фото сделаю как прикручу (хз куда, места нет вообще).
Прежде всего отсутствие хомутов и вообще удобно очень:-)

Приехали прокладки на компрессор

PS И масло тоже на Банке написано - Синтетическое масло для реактивных двигателей

Ждем!!!

MeX, где маслорадиатор брал? я тоже в поиске

А случайно в инете нашел, продавал парень, возможно его продавать буду....

MeX, давай говори цену и фото или модельку, приеду и изыму

MeX, Ты че, в тихоходный холодный компрессор собрался лить маслао для самолетной турбины? гыгыгыгы. вперед =))))
так, для справки, каждое масло создается для своих целей и если вы зальете в свой мотор масло, которое льется, скажем, в мотор Ф1 - толку не будет, а скорее только вред. Есть понятие - спецификация производителя, и ты же нашел масло родное для компрессора, к чему это?

Ты как всегда сумничал, но не один ты такой
Для справки тебе на буд., может пригодится (взято из сервисной книжки)


PS Да, я нашел оригинальное масло (код так же указан в этой фото), но его цена в два раза больше и даже ты не поверишь, но его exist оказался везти.

Завел, качество плохое но факт тут

Немного бардака подкапотного








Перенес рычаг


Время идет и немного навожу марофет




ЗЫ Обновил свой фотофайл
http://hopaa.photofile.ru

MeX, Поздравляю с первым запуском!

Поздровляю с запуском. Классный момент)
Как переноссил рычаг? Имею ввиду какие компоненты использовал?
Под капотом проводов тьма...надо всё улаживать аккуратно)

Орет как писец =)))) И ты мне ещё пытался показать, как у тебя подтраивает мотор)))) без выпуска чего только не мерещится)))

MeX, поздравляю с запуском. Парни там по ходу сами офигели...

И мои поздравления.

А вот насчет того, что надо убрать колхоз с проводами, верно подметили.
И со шлангами заодно.
А сверху экран от ШНивы приделать.

Дайте человеку немного времени. всё будет

MeX, молодец. И в цонце фраза на видио: О, них_я себе ))))))

Он теперь в истории, со дня надень такой же момент, только уже подцеплен компрессор будет.
На коробку рычаг переключения от Шнивы 2123, а так как сама ручка от той же нивы стоит как мне показалось дох...я, я сделал ее из рычага от 2108, все по месту.
Все уже укладываю, это еще тот геммор.
Видел тут классику инжовую, не одного провода невидно, смотрю у себя и не понимаю разве это возможно сделать....


Уже штаны отдел, стало чутка лучше
PS ты мне забыл от компрессор додать мой кронштейн


какие парни


спасибо.
с какими шлангами?


Верно



Да это импровизационный момент

MeX, Поздровляю с запуском!!!!!! Радует чистенькое подкапотное.
Я вот вижу ты вибру наклеил на перегородку моторного отсека, ты уже с ней эксплуатировал машину или нет? Если да, то как она ведет себя при такой температуре под капотом?
P.S. последняя фраза на фидео очень порадовала

MeX, на выхах кронштейн тебе отдам =)

может быть

Это уже вторая переборка двигателя, поэтому при первой переборке был наклеен в один слой СТП М2, а сейчас поверх него СТП БОМБ наклеил.
Все ок, можно тока отнести один минус по краям сверху фольга слегка отходит.



посторайся уж