Сообщение добавлено 2.4.2008, 11:47
RXO,
Спасибо
Спасибо
ваз 21063 /82*80 /эстонец-2/ ОЗОН 25*28/32*36 /БСЗ /пиленая кастрюля
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#953 RXO
Сообщение добавлено 2.4.2008, 13:55
Tier, правильно посоветовал, но природа явления не от СЖ, а от ГРМ. Подняв СЖ, ты увеличиваешь КН на низких оборотах, отсюда более стабильные обороты до 2-2,5 тыщ
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#955 Tier
Сообщение добавлено 2.4.2008, 14:05
RXO, то, что трясет из-за фазы и перекрытия понятно. Никто не говорил, что трясет на низких оборотах именно из-за СЖ.
Nurislam, вот об этом не знал. Спасибо за объяснение.
Nurislam, вот об этом не знал. Спасибо за объяснение.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#957 kot37
Сообщение добавлено 3.4.2008, 0:00
Цитата(Nurislam @ 2.4.2008, 11:02) 
Tier, естественно. С широкими валами, при той же статической СЖ, динамическая СЖ на малых оборотах падает. Это и является одной, но не единственной, причиной тряски на ХХ.
а можно по подробнее про статическую и динамическую степень ?очень интересно ?и вообще понятие статическои степени сжатия при появлении ее как величины при динамике возвратно поступательных движении как то абсурдно звучит !когда кривошип стоит на месте то есть в состоянии покоя о какои степени речь ?
#958 overdriver
Сообщение добавлено 3.4.2008, 6:10
статическая сж это объем кс+рабочий объем/кс. соответсвенно не учитывает следующие факторы к которым относится перекрытие и прочие данные, что происходит когда мотор работает, выпуск начинает открываться чуть раньше впуск чуть позже на низах следовательно коэфициент наполнения один а динамическая сж уже друая на высоких оборотах из-за подпора потока динамическая СЖ опять же другая повыше чем на низах вот и все
в действительности все интересней
в действительности все интересней
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#959 Tier
Сообщение добавлено 3.4.2008, 8:11
kot37,
Правильнее будет назвать ее геометрической степенью сжатия. Это отношение объема над поршнем в НМТ к объему над поршнем в ВМТ.
Цитата
и вообще понятие статическои степени сжатия при появлении ее как величины при динамике возвратно поступательных движении как то абсурдно звучит !когда кривошип стоит на месте то есть в состоянии покоя о какои степени речь ?
Правильнее будет назвать ее геометрической степенью сжатия. Это отношение объема над поршнем в НМТ к объему над поршнем в ВМТ.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#961 Nurislam
Сообщение добавлено 3.4.2008, 9:43
Статическая СЖ (к которой все привыкли) - это отношение надпоршнеого пространства при положении поршня в НМТ к отношению надпоршневого пространства при положении поршня в ВМТ, т.е. без учёта действия ГРМ. Динамическая же учитывает действие ГРМ. Так на широких валах имеется значительное запаздывание закрытия впускного клапана. На малых оборотах и ХХ (когда скорость движения газа мала) это приводит к частичному выбросу смеси во впуск, а при учёте СЖ, учитывается уже не положение поршня в НМТ, а положение поршня в момент закрытия впускного клапана. На высоких оборотах картина кардинально меняется, но разговор пока только про ХХ. Это явление в разных источниках может называться по-разному, но суть от этого не меняется.
Но это уже вопрос другой темы (Тех флейм).
Но это уже вопрос другой темы (Тех флейм).
#964 RXO
Сообщение добавлено 3.4.2008, 22:59
1. это не выработка, а полость для прохода масла к РВ.
2. судя по цвету эта постель пережила многие 10 тысяч км. Найди 500р и купи новую.
2. судя по цвету эта постель пережила многие 10 тысяч км. Найди 500р и купи новую.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#966 _Mika_
Сообщение добавлено 7.4.2008, 20:21
Небольшой вопросик: собираюсь поставить на двигатель 1.2 213 рв и поднять СЖ до 9,5подрезав ГБЦ на 1...1,5мм, не встретятсяли в таком случае клапана с поршнем (недоход 0,1мм)?
ВАЗ 21013; 01 блок; 79х80; СЖ10; РВ 213; бсз; 073 солекс.
Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
#968 aztec_61
Сообщение добавлено 9.4.2008, 20:13
Подскажите как найти вмт 1 го цилитндра...Это самая длинная метка на блоке около шкива колена? В мурзилке написано что соответствует 0 град опережения зажигания и вмт 1 и 4 цилиндров.Как на 100 процентов найти вмт,там ещё написано типа пальцем свечное отверстие закрыть.Как всё-таки выставить по меткам?
#969 _Mika_
Сообщение добавлено 9.4.2008, 22:48
2 aztec_61 если снята клапаная крышка то просто смотри чтоб сошлась длинная метка на шкиву и метка на распредвале, либо смотри по трамблеру когда бегунок подойдет к электроду 1го цилиндра
Еще можно крутя коленвал заткнуть пальцем свечное отвести 1го цилиндра и когда почуствуеш давлени, это значит что пошень подходит к ВМТ, далее крути до риски
Еще можно крутя коленвал заткнуть пальцем свечное отвести 1го цилиндра и когда почуствуеш давлени, это значит что пошень подходит к ВМТ, далее крути до риски
ВАЗ 21013; 01 блок; 79х80; СЖ10; РВ 213; бсз; 073 солекс.
Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
#970 aztec_61
Сообщение добавлено 10.4.2008, 22:12
Поставил сегодня эстонца второго. двиг 1300,пиленный карб,бсз. Ставил в перекрытие на глаз....ХХ 1000 ужасно неустойчивый плавает и троит,чуть не глохнет....вал встал вроде нормально пружинки не сомкнулись...завтра буду настраивать зажигание и карб...Как узнать не погнул ли я клапаны,вроде никаких посторонних звуков замечено не было...
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 31.8.2026, 20:35