Вы не ответили на вопрос.

Я лично отправлял Брагину стоковые валы различных иностранных автомобилей для наварки и переточки, результаты радуют. Часто требуется не меняя базу получить больший подъем чем позволяет поковка.

ИМХО: Неудачной копией можно считать ту, у которой при копировании профиля на уменьшеную базу, фазы газораспределения получились отличающимися от оригинала. Допускаю, что измененная копия при определенных условиях, может работать лучше оригинала.

Валы начали наплавлять как только заготовки (позволяющие без наплавки почти всё изобразить) вазовские перестали тянуть с завода, вот и пришлось всем без исключения заниматься наплавкой. У меня все три вала до середины 2011 года выпуска, что ММ что два окб - цельные. Не знаю за кентов со шриками, но либо они позволяют по фазам и подъёмам точить это из штата типа 21214, либо это грамотно спрятанная наплавка, да ещё и по качеству не очень..

1861cc в теме есть фото в сообщениях 2010 года - наварка, есть фото твоих валов? Надеюсь там нет шестигранника между кулочков

Не помню, нужна ссылка на наварку 2010го года, фото одного вала точно есть моего, шестигранник не помню есть или нет, а что этот шестигранник значит?

Ну шестигранники, которые есть на стоковых валах, сразу понятно из чего переточен, 01 или 213, или сделан снуля



Сообщение отредактировал Evgenie - 3.7.2013, 8:05

ОКБшный М15 после пробега больше 20000 км выглядит почти как новый, в то время как нуждинский Эстонец-2 после пробега 5000 км уже имел заметный невооруженным глазом износ.

брал Двигатель 480 в августе 2010 не наварка. Фото поищу.

Фото М15, кулачки там дальше есть - http://photo.qip.ru/users/tier05/3681550/9.../#mainImageLink

Динамика 115 я третий хозяин распредавала был, пробег 42000, распред как новый, 4й владелец в восторге от качества, у него пробег на нём ещё 20000, а распред как новый, вал примерно 2009 года

Дык я про это и говорю, какая разница, наплавка или переточка, если это все ходит порядком.

Прошерстил ветку, но вопрос по валу так и остался открытым. То есть какой распредвал поставить мне на мою машинку? Раньше смотрел в сторону кент-1, но 8 кусков что-то не очень хорошая цена, да и есть случаи выкрашивания кулачков от этого производителя в последнее время. Друг заказывал вал 120 динамика, там теперь наварные кулачки. И это я так понял теперь у всех производителей данного вида продукции (тюнинг, спорт имею ввиду). У кента-1 нравится, что фаза достаточно широкая , а подъем небольшой и перекрытие нормальное (около 2.5 мм). И ничего подобного у других производителей не нашел. Особого опыта в покупке таких валов нет. двиг 2103 1.5 сс 10.5, каналы 34х31, солекс 21073 24х26, впускной коллектор 2101 с каналами 31 мм (штуцер для вакуумника поставил), выпуск 4-2-1 потом 51 мм труба и прямоток (переварил из стандартного нержавеющего по книге Гая Крофта), БСЗ с трамблером 213, характеристика полностью изменена. Хочется чтоб и ХХ были, ну в районе 1000 - 1100 об/мин, с низов конечно вряд ли будет хорошо прихватывать, но желательно, ну и эффективно крутился чтоб до 6000 - 6500 об/мин. Вот в общих чертах чего бы хотелось. Пока езжу на 2101 вале, который на 4-й передаче уже к 5000 помирает, но до 5500 заводских выкручивается. На пятой максимум получилось около 5000 об/мин. То есть по трассе хотелось бы, чтоб машинка шла 180, хотя сейчас 170 по спидометру идет (который врет конечно, но он у всех так)

В общем что-то близкое, оптимальное нужно, а что не знаю. Существует ли такой распредвал в природе?)

Существует: 280-290гр равноподъёмный.

Динамика 115 ??? есть возможность взять бу недорого...только вот будет ли он дружить со стандартными пружинами?

С названиями не разбирался. Написал, что знаю.

если нету денег, лучше вообще не связываться с тюнингом

будут, на классике они достаточно жесткие

Не говорил, что денег нет, просто не привык ими разбрасываться.

на счет динамики буду иметь ввиду.

Плюсану за Динамику.

+1, на 1.5 должен до 7000 ехать, а дальше только стухать

А как на Динамике 115 низа? на сайте написано едет с 3000 об/мин. Но одно дело написано на сайте, а другое дело на реальном двигателе. До 7000 если крутится, то нормально, дальше не надо мне) А то я еще присматриваюсь к ОКБ дрыгатель 580 вал, там подъем поменьше и перекрытие. Владелец 115 вала сказал, что на моем двигателе будет многовато, в пробках и в городе с ним не очень комфортно.

с такой СЖ должно быть все отлично, хотя от настройки очень много зависит