бубнение на ХХ у несильно злых валов можно минимизировать или совсем убрать, прибавив немного топлива на ХХ.

горбатый вал со звездой, стробом куй настроишь )))

Э1 такой же овощ что и 480... ток подъем меньше

Сток инж едет также.
Проверено лично 1.6 полный сток Э+ едет также как полный сток 1.6. Заезжал несколько раз с кумом, результат один. Едем примерно ровно, главное старт не просрать.

под Э2 (Э+) надо СЖ повыше и про зазоры не забывать.
на сток 213ом моторе (1.7 карб и СЖ 9.3) я прибавку почувствовал после 4000 об.

Э+ на инже мне совсем не понравился, едет хуже чем 213 до 5000-5500 где-то, дальше бодрей чем 213. Гбц пиленая, СЖ9.7.
Короче не стоит тот приход после 5500 потери момента до этих оборотов

Сообщение отредактировал dexmus - 11.10.2012, 0:49

подскажите. РВ Динамка 118 с подьемом 11.8 и 11.3 перекрытие 1.3. Блок 213. ГБЦ 213 сбрито 1.5мм. Сейчас проблема с блоком, гильза просела и решается вопрос либо торцануть блок. либо перегельзовывать, но опять же нужно будет торцвать. Если прийдеся торцевать блок на 0.2-0.3 то каКАЯ вероятность того, что клапана встретятся и надо ли будет торцевать поршня или делать просто лунки под клапана?

По-моему,можно ничего не трогать.

у стокового 213 блока недоход 0.6 насколько я помню. Даже если 0.5 снять то ничего страшного не будет, только одно не ясно будет ли встреча. Как лучше это дело проверить? Уже когда будет собрана ГБЦ и блок? по другому же никак?! Последний раз я регулировал РВ так, что шестерню крутил не много от перекрытия, где-то в половину ее возможностей, так как упирались клапана в поршни.
А кстати, с цепью проблем не будет?

Какие проблемы?

Народ, никто не продаёт ОКБ Двигатель М15?

Всем привет. Почти собрал новый мотор 1700. Выпуск 4-2-1 на 51 трубе. Коробка с R1.Пока обкатка на 680 вале и солексе. Лежат деллорто. Вот думаю на что поменять свой 680 валик. Какие будут советы?

Как будешь продавать вал напиши, мне нужен.

bagzzzmdg, валы серии М от ОКБ Двигатель. Конкретная модель зависит от степени подготовки ГБЦ и желаемого диапазона работы мотора.

ГБЦ распилена, снято 1,7 мм, клопы стандарт. После обкатки поставятся деллорты. Желаемый диапазон с 3500 до 6500-7000. Ну и в пробках чтобы можно было ездить

либо корчевать основательно, либо вообще ничего не делать, зачем издурачивать машину чтобы потом ездить по пробкам?

Сообщение отредактировал Evgenie - 15.10.2012, 23:40

bagzzzmdg, М15 под твои условия попадает. Либо М25 и М28 если хочется погорячее.

у меня 213 сбрит на 0,5, а гбц на 1.0, вал мм72, в поршнях мне на всякий случай корректировали цековки.

Добрый день.Ищу совета.Собираю авто под драг.2106 с двигателем 1.5 - максимально увеличу объем.в запасе еще пару блоков правда 1.3. Из 1.5 хочу выжать все что только можно.авто конкретно для этих целей.участвовать буду в оф соревнованиях по драг.
Какой вал посоветуете?
с ГБЦ пока что проводится работа по замерам.высчитываю степень сжатия.Само собой буду поправлять каналы для лучшей продувки.Топливная система: бензонасос Пекар,карбюратор солекс .электронное зажигание соответственно.
Так же хотел бы спросить ваше мнение о следующем: Инжектор или искать горизонталки?
Еще есть тема поставить карбюраторы К 194 от мотоцикла.по одному на каждый цилиндр - кто об этом слышал?....

Времени у меня много,впереди целая зима.Авто максимум облегчается.Стоит машина в гараже,для повседневной езды другая машина.К сожалению проводить время в гараже у мя не так много.Я человек семейный,но с другой стороны хватит зимы думаю,чтобы сделать ее.Приму любой совет по форсированию АВТО.Так сказать впитываю как губка.спасибо за внимание.Жду ответа с нетерпением.

не заморачивайся с 1,5 и тем более карбом