Сообщение добавлено 31.7.2012, 21:46

Цитата(koroticki @ 31.7.2012, 23:37)

блок 2106,84 колено,шатуны сток,поршня 2105 шлифованы на 2мм,гцб шлифована на 1,3мм,камера сгарания доработана(35,5 куб)впуск 34,Т-образные клапана,нуждин-2,резная шестерня,бсз,паук 4-1,карб 73 солеск,на сколько градусов можно сдвинуть разрезную шестерню?примерно сколько прибавить оборотов может на верхах и убавить низа?

А накуя поршни шлифанул?

Сообщение добавлено 31.7.2012, 21:51

Сообщение добавлено 31.7.2012, 22:28

Цитата(koroticki @ 31.7.2012, 21:37)

блок 2106,84 колено,шатуны сток,поршня 2105 шлифованы на 2мм,гцб шлифована на 1,3мм,камера сгарания доработана(35,5 куб)впуск 34,Т-образные клапана,нуждин-2,резная шестерня,бсз,паук 4-1,карб 73 солеск,на сколько градусов можно сдвинуть разрезную шестерню?примерно сколько прибавить оборотов может на верхах и убавить низа?

Поршни можно выбросить:верхнее кольцо быстро "сгорит".

Сообщение добавлено 1.8.2012, 7:03

Сообщение добавлено 1.8.2012, 7:11

Цитата(lance @ 31.7.2012, 20:23)

Фошезд, а как низа на м15? у меня тоже 1.6 вот щас подумываю о вале... м 15 вроде мало м25 много... ну могу определиться

Удивило то что низы фактически не пострадали.. до 3500 я бы сказал как сток 2101 потом подрыв.
Кстати по логу выше 6500 расход воздуха не увеличивается.
Итого сделал вывод что дальше 7000 его крутить смысла нет.

Заехали вчера с классикой 1.7 на нуждине 11.8 рес сток . Паук 4-2-1 тоже онлайн откатанный.
При заезде с места м15 вырывается на 1.5 корпуса .. а 11.8 догоняет только под конец 3 ей передачи где уже за 160 на спидометре..

Сообщение добавлено 1.8.2012, 7:17

Сообщение добавлено 1.8.2012, 7:51

Сообщение добавлено 1.8.2012, 7:55

Сообщение добавлено 1.8.2012, 8:43

Цитата(Dima1982 @ 1.8.2012, 7:17)

Вас как послушать у всех тазы валят шо пипец))))))))
Больше 160км/ч на третьей, это больше 8000об/мин.А это уже сказки, ибо на сток пружинах после 7500об/мин клопы уже виснут.

Спидометры врут пипец как, у меня врал +20км пока я стрелку не переставил)))))

Сообщение добавлено 1.8.2012, 8:58

Цитата(Александр за РДР @ 31.7.2012, 17:01)

сразу видно ты профи. Какие я ошибки допустил? Я просто любитель в доработки ДВС, говорю только то что на себе испытал.

Цитата

На М15 выпуск и впуск полюбасу 10000% переделывать надо.
У меня ОКБ780 на прямотоке в 8тыс.об. выстреливает, ставлю сток выхлоп после 5 тыс.об. вообще перестаёт ехать, я в первый раз испугался, давлю в пол а машина еле еле набирает после 5000, останавился "выкрутил гайку" и машина стала вваливать. Короче разница огромная.

во первых впуск и выпуск на любом валу переделывать полезно
во вторых из-за выпуска такого прихода не будет, как ты описываешь
в третьих мотор с 780ым валом никогда не будет ехать в 8000, не смеши народ.
неужели еще не найчились отличать понятия едет и крутится.

Цитата

Нада СЖ не меньше 10, ГБЦ запилить, рес или лучше всего дросселя, выхлоп и т.д. А иначе будет ехать хуже чем на более слабом вале.

М15 далеко не такой злой вал, как тебе кажется. То что он не поехал как надо у Фошезд, это не значит что он слишком злой после ММ72. Видимо дело в настройке.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 1.8.2012, 9:09

Сообщение добавлено 1.8.2012, 9:55

Сообщение добавлено 1.8.2012, 10:19

Цитата(dexmus @ 1.8.2012, 9:43)

Спидометры врут пипец как, у меня врал +20км пока я стрелку не переставил)))))

на колесах 195/50/15 105км/ч по спидометру, по gps 100км/ч. На 175/70/13 четко показывает

Сообщение добавлено 1.8.2012, 11:02

Сообщение добавлено 1.8.2012, 11:35

Цитата(Coffee @ 1.8.2012, 12:02)

Подскажите плиз, может кто заморачивался.
Есть клапана в 01 бошку под 08 сухарь.
На каких пружинках лучше собрать? 01 или 08?
Склоняюсь к 08 , т.к. сухарь лучше сидит в тарелке и тарелка полегче. По ходу клапана на обоих вариантах замерял - разницы почти никакой (в пределах погрешности измерений).
Какие пружинки жестче, 01 или 08 ?
И ,самое главное, можно ли с внешней 08 поставить внутреннюю 01? Будет ли такой коктель пожёстче и будет ли ходить, а то задевают они друг за дружку маленько?

Если клопы такой же длинны, как в стоке то лучше на пружинках 01 собирать.
Варианты:
Все от 08, клопы после 6500 подвисают.
внутрение классика, тарелки и внешние пружинки 08.
Или пружины классика, тарелки классические от ОКБ просаженые. Это наверное лучший вариант.

Сообщение добавлено 1.8.2012, 11:47

Сообщение добавлено 1.8.2012, 12:17

Сообщение добавлено 1.8.2012, 12:26

Цитата(Flint2101 @ 1.8.2012, 8:58)

неужели еще не найчились отличать понятия едет и крутится.

в том то и дело, что я чувствую когда машина едит. Стрелка спидометра ползёт до 8000 без всякого упора. даже на покатушках ухожу от соперника до 8000 на всех трёх передачах.
станавился с восьмёрой 1.6 с запиленной 16v валы 10.05 правдо с перекрытием по 0.5, рес 128, ДЗ 54, 18 ряд ГП 4.3, выхлоп, у него едит в 7.5. Я немного перенерничал и с третьего раза включил 2передачу, когда скорость прилично упала, и проиграл чуть меньше пол корпуса. Второй раз заезжать нестали, т.к. он согласился,что меня не догонит. Но я начинаю подозревать, что скорее всего у меня не 780,т.к. ХХ сильно пердящий, но на нём выбито 780. И на видео "разгона на 780 вале" машина вообще не едит.
Скорее всего и в это ты не поверишь. У вас одно теория. Когда практика начнётся?

Сообщение отредактировал Александр за РДР - 1.8.2012, 12:35

Сообщение добавлено 1.8.2012, 13:14

Цитата

Когда практика начнётся?

у него практики хоть отбавляй

Сообщение добавлено 1.8.2012, 13:40

Цитата(Александр за РДР @ 1.8.2012, 13:26)

в том то и дело, что я чувствую когда машина едит. Стрелка спидометра ползёт до 8000 без всякого упора. даже на покатушках ухожу от соперника до 8000 на всех трёх передачах.
станавился с восьмёрой 1.6 с запиленной 16v валы 10.05 правдо с перекрытием по 0.5, рес 128, ДЗ 54, 18 ряд ГП 4.3, выхлоп, у него едит в 7.5. Я немного перенерничал и с третьего раза включил 2передачу, когда скорость прилично упала, и проиграл чуть меньше пол корпуса. Второй раз заезжать нестали, т.к. он согласился,что меня не догонит. Но я начинаю подозревать, что скорее всего у меня не 780,т.к. ХХ сильно пердящий, но на нём выбито 780. И на видео "разгона на 780 вале" машина вообще не едит.
Скорее всего и в это ты не поверишь. У вас одно теория. Когда практика начнётся?

я вот почти верю, но видео разгона или какие-нибудь замеры увидеть хочется, больше интересно даже про выхлоп с гайкой, неужели намного лучше едет с выхлопом вбок?

Сообщение добавлено 1.8.2012, 13:43