Сообщение добавлено 19.2.2008, 20:24
Да, можно.
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#732 Ratkov
Сообщение добавлено 19.2.2008, 20:26
Цитата(aztec_61 @ 19.2.2008, 19:59) 
Если вал неполнобазный нужно либо фрезить постель,либо просадить сёдла.Т.е. я могу сёдла не просаживать а компенсировать непо
Если вал неполнобазный нужно либо фрезить постель,либо просадить сёдла.Т.е. я могу сёдла не просаживать а компенсировать неполнобазность только фрезеровкой постели или нет?
максимальный подъём клапана без просадки седла - 11,8 мм
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#735 Boris_L
Сообщение добавлено 20.2.2008, 11:40
Только что в голову 03 стокового движка инсталлирован вал СТИ-2. Скажу только о первых ощущениях. Прежде всего заметил, что изменился звук, во время прогрева двигатель работал менее устойчиво, чем раньше. Винтиться стал моторчик ощутимо веселее, на низах потеря совсем маленькая, на грани ощущений, а вот разгоняется реально бодрее, не киснет на высоких оборотах как раньше, до 6,5-7К нет и намека на вялость. Больше не крутил, да и не собираюсь. Никаких выраженных подхватов не заметил.
Мастер выставлял его по опережению открытия выхлопного клапана до НМТ. Заявленная величина была 69 градусов, после настроек у него получилось 67-68. Холостой пока 1000-1050.
Остальные впечатления, если, конечно, интересно, будут позже. Сначала надо доработать/настроить карб, окончательно выставить зажигание... А по-хорошему еще и дождаться асфальта, поставить летнюю резину, припасенные в гараже мартеры, и тогда уже можно будет отписывать об ощущениях от вала (:
Мастер выставлял его по опережению открытия выхлопного клапана до НМТ. Заявленная величина была 69 градусов, после настроек у него получилось 67-68. Холостой пока 1000-1050.
Остальные впечатления, если, конечно, интересно, будут позже. Сначала надо доработать/настроить карб, окончательно выставить зажигание... А по-хорошему еще и дождаться асфальта, поставить летнюю резину, припасенные в гараже мартеры, и тогда уже можно будет отписывать об ощущениях от вала (:
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill
#736 Андрюха mr2
Сообщение добавлено 20.2.2008, 12:49
Вот собираюсь покупать доработанную голову на мото 06 и комплект по доработке солекса73 в картюнинге, так вот хотел спросить какой мне оптимальный вал взять для езды на каждый день кто посоветует
#738 Ratkov
Сообщение добавлено 20.2.2008, 18:26
Цитата(Андрюха mr2 @ 20.2.2008, 12:49)
Вот собираюсь покупать доработанную голову на мото 06 и комплект по доработке солекса73 в картюнинге, так вот хотел спросить какой мне оптимальный вал взять для езды на каждый день кто посоветует
под нормально доработанную ГБЦ можно легко ставить валы (если двигатель 1600):
СТИ-3
Эстонец-2
Динамика 115
П.С. Я летом буду свою ГБЦ продавать.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#739 Андрюха mr2
Сообщение добавлено 21.2.2008, 0:04
гдеты раньше был я уже беру себе но раз будешь продовать то может распред продашь
#740 Haku
Сообщение добавлено 21.2.2008, 0:20
Здарова Народ! Извиняюсь за нелепое торжение ибо я совсем "начинающий"... Вот сейчас собрался делать на своей 21063 1300 капремонт и услышал что есть вариант замены распреда со стока на "нивовский" при доработке выхлопа... Прокоментируйте пожалуйста эту услышку и о каком конкретно валу идёт речь 21213 ???
#742 Haku
Сообщение добавлено 21.2.2008, 16:48
Хм )) Есчли честно не знаю что имеется ввиду... внутри движка - цепь, снаружи на генераторе - ремень. А насчёт выхлопа конечно можно и не дорабатывать, но дышать на высоких оборотах думаю ей будет трудновато, а я хочу вместо резонатора поставить прямую трубу, которая уже перед мостом переходит в обрезаные штаны, а из них 2 стоковых глушака
#743 Дима-118
Сообщение добавлено 22.2.2008, 0:23
Вал встанет как родной, только толку совсем мало от него будет, но все-таки будет. Резанатор лучше не убирай, это тебе ничего хорошего не даст и лучше она не поедет, а возможно и хуже, проверено опытом.
Срочно продам р/в СТОЛЬНИКОВА 16V 10,7 б/у цена 6 т.р.
#745 RXO
Сообщение добавлено 22.2.2008, 9:24
Haku, всилу своей геометрии 79х66 резвой никогда не будет. Если тебе нужен момент хороший, то ставь 80 колено с Э1,СТИ3,Д118, если с родным коленом хочешь, то 213 р/вал и СЖ под 10 доводи. Разницу хорошую ощутишь уже. Вопрос исчерпан.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#746 Андрюха_08
Сообщение добавлено 23.2.2008, 1:58
Всем привет! вот собрался ставить на свой авто спорт-распредвал.. почитав форум понял что все ой как не просто!! Вопрос: какой распредвал выбрать?? хочу прибавку мощности примерно от 2000 до 6000 об. обязательна ли разрезная шестерня (никак не могу понять как её правильно регулировать)?? что-то делать с ГБЦ не хочется (не профессионал я)!! Данные: Блок троешный 1500 расточенный до 1600, остальное все сток, карб семерошный, на недельке собираюсь солекс ставить...
#749 Андрюха_08
Сообщение добавлено 24.2.2008, 20:38
А как все это скажется на расходе масла и топлива??? И во сколько раз упадет ресурс движка???
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 31.8.2026, 23:05