Сообщение добавлено 12.10.2011, 9:24

Цитата

есть такое

AleXtream, попробуй сделать поменьше зазоры, только компрессию обязательно замерь после этого.

Цитата(S@nek @ 12.10.2011, 10:11)

На 1,45 до 6500 поедет, даже на карбе

но момент падать начнет после 6000, причем прилично так.

Сообщение добавлено 12.10.2011, 9:30

Сообщение добавлено 12.10.2011, 11:50

Сообщение добавлено 12.10.2011, 16:32

Цитата(SMF777 @ 12.10.2011, 12:50)

Александр за РДР
низ
объём 17хх
развешеный и отбалансированый низ
гбц
сёдла 34х29
каналы 33х31
направляки 8-ки
фрезерована -1,5 мм
клапан тюльпан, лёгкий
коллектор впускной 32-33 мм+убрана перегородка
коллектор выпускной 34 мм
распредвал окб двигатель 780 11,7/298 11,7/290 перекрытие 1,6 мм

карб солекс 21073 24х25-25,5
бсз)

едет не плохо,что то в районе 11 сек НО на 1 пробуксовка секунды 4 ,если правильно тронутся на норм резине думаю до 10 поедет.иномарки многие отдыхают.главная пара 3,9.но вот что мне не нравится-низа так себе, пойдёт,после 3000 подхват, после 400-5000 ещё лучше а вот после 5500 как то не айс(едет о как то не так вжимает((().на третей 6000 - как будто отсечка.запаздывание с опережением не путаю)

блок какой 213 или 06? С трамблёром что делал? Жиклёры Какие? У меня также было, думал что вал надо крутить, крутил туда сюда, выставил всётаки в перекрытие, а оказалось что зажигание неправильно настроено и карбюратор беднил. Потом полетела машинка! И я считаю что надо распредвал ставить в перекрытие, это самый оптимум, если хочется большего то бери другой. Темболее на классике, между 2 и 3 передачей больше провал чем 1 и 2, а если ты выставишь вал в запаздывание, то этот провал будет еще больше.

Сообщение добавлено 12.10.2011, 16:56

Сообщение добавлено 12.10.2011, 17:56

Цитата(SMF777 @ 12.10.2011, 17:56)

блок 213
трамблёр-пружинки обе натянул+залепил поксиполом окошко на 1-1,5 мм+вр отключён.нуоз примерно 20 градусов
карб 21073 24х25 жики 115/150 122,5/135 с шаром

Тебе надо минимум 24х26 , а лучше 25х27 , либо 24х28 как у меня, но и это среднячёк!! Самый гуд 28х28 но с хх будет проблема! Воздушный фильтр какой? Я воздухан когда гонялся вообще снимал, заметно помогало. насчёт СЖ, тебе надо было пролить ГБЦ после снятия 1.5 мм с плоскости, если гбц 21011 то при снятии 1 мм получается 30 кубиков, а 1.5мм примерно 28 кубиков, вот и считай хотябы сколько примерно получилось!! Я снимал 2.5 мм и у меня получилась СЖ +/- 10.4, но у меня блок 06 поршня 79.4 недоход 2мм , а у тебя поршня 82 недоход точно не помню проверь примерно 0.9 мм.

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:07

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:09

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:12

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:29

Цитата(4ydo @ 12.10.2011, 22:12)

что можно воткнуть позлее чем Д115 на 1.6, пиленая голова, карб?

ставь инжектор и Д115 намного лучше поедет! У нас семаха с Эстонцом 2, как у меня, неплохо себя показала с восьмёрой 16 клапаной далеко не стандарт. Я вообще в сторонке отдыхал!!!

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:29

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:31

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:34

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:37

Цитата(07.ee @ 12.10.2011, 22:31)

4ydo, Д116 (300 гр. 11,6 мм. 2,7 перекрытие)

и ты думаешь что он полностью раскроется на карбюраторе? Я думаю он на карбюраторе на 50 процентов раскроется. Плюс очень не ровный хх 1200-1500.

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:38

Цитата(Александр за РДР @ 13.10.2011, 4:29)

ставь инжектор и Д115 намного лучше поедет! У нас семаха с Эстонцом 2, как у меня, неплохо себя показала с восьмёрой 16 клапаной далеко не стандарт. Я вообще в сторонке отдыхал!!!

та че инж? сразу дроселя или турбу!

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:41

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:41

Цитата(4ydo @ 12.10.2011, 22:38)

та че инж? сразу дроселя или турбу!

дело твое!!! Тебе е...аться! Я сам раньше был против инжектора, а когда у увидел что может эстонец 2 на инжекторе, изменил свое мнение про инж.

Сообщение отредактировал Александр за РДР - 12.10.2011, 21:46

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:45

Цитата(cip @ 13.10.2011, 4:41)

4ydo, Он дело говорит. Забеднит нафиг на верху карб, и зажигалка не справится. Тебе ж не навяливают что то, ты спрашиваешь, тебе советуют.

я знаю что инж хорошо))) но как бы пока карб) поэтому хочу позлее вал, сейчас Д115 едет до 7000, крутится до 7500...

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:46

Сообщение добавлено 12.10.2011, 21:46

Цитата(Александр за РДР @ 13.10.2011, 4:41)

дело твое!!! Тебе е...аться!

в том то и дело, что мне, покаместь еп...ся с карбовой затычкой