Опции темы V

Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание

Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#631 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 25.1.2008, 11:23

MalderTBEPb, характеристики почти одинаковые. У 118 только подъем космический, что скажется на ресурсе направляющих. Выбрать можно любой.

san-sey, стоит. 213 вал отработает свои 800 руб smile.gif
Спасибо сказали: 1
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#632 vovan-sed

vovan-sed

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 864 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 25.1.2008, 21:26

Цитата(san-sey @ 24.1.2008, 23:40) *

Так стоит менять родной вал на 213(214) или лучше сэкономить и купить тюнинговый? При бюджетном варианте.


Ставил уже 213 вал. Так кроме потери мощности и увеличения расхода ничего не получил, сколько не пытался...
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...


#633 TMU

TMU

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 552 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 25.1.2008, 21:33

Потеря мощности, расход? Кривость рук видимо (




#634 vovan-sed

vovan-sed

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 864 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.1.2008, 1:59

Это Вам так хочется чтобы руки были кривые, а на самом деле 213 вал низовой. Поставил бы, попробовал, сравнил... Аможет это у меня получилось из-за того, что впускные каналы увеличены до 30мм по всей длинне и объём 1500 кубиков вместо 1700 ? rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gif
А нет это наверно из-за обрезаной "кастрюли" на всасе...
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...


#635 ARMAX

ARMAX

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 20 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.1.2008, 2:22

Исправьте в таблице, у Э+ выпускной кулачок как у первого-10,5 и все остальные характеристики соответственно
http://www.orskracingclub.3dn.ru
http://www.photofile.name/users/armax1987


#636 Samael

Samael

    Ветеран

  • Модераторы
  • *****
  • 3 527 cообщений
  •   3  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.1.2008, 11:22

vovan-sed, 213 по всем своим характеристикам низовее копеешного быть просто не может. Это мотор 1.7, на котором он ставится, в силу своего бОльшего объёма является более низовым, чем 2101-2106, даже с этим распредвалом. А сам распредвал 21213 более мощностной, нежели 2101, вот только разница не особо значительная. Но не хуже, это 100%. Однозначно кривость рук настройщика.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!


#637 scout1988

scout1988

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 915 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.1.2008, 19:35

День добрый. встал вопрос капитиалки стокового движка 1600. думаю в добавок отшарошить голову слегка. поменять карб на 73 солекс и БСЗ. До прочтения этой ветки точно хотел вал 213...ща сомневаюсь... на 1.6 без доработок головы встают как я понял
1) Нуждин 10,5 (256 гр.)
2) СТИ-1
3) Д-118
4) ММ 03 и ММ 37

Что будет оптимальным для 1600??? в каком диапазоне будет наилучшая тяга? вопрос расхода тоже актуален. заранее спасибо.
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..


#638 san-sey

san-sey

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 11 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.1.2008, 20:07

Подскажите какие ещё валы дают прирост с 1500 до 4000? Где их можно посмостреть или заказать?




#639 TMU

TMU

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 552 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.1.2008, 20:55

scout1988, 10,5 или 11,2 нуждинский
san-sey, 10,5

Можно и другие, но эти уж больно привлекательны по цене




#640 Rust

Rust

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 730 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.1.2008, 23:42

Разговор в основном про Димамику, СТИ и Нуждина, а вот есть еще валы ОКБ Двигатель, судя по всему тоже неплохие, что про них скажите? Конкретно интересуют 680-й и 780-й вал
Машинка - rust2106.photofile.ru


#641 Ratkov

Ratkov

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 853 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.1.2008, 23:43

Цитата(Rust @ 26.1.2008, 23:42) *

Разговор в основном про Димамику, СТИ и Нуждина, а вот есть еще валы ОКБ Двигатель, судя по всему тоже неплохие, что про них скажите? Конкретно интересуют 680-й и 780-й вал

Что именно про них тебя интересует?

П.С.
Цитата
21213--680 Верховой распредвал для двигателей объемом 1,6 ... 1,8 л. в рабочем диапазоне до 7500 об/мин. Обеспечивает нормальный холостой ход и максимальное увеличение крутящего момента на средних и высоких оборотах для варианта тюнинга без съема ГБЦ. Желательно заменить тарелки пружины клапана на доработанные.

Цитата
21213--780 Верховой распредвал для двигателей объемом 1,7 ... 2 л. в рабочем диапазоне до 8500 об/мин. Требует зенкования седел клапанов на 1 мм, облегчения клапанов и применения доработанных тарелок пружины клапана.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин


#642 Rust

Rust

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 730 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 26.1.2008, 23:52

Это я все прочитал и на их сайте, я имею ввиду опыт их эксплуатации, с каким другим валом их можно сравнить, например с Эстонцем 2 или Динамикой 115, как дела с хлостыми
Машинка - rust2106.photofile.ru


#643 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.1.2008, 11:28

Rust, ХХ вплоть до уровня Ш1 и СТИ4 легко настраивается даже на карбе в движке с 80 коленом, хоть 800 ставь на прогретую. Тут вопрос в другом, сможешь ли ты так настроить?
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#644 Ratkov

Ratkov

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 853 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.1.2008, 13:00

Цитата(Rust @ 26.1.2008, 23:52) *

Это я все прочитал и на их сайте, я имею ввиду опыт их эксплуатации, с каким другим валом их можно сравнить, например с Эстонцем 2 или Динамикой 115, как дела с хлостыми

Распредвалы 680 и 780 примерно на уровне, но немного слабее, чем Д-115 и Нуждин 11,8

680
для двигателя объёмом 1500-1700
х/х 1000 об/мин
диапазон 3000-7000 об/мин

780
для двигателя объёмом 1600-1800
х/х 1000 об/мин
диапазон 3500-7500 об/мин

П.С.
М12
немного сильнее, чем СТИ-4
для двигателя объёмом 1600-1800
х/х 1000-1200 об/мин
диапазон 4000-8000 об/мин
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин


#645 RXO

RXO

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 13 927 cообщений
  •   23  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.1.2008, 13:06

Ratkov, хх у них я думаю и 500 поставить можно будет и подхват там наверное как таковой не будет чувствоваться, просто будет плавно набирать момент.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)




#646 Ratkov

Ratkov

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 853 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.1.2008, 13:11

Цитата(RXO @ 27.1.2008, 13:06) *

Ratkov, хх у них я думаю и 500 поставить можно будет и подхват там наверное как таковой не будет чувствоваться, просто будет плавно набирать момент.

я просто немного обобщил,
например 680 вал на стандартном 1500 будет х/х 1200-1300 и диапазон 3500-7000 об/мин с выраженным подхватом,
а тот же самый вал на 1700 со СЖ 10,0 уже х/х 600-700 и диапазон 2500-7000 об/мин с ровной тягой на всех оборотах.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин


#647 tatrin

tatrin

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 11 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.1.2008, 14:45

все привет!заходил вчера в магаз на сщёт распрет вала,нашёл СТИ 11.2,правдо дороговат 4.500!хотел узнать он влезет в стоковую пастель и с головои не чё не надо будит делать????????????? unsure.gif




#648 Bosyak

Bosyak

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 8 499 cообщений
  •   35  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.1.2008, 15:03

Цитата(tatrin @ 27.1.2008, 21:45) *

все привет!заходил вчера в магаз на сщёт распрет вала,нашёл СТИ 11.2,правдо дороговат 4.500!хотел узнать он влезет в стоковую пастель и с головои не чё не надо будит делать????????????? unsure.gif

имхо вполне стандартная цена. а голову в любом случае имеет смысл всегда дорабатывать
quattro в моде, при любой погоде :-)


#649 Ratkov

Ratkov

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 853 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.1.2008, 15:16

Цитата(tatrin @ 27.1.2008, 14:45) *

все привет!заходил вчера в магаз на сщёт распрет вала,нашёл СТИ 11.2,правдо дороговат 4.500!хотел узнать он влезет в стоковую пастель и с головои не чё не надо будит делать????????????? unsure.gif

СТИ 11.2 есть в трёх модификациях:
2121-СТИ-2 (мех. регулировка) - цена 4200 руб.
2123-СТИ-1 (гидрокомпенсатор) - цена 4200 руб.
2123-СТИ-2 (гидрокомпенсатор) - цена 4200 руб.

если у тебя двигатель 2106 (1600), то можно поставить без каких либо доработок ГБЦ,
но при доработке ГБЦ и увеличения СЖ до 9,5-10,0 эффект будет более заметным.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин


#650 tatrin

tatrin

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 11 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 27.1.2008, 16:33

неа у меня двиг 1500,а сейчас у меня какая СЖ?А чем отличаются эти три вала,и какой из них лучше?





  • Авторизуйтесь для ответа в теме

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)