S@nek
Слушай, тебе сколько лет? Рассуждаешь как пенсионер, ни в коем случае не хочу тебя обидеть.

S@nek
Мне уж далеко за 30, на 72-м валу пять лет уже, дак и не то что дизельной тяги хочется -

S@nek
прикупил М35 жду не дождусь когда поставлю, по пробкам конечно не лучший вариант, но думаю на этом зле ещё интересней по городу жогать будет.

S@nek
Тот стиль езды, который ты описываешь принимаю для какого-либо Крауна или Цедрика 3-х литрового на автомате, как для второй машины в семье, но не для ТАЗа, если я не на пенсии по возрасту.

S@nek
К чему весь этот мой старпёрский бред?

S@nek
К тому, друзья, что как правило, аппетит приходит во время еды очень быстро, сегодня вы впендюрили Эстонца, завтра этого будет катастрофически не хватать, жарить хочется всегда, эта болезнь заразна и она будет прогрессировать

S@nek
потому не ведитесь на половинчатые решения,

S@nek
если есть возможность, делайте мотор или его узлы на перспективу и не стройте иллюзий, что этот Эстонец удовлетворит ваши запросы на всю жизнь .

S@nek
Слушай, тебе сколько лет? Рассуждаешь как пенсионер, ни в коем случае не хочу тебя обидеть. Мне уж далеко за 30, на 72-м валу пять лет уже, дак и не то что дизельной тяги хочется - прикупил М35 жду не дождусь когда поставлю, по пробкам конечно не лучший вариант, но думаю на этом зле ещё интересней по городу жогать будет. При этом машина в семье одна (надеюсь, пока одна). Тот стиль езды, который ты описываешь принимаю для какого-либо Крауна или Цедрика 3-х литрового на автомате, как для второй машины в семье, но не для ТАЗа, если я не на пенсии по возрасту.
К чему весь этот мой старпёрский бред? К тому, друзья, что как правило, аппетит приходит во время еды очень быстро, сегодня вы впендюрили Эстонца, завтра этого будет катастрофически не хватать, жарить хочется всегда, эта болезнь заразна и она будет прогрессировать, потому не ведитесь на половинчатые решения, если есть возможность, делайте мотор или его узлы на перспективу и не стройте иллюзий, что этот Эстонец удовлетворит ваши запросы на всю жизнь .
P.S. Надеюсь никто не обнаружил в моём посту негатива.

S@nek,
Ну если для тебя М35 на 1,7 л. половинчатое решение... ну я курю в сторонке.

с поподробнее про роспуск? выпуск?

Доработанные верхние тарелки пружин клапана

На фото справа показан вид засухаренного клапана с серийной и доработанной тарелками пружины клапана. В первом случае преднатяг пружины составляет 42 кг, во втором - 36 кг. Уменьшение преднатяга конечно приводит к уменьшению предела силового замыкания кинематической цепи привода клапана, но оно составляет всего около 300 об/мин. На приведенных ниже графиках напряжений на серийных кулачках распредвала 21213 пределы силового замыкания составляют для выпускного кулачка 7630 об/мин, для впускного кулачка - 7480 об/мин. В случае применения доработанных тарелок клапана эти величины составляют 7320 и 7180 об/мин.

mamfis, у товарища на 1.7 было 16 нуоз, муоз 34-36,

Спасибо. попробуем.

Кому интересно.Вот как выглядит разрезная для 05-го мотора.

А у меня есть ещё и чертежи по изготовлению

Мне очень нужны чертежы разрезное шестерни от 05 двигателя. Выложи, плиз! Может понапрягаю токарей. Хотя у меня в радиусе 100 км никто не умеет тюнингом заниматься и меня отговаривают. Я с трудом продвигаюсь по эволюционной лестнице автомобилестроения... Палки в колёса ставят даже наши крутые и популярные мотористы которых все в городе знают и уважают... Не понимаю людей которые хотят ездить на стандарте и мешают другим даже мечтать о лучшем. Меня никто не поддержал ни в расточке блока на 82 с гильзовкой, ни с 680 распредвалом, ни с разрезной шестернёй, даже купленные кольца Мале с матами заставил установить, а клапана поставил российского автопрома потому, что наотрез отказались мастера работать с польскими азотированными. Да, и стоял над душой пока не поменяли старые пружины клапанов... Куда мир катиться?! Тем более я же не бесплатно всё делаю. Если бы не этот форум, то ездил бы я и дальше на 1,3 стоке и мучился. Спасибо, Вам, советчики и наставники!!!!!!!!!

Вот чертежи для изготовления регулируемого шкива ВАЗ 2105




А вот так ваот выглядит уже готовый шкив



А народ у вас очень странный, раз тюнинг не поддерживают. Сочувствую!

Огромное спасибо за чертежи и понимание!!! Побольше бы таких хороших людей на планете!!!

Имеются ещё всякие чертежи

Да давно надо было создать архивную тему по всяким полезным чертежам. Начиная от клапанов и заканчивая всякими шестеренками.
Трудно искать по всем темам, должна быть однозначно такая одна тема.

В общем установил Д116S и получилась такая картина: бубнит до 2600-2700 об., едет так себе до 4000 об.,
начиная с 4500 об. меняется звук и начинается вдавливание до отсечки на 6200 об. ещё заметил, что двигатель начал больше греться.
ГБЦ пока трогать не буду, на выходных намечается установка вот этого и будет у меня 79Х84

Немножко жалко разбирать движок с пробегом в 25 тыс. но прецесс пошёл...