Имеет смысл стваить при отжившем свой век копеешном валу, иначе приход=затраты никак не получить

S@nek, тоесть если тот вал,который у меня сейчас стоит,копеешный,еще нормальный,то и нефиг заморачиваться по поводу 213,пусть остается родной,так?

Я бы так поступил, платить 1300 за нивовал бессмысленно, токо альтернатива копеешному и все. Проще тогда уже взять чтонить из линейки окб, нуждин...

а к эим из валов надо что нибудь еще ставить?.. что посоветуеш из этого?что даст такой вал?

Желательно:
1.Разрезную шестерню
2.Каналы в головке/коллекторе распилить/совместить
3.Страницу назад было про валы.

Сообщение отредактировал bagzzzmdg - 6.3.2011, 12:03

nikoSS, почитай тему, тут абсолютно все описано.
или "Поиск - это вон туда ---->>" http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?act=Search&f=25

Мда... новая проблема... казалось бы полуовощь 780, смыкает мои пружинки так, что вал невозможно прокрутить! Нет хода насколько я понимаю.. Что подскажите? Витки сомкнулись что нет просвета.


Сообщение отредактировал super123 - 7.3.2011, 20:33

Тарелки

Ну вот! Я когда спрашивал тут, мне сказали что тарелки будут ни к чему! Вот тебе на!.... (

Ну чтож, тогда кто знает как можно доработать сток тарелочки, а именно чем рассверлить на конус чтобы сухарики ушли глубже? Вообще делал кто? если что ссылку плз.

подробную инфу даст только производитель. на сайте написано что тарелки обязательно менять на доработанные.

Как дорабатываются сток тарелки ? Чем рассверлить?

Можно попробовать заказать оправку на конус токарю, на ней нарезать грани, получится нечто типо развертки конусообразной, ей разворачивать, но надо из металла жесткого делать, потом закаливать. Наждачкой попробовать можно но это бредовая идея, точности нибудет никакой.

А может проще не заморачиваться с этим а отдать 400р за тарелки двигателя? либо уже сразу заказать тарелки более легкие и с роспуском.

Сообщение отредактировал S@nek - 7.3.2011, 21:11

Да думаю пока заведу на сток р\в после закажу всёже эти тарелки и поставлю валик, а пока посмотрю как гбц будет работать со стоком Всем спасибо за внимание.

Ребят, кто нибудь пользовал новый вал от нуждина 11.4/10.6 фазы 266/260. Подскажите стоит ли??
PS: мотор 1.7 из 2105(ременной 82.4*80 2103 колено) поршня ТРТ с цековками, голова брита на 1.1, каналы 33/31 все совмещено, клопы стог, шестерня разрезная, карб солекс 24*24.

упорный моментный мотор получится.
момент пропадать будет чуть раньше 6000об/мин.

если хочется более верховой характер мотора - вал не пойдет.

Привет всем.
Прошу вашей помощи.
21074 1.6 перехожу на инжектор.
Конфигурация:
- Низ СТОК
- Контроллер Январь 5.1 2111-1411020-61
- Форсунки Bosch 0 280 158 502
- Датчик детонации
- Ресивер ФорМаш
- Дроссель 46мм
- ГБЦ 21214-1003011-30 н/о под гидрокомпенсаторы
- Гидрокомпенсаторы INA н/о
- Впускные каналы 34мм
- Плоскость ГБЦ не фрезеровалась но на этой гбц уже с завода идёт фрезерованная, и судя по объёму камеры сгорания в ГБЦ с неё снято около 1.5мм (поправите если не так, самому интересно)
- Объём камеры сгорания в ГБЦ 30куб.см.
- Степень сжатия судя по рассчётам 9.2
- Облегчённые клапана
- Просажены пружины на 0.5мм
- Фильтр нулевого сопротивления
- Автонатяжитель цепи Пилот
- Распредвал 21214 под гидрокомпенсаторы (ваще непонятный вал, заявленные характеристики не сходятся с реальными)
- Разрезная шестерня распредвала

В планах:
- датчик фаз
- однорядная цепь
- возможно полный выпуск на 51 трубе стингер с пауком 4-2-1

Вообщем суть вопроса: подскажите пожалуйста вал под гидрокомпенсаторы?
Чтобы в низ не лезть и чтобы клапана не встретились с поршнем
Интересуют средние обороты. Выше 5000 не кручу
P.S. гидрики не буду снимать 100%, даже и не отговаривайте

р/вал 21214

Flint2101, да он какой то непонятный. открытие клапана 30гр до вмт (хотя должно быть около 12гр). как только его не ставил всё равно толку мало. от 213 было больше толку

Leha-N70, ставь тогда ОКБ Двигатель 4-480 - как раз средний под гидрики.

Leha-N70, если планируется голову не трогать, а как я понял в тебе лезть незачем (до 5000 об), то бери окб двигатель 14, фазы скорее всего уже стока, подъем клапана больше стока, как раз то что тебе нужно. Можно еще посмотреть мастер мотор 80, сти 1, динамика 113, нуждин 10,5.

Но если ты планируешь дальше доработку мотора то начинать надо с окб двигатель 480,680 , динамка 118, сти 2, мастер мотор 48, 72, пару страниц назад уже промелькивали подобные темы

Пардон, про впуск диаметром 34 пропустил

Сообщение отредактировал S@nek - 8.3.2011, 14:56