Сообщение добавлено 4.1.2008, 22:32
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#531 Urri
#533 Urri
Сообщение добавлено 4.1.2008, 22:47
Машину надо любить , а двигатель использовать - народная мудрость .
6000-6500 это не криминал для отстроенного двигателя . На форуме есть люди , которые считают эти обороты низкими
#535 RXO
Сообщение добавлено 4.1.2008, 23:38
если нет детонации на высоких оборотах и настроены карб, трамблер и с масляной системой все в порядке, то можно целый день винтить в 6000.
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#537 aerodreamer
Сообщение добавлено 5.1.2008, 2:03
и встретятся "сухари" с колпачками или нет?....а на рокерах тогда можно менять профиль рабочей плоскости...так?
#538 Bosyak
Сообщение добавлено 5.1.2008, 2:38
то есть его можно спокойно крутить пока он крутится и дает разгон?
я сток 1300 в 7000 крутил и ни чего... двтг больше 230тык отходил и оставался в приличном состоянии, от замены до замены масла съедал один литр, 6-6.5 после подщаманивания двига вообще нормальным режимом стал... не знаю как 1500 а 1600 по таху до 7000 нормально кртится при условии, что все грамматно отстроено и исправно.
рено постоянно кручу до 6000, но мааааало... отсечка сцуко....
#539 Samael
Сообщение добавлено 5.1.2008, 2:43
Плоскость рокера прийдётся стачивать на эти самые 0.5-1.0мм. До маслосъёмных колпачков никак достать не может, т.к. подъём клапана не изменяется абсолютно нисколько. А вот если с рокерами ничего не делать, то, скорее всего, банально получишь пережатые клапаны. Весь бонус подобной заморочки - в возможности спрямить поверхность рокера и таким образом увеличить время-сечение клапана.
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#540 aerodreamer
Сообщение добавлено 5.1.2008, 2:50
#541 bigmax_84
Сообщение добавлено 5.1.2008, 3:20
#545 RXO
Сообщение добавлено 5.1.2008, 13:08
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#546 Ratkov
Сообщение добавлено 5.1.2008, 13:52
У меня двиг 1600 впрыск, практически новый 6000 прошёл. Хочу немного пришпорить его: убрать катализатор, сменить валик и поменять прогу. Как я понял без доработки башки (тупо снять старый поставить новый и настроить) мне подходит Динамика 118,119, СТИ 2,3 - так? Подскажите PLZ, а то завтра-послезавтра надо чё-то купить,а у нас продавцы хреново шарят в этих вопросах и я сам не особо.
СТИ-3 в самый раз будет.
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#549 Ganzales
Сообщение добавлено 10.1.2008, 1:02
Подскажите какой распредвал мне лучше поставить? Двигло 1200 совмещены коллектора, может установить распределительный вал ВАЗ 21213 как изменится поведение мотора с этим валом или какой другой распределительный вал поставить без доработок?
Можно Эстонец 1, Динамика 113, СТИ 1.
Для 1200 самый раз они будут
#550 Schizo
Сообщение добавлено 10.1.2008, 12:41
Цвет красный . Ладно .. проехали , Samael ! Как думаешь , остановится на Д - 125 , или всетаки другой брать ?
Гы! Если эта ГБЦ грамотно построена то это берилливая бронза. Весьма дорогая штука, как раз для мотора работающего в диапазоне от 6500 и выше.
Лаборатория спорт моторов www.o-ms.ru
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)











