Сообщение добавлено 21.8.2010, 8:25
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#4514 Aleksandros
Сообщение добавлено 21.8.2010, 14:28
Конфигурация:
Блок ВАЗ 2105 (ременной) расточен и гильзован на 82
Коленвал тайга с ходом 80
Поршни тайга 82
Укороченные шатуны 129
Голова всё сток
Распредвал ОКБ 680
Стандартная шестерня (не могу достать разрезную)
БСЗ
Карбюратор солекс 073 сток
Ничего не пилил... Хочу опять поставить 680 распредвал, т.к. 213 - ПАРОВОЗ!!!!!!!!!!!!!! Боюсь наткнуться на те же грабли. Что я сделал не так? Что доработать? Что делать с головой, клапанами? Может пружины усиленные поставить? ПОМОГИТЕ!!!
#4515 4ydo
Сообщение добавлено 21.8.2010, 14:36
Здравствуйте, профи и любители! Помогите разобраться в ситуации. Пробовал я максималку на собранном двигателе. Разогнал до 170 на 4 передаче при редукторе 4,1 (03). И в итоге еле доехал на 3 цилиндрах до гаража. При замере компрессии 1,2,3 цилиндры - 7 атмосфер, 4 цилиндр - 0... При вскрытии оказался погнут выпускной клапан. Моторист сказал, что поршня догоняют слегка клапана и с этим распредвалом не поедишь. Заменил на 213.
Конфигурация:
Блок ВАЗ 2105 (ременной) расточен и гильзован на 82
Коленвал тайга с ходом 80
Поршни тайга 82
Укороченные шатуны 129
Голова всё сток
Распредвал ОКБ 680
Стандартная шестерня (не могу достать разрезную)
БСЗ
Карбюратор солекс 073 сток
Ничего не пилил... Хочу опять поставить 680 распредвал, т.к. 213 - ПАРОВОЗ!!!!!!!!!!!!!! Боюсь наткнуться на те же грабли. Что я сделал не так? Что доработать? Что делать с головой, клапанами? Может пружины усиленные поставить? ПОМОГИТЕ!!!
выборки под клапана в поршнях) и ещё если при 170 примерно 6300 то на этих оборотах у тебя получаются сток пружины не справляются((( ?
как стоит распред?
Сообщение отредактировал 4ydo - 21.8.2010, 14:37
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#4519 Aleksandros
Сообщение добавлено 21.8.2010, 18:47
Cнимай голову реж цековки, только померяй сколько глубиной.
Шрик пружины можешь купить
Цековки врядли сделают мотористы, а я тем более
#4521 07.ee
Сообщение добавлено 21.8.2010, 20:57
З.Ы. За номером пиши в личку.
#4522 Aleksandros
Сообщение добавлено 22.8.2010, 17:41
Ты пружины новые покупал?
Клапана облегчи, будет лечге уже, тарелки дюралевые/титановые.
Скорее всего там старые пружины остались. Не я мотор собирал. Но их в списке не видел.
#4523 killer_rus
Сообщение добавлено 22.8.2010, 20:10
#4525 killer_rus
Сообщение добавлено 22.8.2010, 21:11
#4527 NiTiX
Сообщение добавлено 23.8.2010, 0:36
Расскажи пожайлусто как перекрытие поствить и как на классике вал ставить просто с классикой мало сталкивался друг очень просит заранее спасибо!!!
Cлушай, ну в теме есть все, причем каждые 20 страниц заного начинаеться.
Почитай, не ленись))))
#4528 dexmus
Сообщение добавлено 23.8.2010, 11:32
всем привет такой вопрос возможна ли установка Нуждин 11.8 на 2101 с объемом 1.2 если да то как на классике определить градуссы коленвала сколько градусов примерно зубец?чтобы перекрытие поставить.
На 1.2 Н1 поедет тыщ с 6ти, и то если стоят горизонтали или дросселя...
#4529 killer_rus
Сообщение добавлено 23.8.2010, 12:14
#4530 alex_55
Сообщение добавлено 24.8.2010, 23:57
Не нужен гражданскому челу никакой горбатый вал, кроме стокового...
На 2104 стоит Эстонец-2 + КПП с рядом R-3, карб 24х24 НИВА-сток, на х\х работает не ровно..
http://video.yandex.ru/users/rols-sergei/view/1/
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)








