Сообщение добавлено 10.8.2010, 6:49
ГП 4.44 и все закрутица и весело.
1.7
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#4432 a_wa_studio
Сообщение добавлено 10.8.2010, 13:23
Ребят, распред с маркировкой на торце 6 Н, кто-нть встечал может, знает что за вал?
Сообщение отредактировал a_wa_studio - 10.8.2010, 13:23
Сообщение отредактировал a_wa_studio - 10.8.2010, 13:23
#4436 Igor21061_93rus
Сообщение добавлено 10.8.2010, 16:57
У меня на 03 моторе с доработаной башкой и карбом очень хорошо показал себя 48,только положительные эмоции) но быстро стало мало...подвернулся СТИ-2,вроде такой же по характеристикам на бумаге,но на деле оказался веселей 48го)
Сообщение отредактировал Igor21061_93rus - 10.8.2010, 16:57
Сообщение отредактировал Igor21061_93rus - 10.8.2010, 16:57
#4437 4ydo
Сообщение добавлено 10.8.2010, 17:58
Цитата(xsav @ 9.8.2010, 16:54) 
Всем привет! Помогите пожалуйста настроить вал Э+(11,2 289)!
Дергается, "троит" на ХХ! УОЗ(ХХ) 15-20 градусов, жиклер ХХ поставил 45 и обогатил смесь по максимуму, появилось сильное бубнение в глушитель(как при позднем зажигании), давление в цилиндрах упало до 7,5-8.
Где я мог ошибиться? Есть предположение, что зажал клапана.
А, забыл: обороты ХХ ~1000
а трамблер не дорабатывал?
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#4441 dexmus
Сообщение добавлено 11.8.2010, 11:07
Цитата(xsav @ 11.8.2010, 8:38)
4ydo, вчера вечером добавил УОЗ и прикрутил количество ХХ, с поддержкой ХХ угол плавает 20-25 градусов, обороты 900-1050.
вот рабочие графики:
А по какой из графиков рабочий? А то я чет не догоняю, зачем их там сколько...
Ваз 2107 1,6Т СЖ 7.9 РВ ОКБ74 ДАД+ДТВ Турбо GT2860 0.8bar
#4442 4ydo
Сообщение добавлено 11.8.2010, 11:34
Цитата(dexmus @ 11.8.2010, 18:07)
А по какой из графиков рабочий? А то я чет не догоняю, зачем их там сколько...
я так понял это все комбинации проверенные)
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#4443 Wiiuul
Сообщение добавлено 11.8.2010, 11:46
xsav,
такая же проблема и у меня, но только меньше разброс!
Первое я хочу проверить всю систему зажигания, может где ток слабый или не в тот момент подается.
Затем я скидываю ГБЦ и притираю заново клапана. когда собиру все будет работать как часы!
Возьми на заметку. Но еще тебе нужно проверить на подсос воздуха, в шлангах или стыке ГБЦ-коллектора.
такая же проблема и у меня, но только меньше разброс!
Первое я хочу проверить всю систему зажигания, может где ток слабый или не в тот момент подается.
Затем я скидываю ГБЦ и притираю заново клапана. когда собиру все будет работать как часы!
Возьми на заметку. Но еще тебе нужно проверить на подсос воздуха, в шлангах или стыке ГБЦ-коллектора.
21213.2003г. ГБО Ловато. И еще парочку переделок))
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
1-й ремонт блока. сж 10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная, Solex073, прошел уже - 30.000км.
#4444 xsav
Сообщение добавлено 11.8.2010, 12:07
dexmus, 4ydo, все эти графики рабочие! График выбирается в зависимости от нагрузки... без нагрузки - верхний график, тапка в пол - нижний..
Wiiuul, от замены распредвала, чисто теоретически, подсос не может появится, до замены 213 вал работал как часы!!
Wiiuul, от замены распредвала, чисто теоретически, подсос не может появится, до замены 213 вал работал как часы!!
V1,6 С.Сж.10 РВ 14 Solex 22х26 MPSZ2
#4445 4ydo
Сообщение добавлено 11.8.2010, 12:32
Цитата(xsav @ 11.8.2010, 19:07)
dexmus, 4ydo, все эти графики рабочие! График выбирается в зависимости от нагрузки... без нагрузки - верхний график, тапка в пол - нижний..
а понял))))просто с алгоритмом рабты мпсз не очень знаком) больше с инжем)
нуна с тобой встретиться и посмотреть что да как)))кста если есть желание потулить на покатушки то можно сегодня))) напиши в лс
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#4448 4ydo
Сообщение добавлено 12.8.2010, 9:42
Цитата(xsav @ 12.8.2010, 16:28)
Wiiuul, карбюратор маловероятно...
поставил начало открытия впускного клапана ~35 градусов до ВМТ, на низах добавил УОЗ - веселее поехала!
ХХ такой же не стабильный 950-1100 (УОЗ ~25 градусов).
а вал так и стоит 8 грд по колену?
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#4450 TMU.
Сообщение добавлено 13.8.2010, 8:19
Скоро снова инстал своего Шрика, в этот раз с более тщательной настройкой и в запаздывании ибо не один вал не ехал в перекрытии. Все это уже с коробкой 2101 и парой 4.3.
И еще оди вопросик, как думаете, если клапана упирают в поршень в ВМТ на 0.4...0.5мм, при обрыве ремня что случится? Клапана загнет или тупо углубения но поршнях будут без загиба? Поршня сток 2105.
И еще оди вопросик, как думаете, если клапана упирают в поршень в ВМТ на 0.4...0.5мм, при обрыве ремня что случится? Клапана загнет или тупо углубения но поршнях будут без загиба? Поршня сток 2105.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 1.9.2026, 6:28