xsav,
Во во, большая вероятность в клапанах. Либо зажаты, либо пропускают. У самого такие же симптомы как у тебя, на Динамика 115.
Бубнит глушак это нормально.

А вал как стоит, в перекрытии?

3-4 градуса в запаздывании

Это по коленвалу или распредвалу?
Для начала в перекрытие поставь.

dexmus,
Это ничего не дает. Я Когда свой ставил первый раз, как не поставишь хоть в запаздывание на 10гр, ХХ был стабильный!
Клапана!

Wiiuul, расход не сильно изменился? У меня на 50 км 10л сгорело, при том, что свечи стали чуть светлее, а были бордовые, при тех же жиклерах, кроме ХХ.

dexmus, по РВ

Сообщение отредактировал xsav - 9.8.2010, 12:23

Вал - 11,65 . Кто встречался с таковым, расскажите как ставить. в комплекте пяточки. Голова 8 кл. подпятник на клапан ставиться? У меня подпятники маленькие совсем, с клапана сваливаются, может не те продали, как будто с 16 ти кл. башки они.

Докуя завернул, это по коленвалу 6-8гр, что много, тем более для сж 8,5. Оттуда и такая компрессия фиговая.

Сообщение отредактировал dexmus - 9.8.2010, 12:47

промахнулся веткой, здесь про классику

Я сразу хотел ответить, потом думаю та не, тут что то нето)))

А до того, сколько было? Компрессия упала из-за перекрытия р/в.


Нужно в перекрытие по нулям выставить, затем в запаздывание по КВ на 1-3гр.

З.Ы. Вроде ветка есть отдельно про эстонцы или это не то?

поставил я вал от нива,шляпа какая то,никакого прироста

Как поставил?

Фсе! Поставил я Динамику 118, встал как родной
Но все та же... как это уже назвать и не знаю...троит.
Отрегулировал я клапана, что аж тарахтели, и нифига не помогает.
Если клапана пропускают, то это очень плохо
Мораль сей басни такова, НАРОД - не ленитесь все делать качественно в своем полу-гражданском моторе Иначе, он вас так вых**я*рит, что потом на всю жизнь запомните! Все н-нное количество раз проверяйте, проливайте КС керосином, если где запилились при распиле ГБЦ, то выкинте ее уже
Буду на этой неделе снимать опять ГБЦ, и притирать клапана и опять собирать. Сколько уже бабла потратил, а времени...

Wiiuul, а на 213 валу тоже троило?

NiTiX
ну старый снял а от нива поставил со старой звездой

Ну ты особо ничего со старой звездой и не почувствуешь, снизу должно чучуть прибивиться, и то чучуть, особо то нефига, со 2 возможно тронешься, тяга будет лучше, но тоже только снизу, тыщ до3-4 в зависимости от остальных доработок.

Сообщение отредактировал NiTiX - 9.8.2010, 19:36

Посоветуйте что лучше поставить ?Нуждин 11,20 (фаза 289) Эстонец + , или мастер мотор 48. Кромевала планирую установку другого ресивера http://stinger-shop.ru/index.php?page=shop...t&Itemid=35 выхлопа ну и прошивка естественно. Мотор 2104 ,ну 2103 на инжекторе .

Сообщение отредактировал Alex91 - 9.8.2010, 21:16

Ты сначала напишы что ты хочешь от машины!!!

xsav,
Нет ты не понял. У меня что на 213, что на 115, стабильных ХХ был! Только когда прогорел клапан 1, начало троить, и вот сейчас, когда я заменил клапан и плохо притер-ли мне клапана!
А так, на Д115, да и на твоем экстонце(наверное) ХХ должен быть ста-би-льным!
Покатался я на Д118. Хоть и проехался 20км, хоть и клапана пропускают, но стало ясно, что покупая Д115 я совершил ошибку. Она заключалась в том, что я не для своих целей выбрал валик.
Теперь делаю для себя вывод, что широкофазники, а Д115 это "маленький" широкофазник, нужен в основном, если машина выступает на любительских гонках и выберается в город. Если же машина в основном для города и нужна резвость, тогда валик нужно ложить только тот, что добавляет по всей кривой, а это ММ48, ОКБ Двигатель 44, ОКБ Динамика 118 и похожие. С широковазником будет хуже ехать по городу, по той причине, что он начинает с 3000, а до этого еще нужно во первых раскрутить, а во вторых КПП стандартные не для таких условий, в смысле передаточного числа.