flint 21011, V rossii da. A na Ukraine s nimi problema, 150 bakinskih..

у нас э2 стоит 2700р новый

А фазы в какую сторону смещены???В сторону низов???

Сообщение отредактировал Xander 684 - 4.6.2010, 20:20

Alik20, в Харькове на "Лоске" он как раз 100 бакинских и весит. Ну может чуточку больше.

Этот вал на форуме 2108 киев юа продавали за 800грн, люди отписывались что он прошел явно не тыщу.
В Харькове на "лоске" за Э2 780грн хотят.

Так то ж в Харькове. Я свой Д115 через него и покупал. Привезли за 1400гр и это еще с наваром. Там он 1250стоит. Вот и решайте)

Ну смех, да и только, у народа на инже с онлайн прогой так и то не едет, а у вас сток на карбе просто самолёт, чуть ли не в 7 едет на любой передаче (именно едет). При том что сток 1,5-1,6 более 75 л.с. не развивает, но до 110 по спидометру за 10-11 сек жмёт. Будьте реалистами...

Итак заинсталил я 780-й вал, правда особо протестить и выявить истинный характер вала мне не удалось, т.к. сейчас он работает на проге откатанной под шрик, но скажу я вам мне он очень нравится По сравнению с шриком у него просто тракторные низы и мне это нравится, хорошо ехать начинает с 3-х тыс, на 4-й с 2-х тыс неплохо едет, на третьей 7тыс - легко, дальше пока не крутил, балдею от эластичности мотора, которой вообще не было с шриком, субъективно разгон такой же как был, без пинка на 5тыс, зато очень бодро с самых низов, и это на абсолютно кривой проге. Проехал сегодня по трассе 150км, в среднем держал 100-120, а обгонах до 140, расход составил 10л, но если притопить чувствуется что форсы переливают, расход при газ в пол около 20, но надо править прогу, тогда должно быть все ок, но нет денех, пока месяцок покатаюсь так. Думал будет детонить из-за возросшей сж, но из-за того что богатит не детонит. В режимах газ в пол особо не тестил, на днях замерю сколько едет до сотки

Сообщение отредактировал DEN102 - 4.6.2010, 22:33

Даже если в стоковом движке поменять один лишь РВ и все это настроить по уму, то особого прихода не будет. во первых поменяется характер мотора, который не всегда может соответствовать стилю езды, а во вторых полученная прибавка в 10-12л.с. выдается не по всему диапозону оборотов (опять же характеристика ДВС), другими словами, где то их забрали и куда-то переместили))
В комплексе надо форсировать движек, мне так кажется.
А то все больше у нас "поставил ****", терь на газ не жму, сама едет"

Сегодня утром "Деловые линии" доставили мне вал Д118, на выходных постараюсь кинуть на новенькую Нивку)))

А на 680 вале кто нибудь катал онлайн на инже.Интересует какие углы зажигания получались.Просто у меня зажигалка на микасе 7.1.Онлайн чето делать возможности нет никакой.Просто приехать к прошивальшикам сказать залейте мне углы такие то такие то,был бы очень благодарен .СЖ расчетная 9.95,79х80.

Сообщение отредактировал Sergrey - 6.6.2010, 17:27

сегодня утром выкрутил (мотор 2103 сток, 213 РВ) на второй - 7000, на третьей - 6000, после 5000 спад, пока на 3 передаче раскрутился с 4500 до 6000 проехал где-то 0,5 км

Вот вам есче одно доказательство, что мой вал едет до 7000 А это именно мой вал, был

у тебя как вал настроен???

Xander 684, в запаздывании 2-4 градуса по кв. НО!!! после 5000-5500 нихрена не тянет!

А че ты хотел на сток ГБЦ? Запили голову, резвее будет, до 6000 тянуть 1.5 будет

подскажите,а Эстонец-2 в сравнении с 213 намного лучше будет??? И есть ли смысл тратиться и ставить Э-2??

Сообщение отредактировал Xander 684 - 5.6.2010, 17:29

Смотря что ты подразумеваешь под словом "лучше"...
В динамике точно заметишь разницу, Э2 сверху тянуть будет сильнее а снизу хуже 213-го.
Короче если нужен более верховой двигатель то смысл покупать Э2 есть.

Gospoda znatoki! Podskazite please vot eto tochno Estonez-2 na klassiky? http://s005.radikal.ru/i211/1006/9b/3d21c7a0ba25.jpg

Alik20, на торце Н2 должно быть. на вид похож.