Сообщение добавлено 12.12.2008, 18:50

Цитата(RXO @ 12.12.2008, 14:40)

Dmitriy_Zhirov, крутильность обеспечивает наполнение на этих оборотах в первую очередь, потом смесь и потом только угол.
на всех моторах, кроме 213, 2123 стоит 01 вал.

я и не спорю что все три фактора влияют

а что 213й вал ставился на ВАЗовские движки даже не сомневайся

я лично у трех или четырех снимал с 06 движка
все были на ОДАх
не знаю почему но у нас видно выпустили партию с 213ми валами
товарищу решили поменять с 01 на 213
он купил в маг 213- сняли вал- я смотрю а разницы то нет- то же число шестигр
потом еще пару раз попадалось подобное

Но все разы на ОДАх- все машины были новые 1й хоз

Сообщение добавлено 12.12.2008, 19:05

Сообщение добавлено 12.12.2008, 19:12

Сообщение добавлено 12.12.2008, 19:20

Цитата(kolan61 @ 12.12.2008, 21:12)

RXO, То есть валы отличаютя только по профилю и никаких обозначений нет.
P.S. Эстонец2 маркируется H2 на торце? А то хочу купить, толко называется он Нуждин 11.2. RXO, ты же с Ростова, на Алмазе на опте есть две точки торгующие ими на них нае...а нет, ни знаешь?

Н2 эт Эстонец 2. нуждин 11,2 это он и есть. Почем они у вас? в магнитке нашел тока в автостиле Эстонцев....за Э2 просят 5400 рублей, за Э1-5000. акуели.

Сообщение добавлено 12.12.2008, 19:22

Сообщение добавлено 12.12.2008, 19:22

Сообщение добавлено 12.12.2008, 19:23

Сообщение добавлено 12.12.2008, 19:27

Сообщение добавлено 12.12.2008, 19:57

ну дык кризис...цены ушли))))шайб на классику некаких ненадо, также лучше взять разрезную шестерню к валику))) Ощущения очень хорошие...получил что хотел,правда подозреваю что всё-таки настроен он не идеально ибо настраивал сам на глаз. Поставил вроде в перекрытие...хх 600-1000,останвливаешься 1000 потом опускается до 600-700 но не глохнет...низы до 2-х тупые...хоть тапку дави еле едет...потом до 2,5-3 как стандарт далее очень ощутимый подрыв и до 6,5...Валиком очень доволен...Двиг у меня 011 1,3л...расход 10-15 смотря как тапку давить,если ехать спокойно в городе с пробками вполне в 10 можно уложиться...Устанавливается валик просто,у меня встал без всяких головняков...единственно на мой взгляд очень требователен к настройке зажигания.Вот собственно и всё.Ещё раз повторюсь валик очень хороший

Сообщение добавлено 12.12.2008, 20:09

Если кризис з/п в декабре не покусает то обязательно куплю. Рег.шестерня в нуле на стандартном валу стоит. Хоть на этом сэкономлю!

Сообщение добавлено 12.12.2008, 20:55

Цитата(aztec_61 @ 12.12.2008, 19:57)

ну дык кризис...цены ушли))))шайб на классику некаких ненадо, также лучше взять разрезную шестерню к валику))) Ощущения очень хорошие...получил что хотел,правда подозреваю что всё-таки настроен он не идеально ибо настраивал сам на глаз. Поставил вроде в перекрытие...хх 600-1000,останвливаешься 1000 потом опускается до 600-700 но не глохнет...низы до 2-х тупые...хоть тапку дави еле едет...потом до 2,5-3 как стандарт далее очень ощутимый подрыв и до 6,5...Валиком очень доволен...Двиг у меня 011 1,3л...расход 10-15 смотря как тапку давить,если ехать спокойно в городе с пробками вполне в 10 можно уложиться...Устанавливается валик просто,у меня встал без всяких головняков...единственно на мой взгляд очень требователен к настройке зажигания.Вот собственно и всё.Ещё раз повторюсь валик очень хороший

А ты тока в перекрытие вывел ????

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:01

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:03

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:07

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:36

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:38

Ну эт смотря до куда движ крутить в повседневной езде.

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:41

Цитата(kolan61 @ 12.12.2008, 18:38)

Ну эт смотря до куда движ крутить в повседневной езде.

ну я только местами и довольно редко до 6,5
обычно до 4,5 хватает
и вообще внатяг езжу- пока ниже 40 не упадет все на 4й-
ездить быстрее все равно не выходит везде пробки
иногда вообще на первой и второй приходится тащится
хорошо хоть кризис может прекратится увелич числа машин

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:47

да не особо-то он и верховой,как мне показалось. Все-таки поставил я его строго в перекрытие,в конце концов. ХХ 1000 держит нормально,главное угол градусов до 20-25 поднять и все будет гут.
Кстати,по-зиме ездить возможно даже проще,нежели со стоковым валом. Если обороты выше 2 тыщ не задирать-то ездить без пробуксовки вполне реально.

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:51

Цитата(shultz @ 12.12.2008, 18:47)

да не особо-то он и верховой,как мне показалось.

да нужно хоть на каком то стенде проверять
хотя бы через прогу Car Test или подобные- хоть и неточно но что то хоть видно будет- а так по ощщущениям конечно сложно
А до этого что за вал был с чем можешь сравнить?

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:55