Сообщение добавлено 28.11.2008, 21:14
Tier, правильно говорит луче тарелками разжаться.
Физику никто не отменял!
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#1792 Tier
Сообщение добавлено 28.11.2008, 22:08
Однако сдохла ссылка на чертежи тарелок. Хотя там ничего сложного нет. Берем стандартную тарелку и снимаем с нее размеры, на сколько нужно углубляем конус под сухарь и несем к токарю.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
я думаю это в полне достаточно куда больше зальёт же
#1796 scout1988
Сообщение добавлено 29.11.2008, 10:55
к весне затеял конфигурацию. Блок 06, колено 2130(84мм), шатуны сток, поршни 2105(с цековками), голова 2101 не фрезенная, каналы 34-30, карб 21073 (24-27). вал ММ72. Кто что скажет про конфигурацию. думаю будет самое норм. машина для средних покатушек и езды в основном по трассе.
Hет yвеpенности в завтpашнем дне: какое оно бyдет, завтpашнее дно?..
#1799 Dmitriy_Zhirov
Сообщение добавлено 30.11.2008, 21:54
Цитата(scout1988 @ 29.11.2008, 7:55) 
к весне затеял конфигурацию. Блок 06, колено 2130(84мм), шатуны сток, поршни 2105(с цековками), голова 2101 не фрезенная, каналы 34-30, карб 21073 (24-27). вал ММ72. Кто что скажет про конфигурацию. думаю будет самое норм. машина для средних покатушек и езды в основном по трассе.
не знаю зачем тебе был нужен коленвал 84мм- ну взял так взял
теперь он будет хуже крутится точно
раз вал 72й то думаю диффузоры можно и больше сделать
25*27 с этим валом подошли бы для 1,5 объема
а у тебя почти 1,7
но если тысяч до 5-5,5 то твоего вполне хватит
кроме этого более важно верно подобрать трансмиссию -кпп и гп
и даже со станд 1,6 и 1,7 будет довольно неплохо
#1801 urbas24
Сообщение добавлено 30.11.2008, 22:07
ребят, подскажите кто знает насколько торчат клапана в перекрытии из гбц(не фрезерованная) на Э2, не посмотрел сразу когда голову скидывал 
, и может у кого есть инфа по толщине днища поршня 03-го?
, и может у кого есть инфа по толщине днища поршня 03-го?Моя тема: http://www.vaz.ee/forum/topic27650.html&st=0
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/yurbas24/
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/yurbas24/
#1802 Dmitriy_Zhirov
Сообщение добавлено 30.11.2008, 22:08
Цитата(RXO @ 30.11.2008, 19:02)
Dmitriy_Zhirov, почему эт он крутиться будет хуже?)))
ну я раньше несколько движков собирал уфимских
так те у кот ход был 80 крутились оч плохо
а те у кот 75 уже лучше
с 70мм вообще отлично крутились за 7500
у вазовских тоже самое
84 и 80 конечно не оч большая разница- но чуть хуже будет
#1804 RXO
Сообщение добавлено 30.11.2008, 22:12
хуже не будет. СЖ возрастет, а с ним и наполнение подрастет 
От 84мм на классике только положительные моменты. Отрицательного я ни одного не знаю
От 84мм на классике только положительные моменты. Отрицательного я ни одного не знаюTURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1805 Dmitriy_Zhirov
Сообщение добавлено 30.11.2008, 22:23
Цитата(RXO @ 30.11.2008, 19:12)
хуже не будет. СЖ возрастет, а с ним и наполнение подрастет
От 84мм на классике только положительные моменты. Отрицательного я ни одного не знаюа ну я имел ввиду что при одинаковых степ сж
а на классике согласен
на 01 движке недоход 0,1
а на 03, и 06 что то около 1,8-1,9мм
это вовсе не хорошо
с 84м валом они стают по детонац стойкости такие же как и 01( который значительно лучше в этом вопросе чем 03 и 06
у вала 2130 ход 83,8 вроде то есть как раз устраняется эта проблема недохода
Но можно и сам блок отфрезеровать на 1,5 или больше мм- только не всем это подойдет
много всего снимать надо
на уфимских движках делали подобное
там ставили вместо 70мм коленвал 75мм
в рез-те увел об на 100 куб и повышение ст сж
#1806 ВАД
Сообщение добавлено 3.12.2008, 22:37
Подскажите пожалуйста как правильно установить 119Динамику на классику.
В тех сути вопроса не очень силен.Раньше вал ставил один знакомый механик смешая цепь на зуб вперед+еще растянутость цепи=как он говорит получается на ползуба вперед што равно типо 2градусам.
Щас по определенным причинам скинули бошку этим занимается другой человек советской закалки механик хороший но в валах не шарит нехера.Требуется замена цепи.Звездочка стандартная.Говорит будет ставить совмещаяя метки как на стандарте...
КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ ПРАВИЛЬНО?
В тех сути вопроса не очень силен.Раньше вал ставил один знакомый механик смешая цепь на зуб вперед+еще растянутость цепи=как он говорит получается на ползуба вперед што равно типо 2градусам.
Щас по определенным причинам скинули бошку этим занимается другой человек советской закалки механик хороший но в валах не шарит нехера.Требуется замена цепи.Звездочка стандартная.Говорит будет ставить совмещаяя метки как на стандарте...
КАК ЭТО ДЕЛАЕТСЯ ПРАВИЛЬНО?
21074 2002гв,1.6,Нуждин11.2,cж~9.5.ГБЦ35х33 Т-образ клапана,солегс 24х27 115х155 140х135 НУОЗ~15гр+ВР к коллектору НЕЕДЕД(
#1810 aerodreamer
Сообщение добавлено 5.12.2008, 0:52
кто-нить слышал о результатах с валом динамика 125? и где он есть?
Я псих! я отхреначил свою машину кувалдой!! Она меня укусила,сцука!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 31.8.2026, 10:40