Сообщение добавлено 15.11.2008, 20:40
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#1751 vitek-002
#1753 vitek-002
Сообщение добавлено 15.11.2008, 21:01
это 42ая страница в теме про трамблёр, там я фотки выкладывал с окном, но я там много залепил, потом стачивал ещё...
#1754 shultz
Сообщение добавлено 15.11.2008, 22:40
Я бы советовал тебе поставить его четко в перекрытие(можно и на глаз,получится довольно точно) и потом уже крутить вперед-назад.
У меня в точном перекрытии были самые четкие холостые и подсос адекватно работал.
И,кстати,про углам: углы этот вал любит. Мне не добиться детонации на 4 даже при 50 гр. Ну и ладно,лишь бы ехало нормально
#1755 Kalasnikovf
Сообщение добавлено 15.11.2008, 23:04
#1759 shultz
Сообщение добавлено 15.11.2008, 23:32
А ты никогда про гидрокомпенсаторы не слышал?
#1760 aka rus
Сообщение добавлено 15.11.2008, 23:48
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
#1761 shultz
Сообщение добавлено 15.11.2008, 23:53
Pugnator, на моем маркировка ваз 2106, выбито в самом распредвале...
фото в студию
#1764 aka rus
Сообщение добавлено 16.11.2008, 0:07
http://ver-sla.pochta.ru/
http://okb-dvigatel.ru/product/dc21213.phtml
нашел некоторые размеры, а пока не то
тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
#1765 Kalasnikovf
Сообщение добавлено 16.11.2008, 14:22
#1766 Dmitriy_Zhirov
Сообщение добавлено 17.11.2008, 9:03
Народ а раскажите мне пожалуйста какой вал для 1600сс добавит большего всего момента???
больше всего прибавку момента дадут низовые валы
даже от 213го должна быть прибавка на низких и средних оборотах- но не сильно ощутимая
если хочется большой крут момент на низах и средних обротах то валы 80 и 03- никакие доработок ни ГБЦ, ни трамблера, ни карбюратора
в результате улучшение эластичности двигателя до оборотов 4500-5000
машина будет гораздо лучше трогаться и ездить внатяг
Елси еще есть 5я передача то совсем хорошо
на ней можно будет чуть не с 50 будет хорошо тянуть
и переключаться на 4ю придется реже
Думаю довольно оптимальный вариант- когда больше доработок не планируется
так как с верховым валом их нужно делать больше иначе вообще мало толку будет
http://www.master-motor.ru/cams/index.php?...model=2101-2107
вот ссылка на ВСХ валов мастер мотор
#1767 RXO
Сообщение добавлено 17.11.2008, 9:22
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1768 Dmitriy_Zhirov
Сообщение добавлено 17.11.2008, 12:58
Низовее 01 вала я ничего не видел
Ну я ездил на машине с низовым валом
был насколько помню 80й от мм
движек 03- по ощущениям тысяч до 4000 он стал как 1,6 по тяговитости
то есть если нужна езда внатяг или много по городу- то норм вариант
но после тысяч 5000 крутится плохо- и без толку- даже хуже серийного
а 80й на 1,6 может и после 4000-4500 станет уже хуже серийного
#1769 RXO
Сообщение добавлено 17.11.2008, 14:12
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)










