По правде говоря тебе вал не найти такой чтобы прирост хороший и на верхах и низы не потерять
такого не бывает
без доработок ГБЦ, одна смена вала может лишь сместить максим крут момент- получишь прирост на верхах за счет потери низов или наоборот
есть универсальные кот поднимают во всем диапазоне- но толку от них мало - едва ли ты заметишь
для большинства обычных водителей очень хорошо без доработки ставить низовые валы
прибавят мощности до оборотов 4000 потом будет также как обычный и после 5 даже хуже стандарта
дело то в том что большинство за всю жизнь и до 5000 об не доводят
такие валы из мастер мотор это 80 и 03
прирост в динамике очень существенный
ездить внатяг удобно
двигатель стает более эластичным и экономичным
без доработок думаю самый лучший вариант
на твой движек 80 будет очень низовым- зато до тысяч 4000 динамика сильно возрастет- ты точно это ощутишь
ерховой вал тебе не нужен- ездить будет сложнее- по городу очень неудобно
да и без доработок верховые валы ничего по сути кроме потери мощности на низах и увелич расхода топлива не дают

Ясно,всем спасибо. У меня это первый вал,так что сравнивать особо не с чем.
При угле в 17-20 гр. на холостых работает более менее ровно,обороты +-80-100 по цифровому таху. На стоке было +-20-30
Вот еще хотел спросить: вроде писали,что смесь на хх нужно обогащать при установке нестандартных валов.
У меня наоборот, пришлось обеднить. И серьезно так,процентов на 25. Иначе на газе заливало безбожно, на хх не работала вообще. Да и на бензине пришлось забеднить.
Это нормально?
И по поводу запаздывания: у друга на космич-моторе 1,7 установлен низовой вал,ММ48. В перекрытии двиг трясло и колбасило на хх. Разрезной нету,поэтому перекинули цепь на зуб в запаздывание. Холостые получились идеальными. Завтра и свой попробую крутану свой в запаздывание.

Dmitriy_Zhirov, Смешные валы Фаза, подъем и перекрытие децельные. Снизу, может и прибавят, но на верхах совсем туго будет.

aztec_61, да, против часовой.

shultz, Мне пришлось хорошо так богатить ХХ, иначе ниже 1500 холостой не держала. С комбинацией 110/155 115/135 свечи были белыми. ГТЖ в первой камере увеличил до 115, во второй до 120 и свечи приобрели правильный светлокоричневый цвет.

Так ведь то ГТЖ, а я про хх спрашиваю. Или с этими валами приходится главную дозирующую систему задействовать,чтоб обороты держало?

У меня ща стоит в опережение +1-2 градуса...
Вопрос про ХХ, у меня без фар и прочего 1200 где-то, если всё включить то 1000, и до 900 может опустится, хотя зарядка 13,4 показывает. ХХ с напругой мереете или без?

Ну есть же умеренные наверняка - чтобы поднять верха, но не экстремально...


Ко мне это не относится.

shultz, Я про ХХ тоже говорил. Винт качества завернул почти до упора, иначе на ХХ глохла. ГДС у меня похоже задействована так как изменение ГТЖ первой камеры влияет на холостой.

а подскажите мне чем это вы перекрытие в 1-2градуса меряите?? явот перекрытие в милиметрах измеряю и никак в толк не возьму чем можно градусы померить? есь канечно шриковский угломерный диск но что то мне подсказывает что врядли его кто покупал??

demo_n, на самом деле там пофиг сколько в цифрах или в градусах. Нужно максимальное ЦН добиваться на требуемых оборотах + чтоб по заданному диапазону провалов не было

дружище я не об этом, я о том чем оне эт мериют. согласись что производитель указывает рекомендуемое прекрытие, а уж там от кривизны рукоф

demo_n, я не знаю как мерить. Я этим никогда не занимался, т.к. что 0 там будет или 30 на то как она едет не влияет, нужно экспериментальными путями отстраивать

В ближайшее время собираюсь проделать данный ряд доработок:
каналы впуск-34 коллектор 34(сейчас точу)
ГБЦ фрезеровать на 1,5 мм ,
установка р/в Эстонец 2. двиг 1600 сток компрессия 11,5-12

возникли вопросы:
1) достаточно ли 1,5 мм или лучше на 2 фрезануть?
2) с такими доработками до 3000 об. будет ехать как сток 1500, после 3х будет заметный подхват до 6ти
правильно?
3) вал ставится в перекрытие, регулируема звезда не обязательна?
4) расход 11-12 литров ?
5) интересует также как дела с холодным запуском зимой?

большое спасибо тем кто откликнется.

А как собираешся ставить перекрытие без разрезной шестерни

RXO, Почему это таких валов не бывает? Вал у меня в наличии! М15 от ОКБ Двигатель!

Vodila65, значит я такой не видел) Если есть фотик, сделай фотки профиля впуска и развала кулачков заодно

алмазик Нуждин же пишет что вал не требует регулируемых звезд и ставится аналогично стандарту

2. Вал подъем клапана 11,20 мм, ширина фаз 289 градусов ПКВ. Вал на двигатель устанавливается аналогично стандартному валу. Не требует регулируемых звезд привода, изменения систем впуска и выпуска, калибровки блока управления двигателя. Установка тюнинговой системы выпуска желательна.

даа, ответов не дождаться.... так и знал.

RXO Хоршо, сфоткаю и выложу.

DIM-06' а как перекрытие ставить тогда???

алмазик на его сайте так написано, хз почему так он написал,
ведь у некоторых так втает у некоторых шестерня нужна.
у теб расход какой? а на холодную как заводится

DIM-06, что ты написал, все верно, кроме звезды как сказали выше. По приходу скорее всего немного будет отличаться от твоего желаемого