RXO,
Каков выход из этой ситуации?
Просадка седел,фрезить постель,что конкретно нужно?

всего по немногу

Каков выход из этой ситуации?
Просадка седел,фрезить постель,что конкретно нужно?

либо ставить вал с меньшим подъемом клапана
либо просадка седел клапанов
постель не нужно фрезеровать
может быть этот вал и без просадки будет работать
просто с просадкой будет работать точно
думаю кто то и без просадки такой вал ставили-подъем не настолько и большой

Клапана сажать больше 1мм не нужно. Негативно на продувке клапанной цели скажется при малых открытиях клапана. Значит нужно делать комплексно. У шрика база вала сильно запилена, значит нужно сажать клапана + фрезить постель еще на 1мм. Все просто.

Господа,и последний вопрос:
Как ехать то будет?
У меня 1.7,на213 валу, больше 5500-большааая проблема.

ну будешь до 6500 отвинчиваться

1,7 движек сам по себе не очень крутится
1,6(79*80) гораздо крутильнее
1,8 будет крутиться еще похуже
крутится должно стать получше
но ты что думаешь заменой одного вала будет высокооборотный двигатель
конечно же нет
двигатель у тебя большого объема и станд гбц ему не очень хватает потому и на высоких оборотах ему воздуха не хватает просто
головка то была сделана под объем 1,2 литра
и почти без изменений
объем вырос на 40 процетов
а гбц таже
поэтому сильно гнаться за объемом и не стоит
тебе лучше начать с доработки гбц
с 1,7 это действительно нужно увеличить проходн сечения и если сможешь клапана
это будет лучшее вложение сил
карбюратор ты я смотрю сделал 23*26 лии 27 этого мала для 1,7
это в самый раз для 1,5 литрового и не сильно широкофазного вала типа 213 как раз
тебе можно без проблем расширять диффузоры до 25*27 и верховой вал
вначале и с родным проверь- должно уже лучше крутиться
проверь полностью ли у тебя открываются дроссельные заслонки
может не до конца
хотя на промеж передачах все равно бы крутилось
еще из недорогого можно облегчить маховик раз уж ты нацелен на высокие обороты
обязательно совмести впускной коллектор с гбц
и карб , его прокл и впускн коллектор
все вместо тебе точно поможет выкручивать с пользой движек до 6-6,5
но на большее ты сильно и не планируй свой двигатель

Да,то что 1.7 плохо крутится я почувствовал сразу,т.к было 1.3.
По поводу вала:просто сейчас нет возможности делать ГБЦ полностью,а прихода хочется.
К весне соберу все данные и может что нибуть получится.(каналы,клапана,и т.д)
Карб делал в надежде что больше раскрутка будет-нифига,все упирается в голову.
На первых двух передачах с толком до 5500,дальше смысла нет, max. мощность то-на 5200 по паспорту


P.S Спасибо за рекомендации

Карб делал в надежде что больше раскрутка будет-нифига,все упирается в голову.
На первых двух передачах с толком до 5500,дальше смысла нет, max. мощность то-на 5200 по паспорту
P.S Спасибо за рекомендации
[/quote]

так на 1,7 тебе мало 23*27
нужно минимум 25*27
хотя обычно эти самые 25*27 хороши для движка 1,5 с валом довольно широкофазным типа 71го мм
то есть тебе и 25*27 в принципе мало будет
нужно уже наверное 2 карб или 4
но для начала попробуй именно 25*27
хотя для такого движка да с широкофазным движком одного карба уже маловато
но для станд гбц пойдет и один

Dmitriy_Zhirov,
А как быть с заслонками? У меня сейчас 28*36;если делать диффы 25*27 то наверное и заслонки надо 32*36,как думаешь? И по жиклерам какие соображения?

P.S Конечно горизонталки рулят!

дроселяяя

всем привет купил распредвал Эстонец 11.2 с разрезной как её настроить??

алмазик, кури тему. Все не раз описывалось.

='Tier' сколько крутил не нашёл уф устал так скажите же как настроить??????????

алмазик, раз - http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&a...st&p=513508
два - http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&a...st&p=475945
Нашел за минуту поиска в этой теме.

Tier' теперь всё понятно спасибо

Ничего страшного что дрос засл в первой камере 28
а диффузор 25 почти сужения не будет
малые диффузоры ставь 4,5- уних миним сопротивл и лучше для больших оборотов они
жиклеры
я понял у тебя обычный точеный озон 2107,,20
вообще то есть уже серийные 24*26 и их можно дорабатывать
но пойдет и дораб озон
я дорабатывал копеечный ДААЗ-их часто называют веберами 73г
плюсы у него есть явные
литье отшлифовано все почти зеркало
у нынешних куча швов
у этого карба дроссел засл 32 обе
Итак по жиклерам на дораб озон 25*27
оба малых диффузора 4,5
1я камера 140-150 топливный воздушн 170
50-ускор насос
жиклер переходн системы 0,8мм
2я камера 27мм 162-топл 190 возд
ну потом попробуй вверх вниз - потому как и жиклеры бывают брак и уровень топлива ставь как на старых веберах-иначе нужно с других калибровок начать
Первую камеру лучше сильно не богатить- кстати можно смотреть по цвету изолятора на свече
коричневый цвет значит смесь в порядке и довольно богатая
более светлый- все ок смесь победнее
другие цвета нежелательны- значит либо топливо плохое либо зажигание не то может

Кстати еще можно и думаю нужно доработать трамблер
центроб регулятор
расширив окна, ограничивающие ход грузиков увеличишь максим уоз
тем самым движек будет лучше раскручиваться
я увелич на 3-4 мм
очень ощутимая разница
еще можно доработать вакуумный регулятор , но это скорее для экономии топлива а не максим мощности на верхах

Всем привет! Вот купил себе валик М15 от ОКБ Двигатель! Кто нибудь себе ставил? Или знает чего-нибудь про этот вал! Инересуют сложность настройки! И повадки вала! Про хар-ки вала не пишите сам знаю все! Интересно именно опыт установки и как поехало! Получили то чего ожидали или все было напрасно и вал не сахар?

СТИ-3 по расходу че выдаст на 1.5 ? к примеру от стока

Anders, чуть выше про расход на Эстонце-2 писали с цифрами. Со СТИ-3 будет примерно также.