 |
|
  |
 Распредвалы 2108 8v, выбор, характеристики, отзывы |
|
|
| х123ас |
 3.2.2012, 1:36
|
Умелец
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 896
Регистрация: 24.10.2007
Из: Лазаревское
Пользователь №: 36 262
Спасибо сказали: 156 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 2108
Репутация:  4 
|
Цитата Вал ММ52 ставится с регулируемым шкивом или нет? если по уму - то с регулируемым ,а так ,можно и на сток воткнуть...
--------------------
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
Стало: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
|
|
|
|
|
|
| AutoDestr@cktor76rus |
3.2.2012, 10:36
|
Способный
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 443
Регистрация: 8.9.2010
Из: Ярославль
Пользователь №: 69 088
Спасибо сказали: 29 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ
Пол: мужской
Репутация: 0
|
Цитата(Ascari @ 3.2.2012, 11:20) 
это в общем то один и тот же вал. че его отличать)
Характеристики вала ММ52: Высота перекрытия клапанов 1,25мм. Подъем впускного клапана 10,25мм; выпускного - 9,45мм. Полнобазный. Опережение открытия до НМТ выпускного клапана: 55,5 град. Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана: 72,5 град Харектеристики вала ОКБ Двигатель 52: Подъемы кулачков, мм выпускного 10,3 впускного 10,4 Угол открытия клапана, град. выпускного 262 впускного 270 Фазы выпуска, град. (до НМТ – после ВМТ) 28 - 24 Фазы впуска, град. (до ВМТ – после НМТ) 24 - 66 Высота перекрытия клапанов, мм 1,2 Подъёмы то разные поэтому и валы разнве
--------------------
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
|
|
|
|
|
|
| х123ас |
3.2.2012, 11:27
|
Умелец
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 896
Регистрация: 24.10.2007
Из: Лазаревское
Пользователь №: 36 262
Спасибо сказали: 156 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 2108
Репутация: 4
|
Цитата Подъёмы то разные поэтому и валы разнве разница мизерная... Не загоняйся ,ставь вал уже)))
--------------------
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
Стало: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
|
|
|
|
|
|
| х123ас |
3.2.2012, 21:01
|
Умелец
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 896
Регистрация: 24.10.2007
Из: Лазаревское
Пользователь №: 36 262
Спасибо сказали: 156 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ 2108
Репутация: 4
|
MartiN90, для начала надо определится где ты хочешь прибавки мощности, потом думать уже какие доработки внести в двигатель.
Касаемо распредвалов - моё ИМХО такое: если человек не использует весь мощностной потенциал сток мотора (иными словами не крутит в отсечку, ну или хотя бы до 4500-5000), то тюненый распредвал ему не нужен.
--------------------
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
Стало: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
|
|
|
|
|
|
| Ascari |
6.2.2012, 7:29
|
Мастер
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 1 350
Регистрация: 2.4.2006
Из: Россия, Волгодонск РО
Пользователь №: 16 601
Спасибо сказали: 229 раз(а)
Автомобиль: 2108 16v 1.7+ 4тротл
Пол: мужской
Репутация: 9
|
Цитата(AutoDestr@cktor76rus @ 3.2.2012, 17:36)
Характеристики вала ММ52:
Высота перекрытия клапанов 1,25мм. Подъем впускного клапана 10,25мм; выпускного - 9,45мм. Полнобазный.
Опережение открытия до НМТ выпускного клапана: 55,5 град.
Запаздывание закрытия после НМТ впускного клапана: 72,5 град
Харектеристики вала ОКБ Двигатель 52:
Подъемы кулачков, мм
выпускного 10,3
впускного 10,4
Угол открытия клапана, град.
выпускного 262
впускного 270
Фазы выпуска, град.
(до НМТ – после ВМТ) 28 - 24
Фазы впуска, град.
(до ВМТ – после НМТ) 24 - 66
Высота перекрытия клапанов, мм 1,2
Подъёмы то разные поэтому и валы разнве
устал уже писать, или людям читать просто лень. Мастер мотор это валы рожкова проектировки 2000х годов которые до сих пор делаются со старых копиров, окб двигатель это дальнейшее развитие этих профилей и харакретистик валов. окб 52 как минимум на 5 лет свежее, +он менялся уже 3 раза за посдение несколько лет, совершенствуясь. НО учитывая что оба вала достаточно овощны, то разница между ними думаю едва ощутима. а ты как будто выбираешь брать тебе 13.7 306 или 13.5 335. космас прям
--------------------
http://group-b.org
|
|
|
|
|
|
| angtar |
 9.2.2012, 8:59
|
Умелец
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 781
Регистрация: 6.10.2007
Из: Белгород, 31 RUS
Пользователь №: 35 298
Спасибо сказали: 159 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ-11193, М-2140
Пол: мужской
Репутация: 4
|
Собираюсь доработать малость ГБЦ (разрезная шестерня, клапана, тарелки уже есть) и заменить распредвал, хочется что-нибудь с подъемом 11.2 и поэтому встала дилема выбора из:
1. ОДК Двигатель - 58 (584, 588)
2. Колобок - 11.2
3. СТИ-2.х
4. ОКБ Динамика - 8V-298-112
Что из этого можно взять, т.к. машина для повседневной езды?
--------------------
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-2108 продана с сожалением...
ВАЗ-11193 1,6 (v8)
|
|
|
|
|
|
| Ascari |
9.2.2012, 9:51
|
Мастер
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 1 350
Регистрация: 2.4.2006
Из: Россия, Волгодонск РО
Пользователь №: 16 601
Спасибо сказали: 229 раз(а)
Автомобиль: 2108 16v 1.7+ 4тротл
Пол: мужской
Репутация: 9
|
1. окб 588 каеф, норм холостой и тихая работа, основной присос с 3500 примерно и дальше в зав-ти от гбц, низа и тп
2. нуждин 11.2 ровненький и едет относительно высоко для такой овощной фазы, но работает грм оч печально, гремит как ведро с гайками
3. сти вроде норм, не ездил ни на чем слабее сти 3 на 8клапаннике, по этой конкретной модели ничего не скажу. к примеру сти3 едет послабже 588. видимо сти2 будет в районе нуждина по приходу
4. этот вал ближе к мс06 и рс62 от двигателя, т.е. малех повеселей чем все вышеперечисленное. опять же ввиду этого можно было бы обратить внимание на мс06
Сообщение отредактировал Ascari - 9.2.2012, 9:52
--------------------
http://group-b.org
|
|
|
|
|
|
| angtar |
9.2.2012, 11:21
|
Умелец
Группа: Пользователи-2
Сообщений: 781
Регистрация: 6.10.2007
Из: Белгород, 31 RUS
Пользователь №: 35 298
Спасибо сказали: 159 раз(а)
Автомобиль: ВАЗ-11193, М-2140
Пол: мужской
Репутация: 4
|
Цитата(Ascari @ 9.2.2012, 10:51)
1. окб 588 каеф, норм холостой и тихая работа, основной присос с 3500 примерно и дальше в зав-ти от гбц, низа и тп
2. нуждин 11.2 ровненький и едет относительно высоко для такой овощной фазы, но работает грм оч печально, гремит как ведро с гайками
3. сти вроде норм, не ездил ни на чем слабее сти 3 на 8клапаннике, по этой конкретной модели ничего не скажу. к примеру сти3 едет послабже 588. видимо сти2 будет в районе нуждина по приходу
4. этот вал ближе к мс06 и рс62 от двигателя, т.е. малех повеселей чем все вышеперечисленное. опять же ввиду этого можно было бы обратить внимание на мс06
Ascari, спасибо, остановлюсь на 588
--------------------
Если у общества нет цветовой дифференциации штанов, значит, у него нет цели
«Кин-дза-дза»©
************************************************************************
ВАЗ-2108 продана с сожалением...
ВАЗ-11193 1,6 (v8)
|
|
|
|
|
|
|
|
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
|
не все то едет что 16рь
