ДАд это что? Прошу прощения за глупый вопрос....

Ангидрит, а откуда она у нас возьмётся то?

JDI, судя по тому какое гуано я приобрел за 1500 бесплатно путные вещи и подавно не распространяются)) Это тебе не автозвук))

у нас свой калибровщик, немного криворукий, но пишет. сторонний клиент платит 3000. на дмрв чуть дешевле

А мы на Корветах ездим, дорого, но качественно.

чото у нас пока не прижились абиты-корветы

Так как тема "Распредвалы, часть 2" сильно разрослась, для облегчения поиска информации было решено создать новые топики с разделением по типам двигателей.

В данной теме предлагаем продолжить обсуждение распредвалов на 8-клапанные переднеприводные модели ВАЗов.

Под ММ62 на сколько максимум можно фрезернуть головку чтоб клапана с поршнями не встретились? Двигатель 1500, низ - сток, сёдла просажены на 1,3мм.

какой самый "высокий и широкий" вал можно без цельников поставить?

У моего товарища нуждин 12.1 стоял, на стандартных толкателях все нормально работало.

а пружины и тарелки у него сток были?

Пружины вроде стандартные, на счет тарелок не знаю, клапана на ней большие стоят и бронзовые направляющие. Вообще голову ему у Нуждина в конторе делали.

RazzoR, duharic, Нуждин 12.1 на стандартные толкатели ставить можно. Но пружины однозначно менять на усиленные, иначе:
1. поломает внутренние пружины (запаса хода нет)
2. будут жестоко виснуть клапаны уже начиная с 6000-7000 об/мин и рано или поздно они обязательно встретяться с поршнями (это кроме того, что из-за зависаня клапанов сбиваются фазы и двигатель не едет сверху).
Если пружины оставлять стандартные, то нужен ну очень лёгкий клапан, лёгкая тарелка под увеличенных ход пружины и, желательно, лёгкий цельный толкатель. Иначе двигатель себя не реализует по оборотам (т.е. до упора крутить будет нельзя или она там ехать будет заметно хуже, чем мог бы). Кроме пружин обязательно необходимо увеличить цековки под увеличенные клапаны в поршнях (в диаметре и в глубину). Желательно облегчение клапанов и замена тарелок пружин на легкосплавные.

Nurislam, в перекрытии на стандартных поршнях 21083 (или аналогичных им по цековкам) с ММ62 клапан никак до поршня не достанет, даже если ГБЦ спилить миллиметра на три. А вот при обрыве ремня может (подчёркиваю "может", т.к. это зависит от положения распредвала в момент обрыва ремня) достать и на нефрезерованной ГБЦ, несмотря на 1.3мм просадки сёдел (подъём впускного клапана на 2.45мм выше стока, а стоковые цековки рассчитаны под стоковый подъём клапана в 9мм). А может и не достать даже при фрезерованой ГБЦ, бывает, что везёт.

Samael, А какая степень сжатия желательна для ММ62?

Jonny, теоретически, чем выше (в пределах разумного), тем лучше. 10:1-10.5:1 для гражданской эксплуатации вполне сойдёт (на 95-98-м бензине), я думаю. На 98-м возможно даже повыше поднять.

Подскажите!Распредвал Динамика,100-й!Нормально ли подойдет под сток на двиг. 2111!!!????

любой вал из серии Динамика 100-110 тебе подойдёт.

Samael, у меня мечта дурака - собрать на блоке 2108 "бензопилу". т.е. нечто очень крутильное. ГБЦ уже достал, надо вот сёдла переделывать уже отдать... Что про сёдла СТК скажешь? и клапаны их? машина будет спортивно-гражданской эксплуатации. Преимущественно спортивной (ралли). И какой вал под такое ставить, но не цельник?

как вам валы Piper?

doc13, единственный, о котором я слышал (вроде 10.6 на 8v 21083), со слов ездивших очень и очень крут. Настолько, что даже его б/у копии продают дороже новых отечественных иногда.

RazzoR, из всех увеличенных клапанов, с которыми я сталкивался, только у одного СТКшного отломило кусок. При том так и не поняли, от контакта с поршнем или перегрева это произошло. На моторе этом клапаны и раньше догоняло, и БМВшные, и СТКшные - но только гнуло немного (догоняло именно от зависания при недоработанных цековках под клапаны). Отломился кусок впускного клапана, помолотил в камере, вылетел через появившееся отвестие во впуск до ресивера, а оттуда в соседний котёл и там "Сталинград" устроил. Клапан, конечно, не виноват, если по нему поршнем приложило, но неприятный осадок всё-таки остался. Лично моё мнение - KS или AE от BMW один фиг качественнее должны быть. А насчёт сёдел не знаю, не слышал.