Есть идея создать на зубиле независимую подвеску на подрамнике. У кого есть какие идеи?
Предпологаемая цель : увеличить жесткость(просьба не писать типа поставь амики пожестче) и расширить калею.
Кто поможет?

авто какая? (спереди у большинства машин независимая подвеска, быбрал подходящюю и воткнул)

ТОже думал над такой штукой (независимой подвеской).
А есть ли смысл?!

А смысл? Там стоит упругая балка которая работает и как стабилизатор поперечной устойчивости. Зачем усложнять и утяжелять конструкцию?

Navigator52, балка там тоже ниразу не лёгкая. Сама то она упругая, но вот болтается под автомобилем, как Г... в проруби. И как стабилизатор она работает на порядок хуже, чем таже самая восьмёрошная балка. Развал не выставить, оторвать на раллях как нех делать, кинематика работы из каменного века... Оно работает, конечно, но совсем не как независимая подвеска.

С вкорячиванием задней независимой подвески необходимо думать о том, как доработать переднюю для пропорциональности (хотя бы колею расширить до уровня задней)

Samael, а в твоей практике были приценденты такой подвески?
P.S. самый разгар межсезонья, машина в кусках валяется, поэтому надо чтонить делать...

а на класику можна от бмв заднию подвеску замутить ?может кто делал ?

694, можно всё , яркий тому пример - комрад SheFF из Эстонии , или Mиша G7 с мостом от Subaru .
А на зубилу\матрешку проще доработать сток балку , внедрив в неё торсион , хороший "компомос" получится . Торсионный мост это интересно , надежно и хорошо управляется .

я люблю всякие переделки . а не подскажеш МишаG7 стоики тоже от субару ставил ?

Urri, ,балка сама по себе - прошлый век, да к тому же весит "тонну", а для нас вес очень важен(сейчас весит 752кг).

White, ты балку от скайлайна видел? а я менял её на скайлайне от R34 GTR, весит как пол твоих жигуля, и ничего

Хотите ЛЁГКУЮ балку?
безуглеродистая высоколегированная сталь изготовленная с применением исскуственного старения - выход.
тока стоить она будет - как 50 скайлайнов.
и вообще - я 30 раз думал уже присандалить гденить подвеску от ченить другого... независимого.
только вот я думаю что устойчивость пострадает.

кстати а есть ли инфа про подвеску на классику??

kumir05, берешь и прикручиваешь от иномарки

Pugnator, +1 . E30 , Sky , Rx-7 , Suba Impreza ...

694, kumir05, http://www.g7-mikl.boom.ru/Podveska.htm

Вот от Е30
Вставить её думаю можно,но самый гемор будет в решении проьлемы с пружинами и амиками!,хотя смотрю и думаю амортизаторы можно наверно и штатные исполдьзовать тока вот корепления новые к балки приварить!
и думаю нужно будет нарашиват что то на донжироны что бы ровно было..

1. Амортизатор
2. Стабилизатор поперечной устойчивости
3. Редуктор (главная передача и дифференциал)
4. Внутренний ШРУС
5. Задняя опора редуктора
6. Чехлы ШРУСов
7. Рычаг подвески
8. Крепление рычага подвески
9. Поперечина задней оси
10. Пружина
как мне видеться это дело..

да и примеры есть установки от Е30??кроме зелёной копейки...

JAGUAR, Это конешно всё круто, но сколько хоть примерно стоит подвеска от Субарика, да и какой именно Субару взяли?

А нет такойже инструкции для подвески от БМВ?

Patric, Подвеска от Импрезы. Стоит нормально я думаю стоит спросит на субару-клубе.

Скорее всего есть - яндекс рулит.

В яндексе ненашол ничо
а сколько стоит подвеска?