ALARM, А двигаться с такой скоростью позволяет технические доработки такого же уровня? [/quote]
Пригласите или откройте тему обсудим.

лёха turbo, отличная работа, особенно если совмещать с кап. рем. кузова.

Но, для новых как вариант (планируется у меня) защита от ваз-08-010 под багажник с зади, защита "ШЕРИФ" с переди, капот с жабрами, задние стекла сплошные с обтекателем задней части ручейка.

без измерительных приборов это называется стайлинг. Я лично не представляю себе аэродинамику даже без математических расчетов.

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001...inamica/air.htm

Распределение подъёмной силы по осям

2107 - Сх 0,55
21099 - Сх 0,45
2110 - Сх 0,35

Величину подъёмной силы передней оси ВАЗ 2107 можно сделать отрицательной со значением 450-500 Н, т.е. разница с заводским значением составит почти 100 кг и перед будет прижиматься силой в 45-50 кг. Но в максимальной скорости при этом потеряем около 6-8 км/ч. Если заводская максималка составляет 154 км/ч с двигателем 1,6 л (75 л.с.), то после изменения составит 146-148 км/ч.
Правда управление автомобилем на данной скорости будет на порядок лучше даже чем у 2110.
Величину подъёмной силы задней оси ВАЗ 2107 можно свести к нулю, потеряв в максимальной скорости всего 2-3 км/ч. И максимальная скорость автомобиля в совокупности составит 144-145 км/ч.
Далее значение Сх можно подвести к значению 0,5 путём некоторых изменений конструкции кузова и его элементов. Повысив максималку при этом до 150-152 км/ч на стандартном двигателе 1,6 л.
После увеличения мощности двигателя до 100 л.с. можно добиться максимальной скорости в 163-165 км/ч. При том, что стандартная 2107 с двигателем 100 л.с. развивает всего 160-162 км/ч.

Ratkov, как именно это можно сделать на классике ? И откуда взяты цифры ?

Urri, +1,
Ratkov, "можно" - понятно... поделись - КАК???

да-да! народу интересно!

1) Для уменьшения Сх:
- ххх 01
- занижение автомобиля на 5 см от заводских параметров (и перед и зад обязательно)
фото
на фото к сожалению занижение от завода составляет всего 3 см перед и 0 см зад

2) Для увеличения прижимной силы:
ххх 02
наклон должен составлять до 5 см на 1 м длины для создания антикрыла (его работа нам всем понятна - поток воздуха прижимает авто за счёт увеличения давления над этим элементом) и диффузора (создающего разряжение под автомомобилем)
с данным элементом при скорости движения 150 км/ч передние колёса начали тереть о подкрылки, а расстояние от колеса до подкрылка в спокойном состоянии можно посмотреть на предыдущем фото.

хм, интересно...

а можно (при случае) фоты этой "приспособы" с других сторон???
впринцыпе смысл понятен...

Как ты меряеш на сколько у тебя занижена машина? У меня резаные нивские пружины -1 и -2 витка, высота машины 1360мм, сток 1446мм, это получается что у меня занижение почти -90мм, что маловероятно. Как точно замерить занижение?

высота заводской 2107 составляет - 1435 мм при колесах 175/70/13

П.С. для улучшения аэродинамики классики - после занижения авто - крыша должна быть в крайнем случае расположена горизонтально, но в идеале иметь наклон к задней части автомобиля, и не в коем случае не должна быть наклонена к передней части автомобиля (как это получается после установки усиленных задних пружин или проставок под них).

Самый лучший аэродинамический классический автомомбиль ВАЗ - это 2104, заниженный хотя бы на 5 см и имеющий наклон крыши к задней части автомобиля около 5-15 гр.

Ratkov, не знаеш сколько у стковой 2107 просвет между балкой передней подвески и дорожным полотном?

увеличится ли аэродинамика, если обрезать жолобы над двеьми?
на сколько?

Нет такого понятия "увеличится аэродинамика". Уменьшится Сх от срезания водостоков - вероятно , но насколько в цифрах - вопрос .

Я уже выкладывал, вот ваши желобки http://aerodinamyc.stsland.ru/aspectaero/aero4.html, там 6 страниц аэродинамики.

по паспортным данным:
170 мм, но после установки стандартной защиты двигателя становится 165 мм

П.С.
Самым эффективным для классики является расстояние от балки !!! до дороги на горизонтальной плоскости в 100-120 мм, тем самым необходимо занижать и перед и зад автомобиля минимум на 50 мм.

Интересно, а если кардан и прочие механизмы на днище пластиковымы кожухами закрыть как на некоторых новых Лексусах?

Vityok, должно дать +++
вообще ровное (гладкое) днище есть хорошо...

Кстати вот думаю: Стоят у меня зеркала фирмы "Политех". На скорости 90 или выше (в зависимости от аправлеия ветра, похоже), издают шелест-свист.
Это никак простыми мерами не убрать?