Ну чтож, вот и мой черёд видимо настал.
Всё произошло банально просто: на тот далёкий момент я являлся владельцем другого Вазика и не думал о смене средства передвижения. Но судьба сложилась иначе)))
Накануне я просто зашёл в магазин и присмотрел DVD-ресивер в свой прошломобиль и пошёл оформить кредит на него, ну и естесна ни чего не получил, не подумайте что это всё ни к чему. Так вот: когда мне предложили взять Двенахомобиль в кредит, я ответил что: «Мне даже магнитолу не дали, а ты про машину???» Вобчем посмеялись и ради хохмы заполнили анкету на кредит.
Ну вобчем через час мы смеялись, но уже как-то нервно после фразы: «Вы сегодня уедете на авто!» Честна я был в шоке чуточек.
Вобчем как-то так я стал дюжиноводом.

Ну а теперь собсна о машинке.
Первое что было сделано это тонировка 5%.



На данный момент имеется:

1. Двигатель:
Объём: 1.6 турбо (СЖ около 8.0)
Турбина ЭВО TD05HR твинскролл (давление 0.9бара, пока хватает)
Фронтальный интеркулер
Блоу-офф: APEX`I TWIN CHAMBER
Алюминевые пайпы 63мм, силикон
Валы: впуск: СТОК
Шестерни регулируемые алюминевые: хз MADE
Впускной ресивер: Огнетушитель Брагина 16в с цельными рогами.
Дроссель: 54мм.
Впусная алюминевая магистраль
Фильтр (нулевичок): SCT (скоро выброшу, будет я думаю Apex`i)
Выпуск: Турбо-Коллектор DTT Motorsport by Профессор(РПД)
Даун-пайп:DTT Motorsport by Профессор(РПД)
Средняя часть:пламегаситель MG-RACE на 63-й трубе.
Резонатор отсутствует как класс, всё на 63 трубе нержавейка
Оконечная часть: Walker 15160 (Сааб 2.3Т)

Моск: Январь5.1-41
Проводка: под ДАД и ДТВ
Программа: DTT Mtorsport by Maxi(РПД)

2. Коробка: полный СТОК
пара: СТОК
ряд: СТОК
кулиса: короткая Ulter, с ручкой Sparco Chrome
карданчик: жёсткий

За исключением экспериментов со сцеплением: заводскоебыло поменяно(35000км)
на керемику от Pilenga Sport, а через 20000км после смерти заменено на LUK 2112 усиленное.

3. Подвеска: ABTechnik Спринт (винтовая до -120)
задняя: ABTechnik Спринт (винтовая до -120)
передние опоры: ШС ABTechnik
Передняя балка: ТехноМастер
растяжка передних опор: ТехноМастер
усилитель кузова: ТехноМастер
доп.опора на коробку передня: ТехноМастер
доп.опора на коробку задняя :БРТ

До установки обвеса: Плаза Супер спорт по кругу и пружины HI-Way -70мм.
Рулилась машинка конечно на ура, но на ентом комплекте, после установки обвеса, я не смог выехать из гаража на покраску. Вобчем потихоньку поднимаю машинку обратно.

4. Тормоза: передние: 4-x поршневые ПРОМА 324мм.( под 17-е колёсики) колодки Ferodo DS2500
задние: дисковые R13, колодки ATE
вакуумник: LucasTRW с ГТЦ от Приоры тоже Lucas

5. Экстерьер: До аварии: СТОК
После аварии: обвес Я-Робот, убраны шильдики с пятой двери, покрашены ручки в цвет кузова, порезан капот (жабры) счас он лежит дома, а вместо него пластиковый тоже с жаберками, заварена крышка багажника, капот и крышка пока не доделаны.

6. Колёсики: диски: Kosei K1-TS Version R17
ЛЕТО GoodYear Eagle F1 215/40/17
ЗИМА Yokohama IG30 215/45/17 (липучка)

7. Интерьер: Кресло водительское и пассажирское: сидульки UNP СуперДрайв, дополнительные приборы DEFI (буст, давление топлива, давление масла, температура ОЖ, температура масла, температура выхлопных газов, тахометр) остальное СТОК.
Руль: MOMO Millenium, переходник Isotta хром
Бортовой комп: нет
Шумоизоляция: Полная всего и вся. Виброфильтр + Изолон 4 (счас в процессе добавления)

8. Мультимедиа: Голова: JVC (в процессе постройки)
Фронт: ВЧ: Seas H615, будут в уголках на двери.
миды:Hertz HV165L две пары и подиумы под них соответственно
Тыл: нет, не нужен он
САБ: Polk Audio SR124-DVC (двухкатушечный) две штуки в корпусе 58 литров ЗЯ.
Усилители: Mistery MP 4.500 4*125 номинал, будет качать миды на 2 Ома и пищи.
SoundStream VGA 800.2, 2 по 800Вт или 1 на 1600Вт, будет качать сабики.
Аккумуляторные клеммы: DAXX B30 плюс/минус, колба под кабель 0Ga DAXX, дистрибьютер питания SoundStream PowerPlant, конденсатор Stinger 5фарад. В процессе изготовления находятся подиумы под пищалки в уголки дверей где зеркала (by Tria)

Внешний вид по ссылке:
http://photofile.ru/users/xamster/albums/

ТУ БЫ КОНТИНУЕДЬ...

Машина супер твори в то же напровление

АВто класс.обвес the best ! поддержу тему про Диски и проставки.

Xamster, машина класс. Только вот такое ощущение как будто арки громадные и колеса в них какие то маленькие иль это на фото так просто.

Да дискам явно не хватает вылета!!!
У меня к тебе есть один вопрос, расскажи провыпуск, паук то длинный т.е. к нему резонатор уже не повесишь, только переваривать я так понимаю??? Сфоткай если есть возможность!

LaBeL, Выпендрежа знаем) Машина симпатичная, а Саня сам с того же форума
Косеи на самом деле неудачные диски, здесь ты полностью прав. ВСМПО в разы лучше однозначно. Жаль, что не делают больше. Но Orangeleo, говорил не об их эксплуаационных качествах, так что возможно где-то даже с ним соглашусь)
Orangeleo, Будут проставки стоять естественно, просто Саньку они нужны 3-х сантиметровые))

Всем огромное спасибо за внимание к сему проеку.
Вобчем постараюсь в кратце на все вопросы ответить.

По поводу дисков просто ракурс не удачный, они норм смотрятся, единственное стоят глубоковато. Проставки пока как класс не рассматриваю по соображениям сомнительной надёжности.
Диски по качеству гораздо лучче чем любое ВСМПО в разы, они даже легче грамм на 200. А что касается прочности, то я не знаю что будит с любой ковкой при влёте в открытый люк на скорости 80км/ч, мои тока погнулись, а ковка может треснуть и порвать резину. А правятся Косеи как пластилин, в грамотных руках, а вареные диски при их повреждении дисками уже не считаю. Надёжность для меня пока главное. внешний вид только в гармонии с надёжность, просто понтовый вид меня не интересует.

Venom_den_surgut, Фоты должны быть на фотофайле.

полуОФФ. Я видел всего два расколотых/треснувших диска и оба были литыми...
Xamster, про пластилин ты сам сказал ...

-AlexeyZ-, А сколько на них резины порвано. Пластилин это не значит что они так легко гнутся. (80км/ч + открыты люк= небольшая вмятина) всеголишь)))

Xamster, да я просто к тому, что никогда не видел расколотой ковки, исключая облегченные версии для спорта...
А Kosei хорошие диски, не спорю, легкие и для своей массы достаточно прочные

А робот зачетный, ток колею бы ему пошире... про N-групповой подрамник не думал?

-AlexeyZ-, Спасиб, приятна)))
По поводу всяких девайсов всё в проекте, но время и средства не в ладах друг сдругом)))

Вопчем свершилось наконецта!!! Вчера были установлены глушители MG-RACE с разводкой на две стороны.







P.S.:Итог стоит того.

Xamster, Поздравляю) Как орет? )
Сделай сзади фото, как они выглядят-то вообще?

Щербакофф, Спасиб)))
Не орёт, имеет приятный благородный рык, типа ремуса или себринга.
Фоты будут, и видео со звуком сделаю.

Xamster, Я чтот не догнал - а где предложение встретиться и самолично в этом убедиться? ))) Когда будешь на Парке?

Щербакофф, Ууупссс , прости дядько виноват, всё покажу раскажу при встречи обязательна )))
Я завтра в музеее, подезджай

Xamster, Машинка, просто красавица =) Ну а стаким выхлопом теперь вообще секси =)

В рамке для номера на двери багажника как-нить реализована подсветка или нет?

Aggarik,Пасибб)))
Подсветка не реализована. Да и скора воопче будет заменена, на другую вставку под светодиодную Hella. И номер скорее всего перекочует на бампер.

Xamster, Вот это будет ништяк. На бампер так и проситься что-нибудь.

Супер, с двумя трубами полный зачот.

А система полная или только глушаки?Где делал и во сколько деньгоф встало?
Сморится симпатишно