а вот у меня когда завожу машину напряжение до13.8 поднимаеться, когда чуть поездишь опускаеться до 13.4-13.2( все по БК), когда вкл музыка( 2 уся, кондер, саб), обогрев стекла, ближний свет, печка на 1 скорости, то может опускаться до 12.9. ЭТО НОРМАЛЬНО?

а вот у меня такая шняга...2 2х канальных усилка(1200вт и 350Вт)+саб+конденсаторХ1фарик)+компонентка спереди(2 полоска)+колонки ссазди...напряжение при включенном ближнем,противотуманках и обогреве падает аж да 11,2В!!! это как вообще нормально? так при всем этом свет начинает помигивать!

Для Классики есть вариант поставить восьмой/девятый генератор на 80 А и аккум заменить на 6СТ-75, только помучаться придётца с местом установки аккумулятора, он немного больше в размерах.
Усилок в 250 Вт номинал (800 макс) тянет без проблем даже на холостых, а кондесатор необходим как воздух, т.к. он компенсирует просадки напряжения при резких всплесках музыки, а => и качество звучания повышаетца...

Канденс нужен палюбас!
Кады пашел глубокий бас
Прям стихами млин
Тока обязательно канденс с релюхой берите ( та мкароче 3ий провод подрубаеться) а то обычный у меня патехоньку аккум доедал

Ещё как вариант - все лампы сменить на светодиоды,поставить ксенон.Мож +2Дб добавится

У меня была пахожая мулька с батарейкой
Проста выкинул и поставил-и новый все нармуль
Слава яйцам генер был заипись
А автору дествительно нада его махнуть напару с батарейкой

когда ж вы поймете, что конденсатором вы боретесь с последствиями? ведь можно попросту устанить причину и в большинстве случаев сэкономить свои деньги

Если стоковая бортовая систеиа исправна и не позволяет выдать нужной мощи конденс оч хорошо помогает


PS если система неисправна то канешно лучше ее отремонтировать!

я думал сообразишь, что я имею ввиду ПОДКЛЮЧЕНИЕ с помощью проводов НУЖНОГО сечения, те-же 2Ga, а если, как вы делаете, пускать провод 8Ga и пихать конденсаторы по 5 фарад, то ничего путевого кроме денег на ветер и понтов не получится.. к сожалению..

Естественно сечене силового кабеля должно соответствовать потребляемой мощности

Конденсатор устанавливается паралельно в схеме питания, его расположение должно быть максимально близко к усилителю что бы максимально сократить питающий провод от кондера к усилку-от этого будет зависеть эффективность!
Эфективность конденсатора заключается в быстроте отдачи заряда усилителю для достижения макс мощности в определенный момент(особенно при усилении басса), при отсутствии конденсатора в мощных системах, при прямом подключении к АКБ, усилитель неможет развить макс мощности в момент вопроизведения(особенно при усилении басса) так как проводка просто неуспевает передать необходимую мощность за крайне короткий промежуток времени (особенно при усилении басса). Увеличение сечения более чем потребляет усилитель проблемы нерешает !

PS Особенно сильно эффект от конденсатора ощущается на треках с редким глубоким бассом! (когда после разряда конденс успевает набрать заряд снова)
Установка конденса на системы до 300вт на мой взгляд неприносит результата ИМХО

B00STer, покажи мне гражданский усь, которому не хватит провода 2Ga

2GA хватит почти до 900ВТ!(70А в расчет на 13вольт), именно таким сечением у меня подключено (номинал 900 вт 4*75 +1*600) естественно стоит кондер
так вот у кондера есть ресурс (к сожалению) примерно около 2х лет, и когда мой коондер сдох я его снял вкл музон и очень-очень сильно почуствовал его отсутствие, даже моя девушка это заметила
После приобретения нового с автозарядом (предварительный) все отлично заиграло!
Согласен в некоторых системах он ненужен, когда мощность непривышает даже пусть 400 вт (ставили , слушали, теже яйца)
Я за то что кондер нужен после 0,5 квт (особенно на курбураторные ТАЗы)

я непонял, ты два уся одним кабелем запитал чтоли?

А у меня бас реально запаздывает на обоих усях и обоих сабах... Наверное потому что нет кондёра?

Кабель сначала на кондер а потом с него по уилкам

ну тогда немудрено что конденсатор "спасает" твою систему ))))
учи матчасть а потом высказывайся в пользу последнего