Имею честь представить свой ВАЗ-21074 2000 г.в.
О машине:
Двигатель ВАЗ-2106 V1.6L сток
Система питания: карбюратор Солекс «083 спорт» (урожденный 041 с замененными жиклерами) 24х26, привод газа тросовый.
Система зажигания БСЗ.
Трансмиссия: сцепление Valeo, редуктор моста с ГП 4.1, рабочий цилиндр сцепления УАЗ http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1
Рулевое управление рулевая трапеция Кедр Триал-Спорт.
Тормоза: спорт вакуум с прогрессивной характеристикой, передние вентилируемые диски Brembo MAX 14, суппорта ВАЗ-2112, колодки АТЕ.
Подвеска: амортизаторы газонаполненные Monroe, пружины «Клаксон» с переменным шагом витка, спереди занижены на 40 мм, сдвоенный передний стабилизатор установлен по этой схеме http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1, распорка лонжеронов под капотом, все элементы передней подвески (верхние и нижние рычаги, стабилизатор, распорка лонжеронов) покрашены порошковой эмалью, установлены полиуретановые сайлентблоки, сзади реактивные тяги Сэви-Спорт установленные на полиуретане. Поворотные кулаки переточены под установку ступичных подшипников от 08 http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...cle&sid=376
ступичные подшипники SKF, ступицы ИЖ-Ода
Экстерьер: решетка радиатора с сеткой, задняя оптика Streetstorm, заварен замок багажника, заварены отверстия под шильдики на багажнике и крыльях. Тонировка заднего стекла и стекол задних дверей. Пластиковые поводки дворников и щетки Valeo 40 см. Зеркала F1.
<img src="http://photofile.ru/photo/byzoon/3232877/large/71576123.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://photofile.ru/photo/byzoon/3232877/large/71576246.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://photofile.ru/photo/byzoon/3232877/large/71576346.jpg" border="0" alt="Изображение" />
Колеса: диски ВСМПО Аврора 15 цвет титан, резина Йока AS-01 195/50R15, колеса установлены на шпильках, сзади спец. проставки 5 мм с упорным буртом.
На зиму: диски K&K, резина Мишлен Alpin 185/60R14

Интерьер: подрулевые переключатели Нива-Шевроле, Кожух руля с нее же, переваренный и обтянутый красной кожей, замок зажигания 09 (моторедуктор стеклоочистителей так же 09) http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1 , рычаг КПП сдвинут назад, накладка тоннеля с пятнашки http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...cle&sid=369 Чехлы рычага КПП и стояночного тормоза, коврики Prosport, рукоятка рычага КПП Folia Tec, рукоятка рычага стояночного тормоза самодельная. Установлен механизм открывания багажника из салона (электрический и механический) http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1 , накладки центральных и передних стоек обтянуты кожей, установлены электростеклоподъемники во всех дверях, блок управления ЭСП от "Калины" в водительском подлокотнике, в блок управления установлен тумблер отключения задних ЭСП.
<img src="http://photofile.ru/photo/byzoon/3232877/large/69173509.jpg" border="0" alt="Изображение" />
<img src="http://photofile.ru/photo/byzoon/3232877/large/69174356.jpg" border="0" alt="Изображение" />
Сигнализации и музыки пока нет.
В ближайших планах установка сдвоенных нижних реактивных тяг, изготовление нового двойного стаба с доп. стабом снизу, установка вакуумного усилителя и ГТЦ от 08, регулятора тормозных сил, замков дверей от 08 и ЦЗ, сборка нового двига на 213-м блоке и 84-м колене.

Сообщение отредактировал Byzoon - 5.10.2012, 9:01

Nikolka, да, под разные двигатели на Волгах ставят разные цилиндры, но отличаются они выводом штуцера для прокачки, а габариты у них одинаковые.

Сегодня затарился полиуретаном для стаба. Цена вопроса 1026 р.



Неудержался и сразу запрессовал втулки в "яйца". Блин, даже на машину ставить жалко!



Сборка будет на следующей неделе на работе. Кронштейны стаба просто так в гараже не собрать

Сообщение отредактировал IgorFS - 14.4.2008, 10:58

Классные тюнинги , а почему так дорого отдал за полеуретан ?? за весь перед видел ценник в 1200...или 1300 рублей...

DaN_007, вот такие у нас цены... Так это я еще по божеским ценам нашел...

Сегодня поменял масло в двигателе. Т.к. мой двиг хорошим маслом уже не спасешь, то залил ТНК 10W40 полусинтетику.
И я все же собрал кронштейны! Если б не помощь сына, то не справился бы. В первый раз собрал их по человечески. Развальцовкой. Раньше я их стягивал в тисках и аккуратно проваривал. Сегодня стянули струбциной. Оснастка для развальцовки нашлась в гараже - старая оправка под торцевую фрезу и заклинивший токарный центр. Оправку подставлял, а через центр колотил молотком. Получилось, как с завода! Единственно кронштейны слегка разошлись - придется сжимать, чтоб совпали отверстия.
И еще такой обнаружился баг, видимо это свойства сочетания полиуретана и покрытия, после сборки кронштейнов и, соответственно, обжима подушек на стабе, кронштейны без напряга вращаются и есть возможность их перемещать по стабилизатору. На резине такого нет. скорее ежика родишь, чем подвинешь кронштейн. Видимо, коль полиуретан так скользит, то и яйца могут сползать. Придется их фиксировать хомутами.
Вот стабик с кронштейнами...



Сообщение отредактировал IgorFS - 14.4.2008, 10:58

Приехал блок 21213!



Номер козырный - 60011171!

А вот коленвал...





Сообщение отредактировал IgorFS - 15.4.2008, 19:36

Классно! Красиво все делаешь, а главное акуратно.) Респект

Благодарю за отзыв!

Byzoon, только хотел номер колена спросить, а ты уж выложил!
Есть ли возможность скинуть чертеж облегчения маховика? Заранее благодарен.

Я чертеж сам брал в теме у Ratkov'а...
Вот

Судя по всему у меня скоро станет вопрос покраски блока...
Можно ли его красить простым акрилом или нет? По идее наружная поверхность блока греется до температуры немногим более 100 градусов... Или все же нужна термостойкая эмаль?

И еще...
Задумался я о приобретении стенда-кантователя для сборки двигателя...
Вот такого

У нас такой можно взять за 1660 р. Вот только что-то я не соображу как блок на него прицепить, чтоб удобно было произвести сборку не переставляя его...

Я красил блок обыкновенной краской с балона в два слоя. Ездим с лета, нималейшего скола.
Стендик зачотный. Если позволяет деньга, бери.

Обычно на подобные стенды двиг крепится задней частью (где колокол) и вращается относительно продольной оси.

За крепежные КПП?... А для установки пыльника картера сцепления его переставлять? Хотя этот пыльник я менял вообще под машиной, открутив маховик...

Видимо пыльник как, быть может и маховик, устанавливаются после сборки мотора вне стенда

Кантователь очень удобен для ВАЗовских блоков, как задне так и переднеприводных. Но для многих иномарочных блоков совершенно не подходит, что очень обидно(((

Жалко... Но я пока на иномоторы не замахиваюсь...

Byzoon, сам не хочешь этот контователь сделать?))




На всякий случай вот ссылка на фотофайл, может пригодится. Один человек делал.) с нашего форума.)))
http://photofile.ru/users/44kw/1064279/41703795/#breadcr

Я думаю, что Byzoonу только размеры нужны! Он у нас на все руки мастер_))))))

очень занимательная тема. Жду продолжения . А сколько лошадиных сил будет? , и воще я на 2106 нивский 1.8 воткнуть смогу?

Конечно сможеш. И нивский двигатель (21213) 1.7.
Извиняюсь за оффтоп...