Сальники используются все от 2101. Передний сальник коленвала 2101, он же и на распредвал ставится. Всё предельно взаимозаменяемо и унифицированно. Некоторые проблемы могу возникнуть с поиском качественных прокладок ГБЦ и клапанной крышки. Клапанная крышка только Чешская (недешёвая), да и шестерни распредвала качественные только Чешские.

Двигатель 2105 был по сути переходным между классическим и ПП семейством. На нём отрабатывали ременной привод ГРМ, который позже использовался на новых и тогда современных двигателях семейства 2108. Те же самые натяжные ролики ремня ГРМ с 2105 без изменений перекочевали на 2108.

Кстати, именно с автомоболя 2105 началось внедрение блок-фар, которые впоследствии Авто ВАЗ ставил на все новые модели.

видел разрезные шестерни в мастер моторе кажется. а проблем с ремонтом в принцепе не возникает Есле конечно бошку не убить, у меня в городе таких движков по пальцам посчитать по этому бошку найти наверно будет проблемно.

блин весь мир процентов на 95 производит ременные моторы,и досихпор приходится слышать подобные высказывания,наши лады переднеприводные все на ремнях и ниче,а на 2105 ремень видители плохой,я это не конкретно про тебя,я в общем.

no good, спорить с тем, что цепь прочнее, все равно что ссать против ветра. Конечно, ремень, который крутит суперчарджер топфуела может и попрочнее, но все же. ЗЫ:
большинство гоночных моторов, в том числе и Ф1 - цепные

У меня была 05 , года 4 назад , пол движка до сих пор лежит в гараже , крышки всякие , когда разбирал , не обратил внимание , что там сальники 01 . Samael , спасибо за инфу , будем знать .. а ктото говорил , что в МАДИ есть нормальные прокладки ГБЦ , мол они производят , не слышал о таком ? У их спортсменов 05 ещё остались .. может для них делают .. хотя врятли ..

Накручиватель, вполне возможно , что МАДИшные ребята делают прокладки .
Pugnator, +1 . Тем более , что многие грамотные (реально живучие и высокофорсированные) всёже на цепи , хоть и на однорядной .

no good, мир стал обратно переходить на цепи. СОвременные гражданские моторы на цепях преимущественно, т.к. у неё ресурс примерно как у двигла.

но я и не спорю что цепь надежнее,это действительно как ссать против ветра,я о том что не все ездят на ф1 и в обычной жизни ремня заглаза хватит,быстрее машина сгниет или разобют или продаш.

Впринципе 05 двигатель довольно интересная штука, но гоняться за ним как за эксклюзивом это был бы бред.
И очень врятле что одниковые моторы (максимум одинаковые, всё равно идентичных моторов нету), но с разными ГРМ будут ехать по разному.

возможно щас у всех ременные моторы, и поэтому я вижу только порванные ремни... цепь конечно пошлый век... но всеже она еще в ходу

разрыв цепи можно предотвратить услышав нехороший звук, а про ремень я такого не скажу

и всеже мне пох какой привод грм будет на моей машине, главное чтоб работал

Цепи нового поколения - будущее
Ремни рвутся восновном из за не своевременной замены .

Накручиватель, ты имеешь ввиду цепи на игольчатых подшипниках?