Значит так, история эта началась где-то около двух лет назад. Досталась мне от бати ВАЗ 2108 цвета "валентина" 1989 г.в. с двигателем 1300. Радовался я недолго, пока грязь, через дырки в задних стаканах, не начала при езде долетать до руля и моей головы. Пришлось поставить сие чудо на ремонт, а так, как я уже давно болел тюнингом, решено было немного переделать машинку. Ну а поскольку в ходе переделки появлялись новые идеи, то от "немного" не осталось и следа.

Теперь представляю вам свою 2108 или то, что когда-то ею было.

Переделки:

Двигатель: доработаные впускной колектор и ГБЦ(каналы, клапана, КС), стоит 52-й распредвал от ПроСпорта, рядом лежит RS54 от ОКБ "Двигатель", карбюраторный нулевик JR, немного облегчен маховик + к/р с заменой ВСЕХ деталей на новые. Глушитель PowerFul, где-то в гараже потерялся паук 4-2-1.

КПП: о-очень короткоходная кулиса.(самодельная) В планах 18-й ряд.

Подвеска: сток.(пока) Вот думаю резать пружины, или купить комплект "Клаксон" -40.

Тормоза: пока сток, планы как у Наполеона.

Колеса: были 15-и ББС и Йока А520 195/50, продал. Щас сток(не выезжаю из гаража, стыдно). Ищу 16-17. 16 уже нашел, скоро буду ставить, если 17-е не подвернутся.

Салон: пока нет.(руль + шиток приборов + 2 сидушки) Уже стоят сиденья от Хонды Прелюд, и куплена Вектровская торпеда. В пожаре сгорели обшивки дверей, так что и здесь все будет переделываться. Задние сиденья уже на свалке.

Кузов: переделано все, кроме стекол.(см. фото ниже) В машине нет ни одного замка(зажигания тоже). Все заварено(ручки, шильдики и т.п.). Жабры в капоте и передних крыльях, воздухозаборник в капоте. Расширены крылья, пороги, удлинена крышка багажника и капот. Один стеклоочиститель(пока в гараже). Покраска в два цвета: синий/серебристый металлик. Задняя оптика Про-Спорт. В качестве задней распорки вварена труба 5см в диаметре, 5мм толщина стенок.

Фото:

первые изменения


сиденья


волшебная кнопка


а так сейчас выглядит салон


перед шпаклевкой на драге


а так она выглядит сейчас