есть блок голый - может можно както использовать)
интересно просто нужно ли париться и везти колено из магаза на балансировку

fuzh, нууу, сомневаюсь что блок тебе скажет с какой стороны и на сколько грамм нужно там или тут сточить

если хочеш отбалансировать - везти нужно в любом случае, сам ты это не сделаеш, особенно на блоке

P.S. хотя если ты сможеш раскрутить его тысяч эдак на 4-5 в минуту, то можно уловить вибрации.... но... смазка и все такое... и чем раскручивать?

поправка - есть два блока.. щас попробовал за крайние шейки положить колено на плоскости поддона блоков - но они мля неровные((
Ytm, так чтобы определить хочу я его балансировать или нет мне надо понять оно нормально отбалансировано или нет!

безсмысленное занятие, ставь и не парься! ты что собрался вал до 10-15 тыс крутить что-ли ??? ты на шалунах с поршнями и маховике с корзиной поймаешь больше чем на валу !!!

нет, максимум 7500..
просто слышал много историй про вибрацию на хх а так же на 3000-4000 об/мин
и не хочется из-за одного упущения иметь вибрирующий двигатель который скоро заклинит..
а ваще насколько я понял я хочу применить статическую балансировку - осталось тока придумать как сделать 2 ножа достаточно параллельных и достаточно ровных)

зы: балансировка стоит 700р, просто так они нигде не валяются(

Если такая халява, то лучше отдать 700 р. и не парить мозг.
А за время, потраченное на изобретение статической балансировки, можно много полезного сделать, например облегчить шатуны.

fuzh, отдай 700 р. за динамическую балансировку - это недорого (при условии, что вал действительно будут балансировать на стенде, а не положат под верстак и на следующий день отдадут "отбалансированным"). Если хочешь избавиться от вибраций, сделай следующее:
1. Поршни в сборе с кольцами и пальцами уравняй по массе с точностью не хуже 1 гр.;
2. Шатуны в сборе с вкладышами, ниж. головками, болтами и гайками уравняй по массе в два этапа - для верхних и нижних головок с точностью не хуже 1 гр.
При сборке не путать детали, развешанные в сборе (напр., поршневые пальцы, вкладыши, гайки шатунов). Если нигде не ошибёшься, будешь наслаждаться Роллс-Ройсовской плавностью мотора. Удачи!

народ где логика??
КТОНИБУДЬ ТОЧНО МОЖЕТ СКАЗАТЬ ИЗ МАГАЗИНА КОЛЕНА НАДО БАЛАНСИРОВАТЬ ИЛИ НЕТ:??


aleshik, скажи честно ты сам это делал то что ты мне написал когда-либо?

fuzh, честно: сам не делал. Я много раз читал об этом в литературе о подготовке спортивных моторов и несколько раз на этом форуме читал отзывы людей, уравнявших массы поршней и шатунов. Не претендую на истину в последней инстанции. Пусть выскажутся старожилы.

fuzh, я делал.
Колено из магазина нужно балансировать, если на нем нет следов балансировки

Я отдавал балансировать. Вместе с облегченным маховиком в сборе. Не помню точно, но помоему отдавал за это дело в Мади 400 рублей.

Не обязательно балансировать, если коленвал новый.

aleshik, ты все написал правильно в принципе, просто если бы ты сам делал то заметил бы что скорее всего кольца вкладыши и гайки весят одинакого изначально так что развешивать поршни можно и без них. А поршневые пальцы развешивать удобнее с поршнями всборе.

Pugnator, на моем колене есть высверлы) Значит ли это что оно приемлимо отбалансировано - потвоему?

AceHart, и какой дисбаланс они выявили у твоего нового колена? сильный или терпимый?

fuzh, конечно, развешивать поршни лучше без гаек и вкладышей, ежу понятно! Если когда-нибудь ещё у меня будут Жигули и я решу развесить поршневую группу, то делать это буду только так, как написал. Ты же имеешь полное право делать так, как считаешь нужным. Удачи!

тьфу блин не поршни а шатуны..
я спрашивал про коленвал - а ты мне начал про шпг втирать..
про колено что-нибудь можешь сказать ? новое надо балансировать?

Для начала купив колено надо не потерять чек. Затем в практически любой мехмастерской проверить его геометрию и геометрию шеек на призмах! Продуть воздухом масляные каналы - не обманка ли! Заодно выдуть остатки стружки от обработки. Я купил новое колено и при проверке на призмах показалась предельная для новой детали величина радиального биения - грубо говоря вал оказался кривой. Продавец типа объяснил что мож на складе мож при перевозке вал не совсем"удобно" лежал и вот стал горбатым. Но мол ты его оставь на солнышке он полежит пару деньков и вернется в свои размеры... Ну я ему посоветовал записать все что он мне сказал и прочитать следующему владельцу этого вала, а себе поменял на другой - проверил - все гуд.
Сверления были на обоих валах не доверять качеству балансировки сверлениями на заводе изготовителе конечно можно, НО доверять дяде который скажет что отбалансирует лучше чем на заводе изготовителе.... ? Ну если только это будет сделано при мне на оборудовании заслуживающем внимания. А если "оставь и приходи завтра" то лучше уж вовсе не надо ИМХО.

Ну чек я давно потерял т.к. в моем случае это было последнее колено и больше оно нигде не продается или продается но в тридорога) Геометрия шеек судя по тому как он равномерно крутится в постели ОК, т.е. нет ни заеданий ничего.. и без крышек и с крышками..
Балансировку доверил Механике - то есть седня уже отдал.. в пятницу заберу и тогда будет видно.. Честно говоря я доверяю механике больше чем непонятно кому где делалось это колено)
короче обратно дороги нет)

Мужики, не парьтесь. Если даже и колено отбалансировано в пределах нормы, то при установке маховика и корзины один фиг дисбаланс будет. Тут выход один - на дин. балансировку в сборе колено, маховик и корзину!
Ну и цены у вас... у нас 300р

RXO, к черту цены, главное чтоб сделали хорошо

у нас на ламповых станках делают. Убирают дисбаланс до 200гр спереди и сзади А дальше станок сходит с ума и не понятно откуда убирать...