Насчет передних сидений есть мнение, что встанут, неизвестно только какие переделки нужны,а вот диван влезет?

Можно один вопрос: нахуа?

Vityok, +1

Влезет ли мотор от самолета Ан-2 в классику?

AB, Комфорта от этого не прибавится явно,так что все же лучше старые добрые UNP..

AB,
сиденьки в шеви если не ошибаюсь как на переднем приводе, по крайней мере передние, довольно удобные по сравнению с классикой, так что можно заморочится если есть занедорого,
но крепить придется нестандартно.. там помоему не на рельсах как у классики- а на трубах прикрученных к полу держатся они.. хотя может вру) давно в шеви не был
а задний диван я думаю полезет, нива такая же узкаю ж как жигуль)

5Sasha5, Vityok, JAGUAR что сказали по существу?
Это все ваши познания по этой теме? Получается я знаю больше вас.

Stan21013, спасибо.
Сидения и диван могут достаться за 4 тыра, а задумал это т.к. свои (07) совсем промялись, а я рассматриваю альтернативу их перетяжке и UNP. На UNP пока не решаюсь из-за цены и неудобства посадки-высадки.

Если будут еще советы буду рад услышать, а выкрики в стили Бивиса и Бадхеда просьба размещать в другом месте.

AB,
ну еще совет
прежде чем 4 куска тратить, возьми ленту -которой мериют, и померь ширину сидений спереди сзади, приближенную их высоту, а также длину подушки, что б прикинуть насколько они влазят в приближенные параметры обычных сидений, также промерь расстояние между крепежом левой-правой салазок у передний сидений в 2107 и потом у сидений от шеви, и тогда будешь иметь представление, насколько будет трудоемко их вживление.
также учитывай, возишь ли ты что то под сидением например,..(ато не учтешь, и будешь потом дном передних сидушек ворочать то что под сидениями) ну или для кучи померий внутреннее расстояние между задними стойками в классике, там где самый верх спинки заднего дивана, и прикинь етот размер в сравнении с тем что в шеви+ посмотри крепеж спинки дивана от шеви, возможно он сзади не такой "плоский" как и жигулей, и при установке будет упираться в ребра жесткости которые есть в жигулях прям за сидениями вертикально -с наклоном назад небольшим
вроде все пока мысли)

AB, Объясни какой смысл ставить сиденья от нивы? Они тебе обойдутся минимум в 7-8 косарей и я бы не сказал что они очень удобные. За те же денги можно взять отличный RECAROвский салон от опеля, ауди и т.п. который не идет ни в какое сравнение с салонами тазиков и бюджетных и не очень иномарок. А если хорошо поискать то кресла будут в коже, с эл. приводами и подогревом - подумай

ОФФ:



Почему бы и нет? Мы и не говорим, что мы знаем больше всех.

Vityok, а если тебе нечего сказать по существу, то зачем тему засорять? Хочешь пообщаться ни о чем, заведи тему "Поговорите хоть кто-нибудь с Vityok, пожалуйста".

Насчет целесообразности установки сидений от Шнивы в семерку - я не уверен, что это оптимальное решение, а решений кроме перетяжки родных сидушек или покупки UNP не знаю пока. Почему не UNP-см выше. Отдавать в перетяжку пока невозможно, т.к. машину юзаю каждый день, а ездить без сидений жестоко для моей 5 точки.

Как вариант установку сидений от иномарки можно рассмотреть, но они наверняка тоже потребуют перетяжки, так что пока самое реальное по цене - перетяжка 07 или от Шнивы за 4 000.

не есть достойные, что не требуют перетяжки.
Я вчера примерял от 3-ки бмв, е30. вроде не больше чем стандарт, а проблема, чёто. придётся родной крепёж что на тоннеле резать.

Да ты не нервничай.
Я разве не имею право поинтересоваться зачем ты хочешь ставить эти сиденья?
Может я думал, что ты, поскольку, как ты сам говорил, что знаешь больше нас, раскроешь нам такие их преимущества, что я их всем Бумероводам рекомендовать буду?

Vityok ,

Совсем не обязательно. В пределах 100 баксов можно найти не навороченные но хорошие сидухи от японца или немца, которые без всякой перетяжки, легко переживут твою машину и перекочуют на следующую. А вот продукция от автоваза, хоть и новая, я думаю не может тягаться качеством и живучестью с иномарочным секонд хендом.

так какое продолжение с Шнивовскими сиденьями было?
Желательно фото

Прикупил себе передние с 11 модели.

Вот теперь конструктивно прикидываю.
Они как-раз в аккурат между салазками помещаются.

Думаю пустить профиль от порога до тунеля, для переднего крепления (заодно ужесточиться слегка конструкция пола авто?), на неё завязать начальное крепление под салазки, и профиля, закончить сзади на полу, а посередине привязаться к стоковым салазкам.
Таким образом возврат на обычные сиденья ещё будет осуществим. только зачем он мне, я ещё не знаю, подстраховаться..

Вот примерно, что б так поставить сиденье

Задумал каркас на квадратных, и прямоугольных трубах


Вот набросал каркас. Красным, это трубы, и крепления через пластины, и полосы к кузову. Зеленым, - места сварки

Как думаете пригодность данной системы,
Там где на полу профиль будет находиться, его вытачивать по форме пола (он там как бы волной, а не плоский), или по верхушкам привариться?
Этим же профилем завязываю порог, и тоннель, Как жесткость поведет себя, и отрицательные моменты не всплывут?



Прокомментируйте!

кто как ставил, разные сиденья, есть какие-то пожелания?

Скоро выложу свой вариант, живьем...

я ставил и от опеля и от нивы. под чистую срезал родные крепления, вваривал п-обр профиль по длине салазок, ниже, чем стандартные. на опелевских крепление ремней на сиденьях, это намного удобнее, чем на тоннеле.

LadaMurSiTuning, у 12 тоже на салазках.
НО, нода более ответственно подойти к этому месту, как прихватывался к кузову?
b? ниже поперечены, всё -равно не опустишься когда крепления делаешь.