Проблемма такая: на десятке с пробегом 50000 появился стук в районе правой двери. Перебрал все внутренности, подтянул все болтики - гаечки, проклеил всё что можно, а стук остался. Сегодня попробовал покачать дверь в открытом положении в вертикальной плоскости. При полностью открытой двери всё в норме, а если её прикрыть почти до конца чувствуется люфт и слышится похожий стук. Неужели петли? Как это можно победить? Может кто сталкивался, подскажите PLZ!!!!!!!!!!!!!!!!!

может ограничитель разболтался?

Да щас не металл, а такое гуано, что вполне может быть выработка в петлях... На это же указывает и люфт именно при ПРИКРЫТОЙ двери.

Сегодня на сервисе выбили ось, оказалось что она практически на 1/3 выработана в верхней и нижней части... вот такой металл. А машинка шла на экспорт.... За страну стыдно....

+1

У меня была такая проблема - при резком разгоне/торможении стук в водительской двери - но само прошло быстро.
Что в итоге - петли поменять?

Блин оказываеться не у меня одного такая проблема!!! т. е. хотите сказать что это лечиться заменой оси???

а как на 2106 помень ось?

Sanika, летом менял ось на пассажирской двери в нижней петле, впечатлений надолго хватило...
Снял дверь при помощи ударной отвертки, высерлил ось самым длинным сверлом какое нашел - это самый длительный и геморный этап был, т.к. высверлить ось точно по центру и строго по оси (масло масляное ) нереально, мешает металл двери. Ну если только сверло найти длиной сантиметров 25-30. Самый прикол в том, что ось в передних дверях намертво посажена в той части петли, которая в центре (не знаю, понятно ли объяснил, смотреть надо на месте), а в задних дверях наоборот. Т.е. петля поворачивается в крайних проушинах, а в центральной части неподвижна. там она толи горячей усадкой посадена, то ли в шлицах. Ну короче высверлил ось с грехом пополам, токарю заказал новую, причем выточил только со второго раза, нужно, чтобы ось входила с натягом, иначе будет греметь как ни в чем не бывало. Теперь ось стала вращаться в центральной части петли, а к крайним проушинам, т.е. ко второй половине петли прихватил ее сваркой. Смысл здесь еще в том, что в проушинах так же как и в петле со временем образуется выработка и отверстие в них становится уже не круглым, а овальным, и новая ось будет все равно болтаться (ну и плюс виноваты кривые руки того кто высверливал ось ). А закрепив ее сваркой и заставив вращаться в центральной части этого удалось избежать (надолго ли?).
Не продумано конечно в "классических" дверях крепление петли к двери, так бы поменять ее да и делов...

snz, согласен что геммора много. Я видел что у на "выставляют" дверь, потом просеврливают в центральной части два оризонтальных отверстия до центра оси и завариваю их, тогд адверь начинает вращатся на верхних. Вот незнаю надежно ли это?

Sanika, хм, идея хорошая, потеплее будет, надо попробовать! Тем более мне обе задних двери делать надо, обе стучат всю осень и зиму, достало. Не уверен, провернется ли ось? В задних петлях она расклепана по-моему сильно. А в передних тогда, получается, и сверлить ничего не надо, просто сваркой прихватить с двух концов и провернуть петлю.

Люди добрые, наконец то я нашёл подходящую тему! У меня 99. Стук в водительской двери - больше так жить не могу, у меня уже глаз дёргается. Стучит при разгоне, при торможении, на кочечках, на плохом асфальте (много выступающего гравия). Раньше петли смазывал обильно литолом - помогало, и на зиму пропало совсем. А как потеплело литльчик видимо размяг и понеслась. Грешу на петлю т.к. всё уже проверил и без сттеклоподъёмника катался и ограничитель менял. Так что это оно!
Прошу вашего совета. Как мне на моих петлях устранить недуг малой кровью? Не хотелось бы дверь снимать. Если кто делал на девятках, поделитесь опытом.
У меня была мысль герметика в петлю напихать, он к оси пристанет, а потом петельку разработать просто, но надолго не хватит думаю, даже если и предпринять такой шаг конём.

snz, варить надо как раз центральную часть петли - проверливаешь до центра и привариваешь -пото правда немног туго двери ходят - но вчера пробовал на машине что месяц назад варилась - классно

Sanika, мы говорим о немного разных вещах, дело в том, что на передних дверях ось вращается в крайних половинках петли, а в задних - в центральной ее части (или это у меня одного так? ), поэтому варить нужно, соответственно, края либо середину. Но за совет спасибо, попробую позже

Сегодня купил ось петли двери 2108. Стоит около 12 рублей. Взял на всякий случай 4, т.к. магазин где они есть от меня далеко. Буду думать над технологическим процессом замены, если у кого то есть опыт, буду рад почитать. Надо подготовить всё необходимое, чтобы с наименьшими проблемами поменять.
Был в сервисе, кстати, сказали не будут делать, предложили только петли переварить - 1300р./2шт.

А ось не выбивается на 09?
А то тоже стук заколебал
Неужели нет красивого решения?

Сегодня сделал пробную попытку. Всё очистил, пролил вд-40, около машины осталась лужица очень похожая на кровь, так жалко свою машину стало, а что делать. Вобщем пытался выбить и тем и этим, но то ли сидит крепко, то ли раскернить со стороны двери не удалось до конца, т.к. узко очень, но выбить её я так и не смог, не нашлось достойного инструмента. Однако, после такой экзекуции звучок пропал, думаю не надолго. Выработка оси видна невооружённым глазом. Куплю свёрлышек поменьше и буду аккуратненько высверливать верхушку, когда ровненько станет, буду выбивать...

Обнадежил, блин

вообщето если делть правильно, то нужно снимать дыерь, срезать старое крепление и приваривать новое а не так как вы калхозом заниматься )))

вот тоже тема про одно и то же
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...pid=362596&