Сообщение добавлено 19.10.2014, 17:02
Клапана на 6 мм ножке в классическую ГБЦ имеют право на жизнь кто как думает?
http://33sport.ru/index.php?page=shop.prod...t&Itemid=94
http://33sport.ru/index.php?page=shop.prod...t&Itemid=94
Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.
Автор темы overdriver, 31.1.2007, 14:45
#7163 1861cc
Сообщение добавлено 19.10.2014, 22:23
Цитата (Nikitos_62RUS @ 19.10.2014, 18:02)Клапана на 6 мм ножке в классическую ГБЦ имеют право на жизнь кто как думает?
http://33sport.ru/index.php?page=shop.prod...t&Itemid=94
Я такие наконец то отправил на тест свои - висели в продаже, точнее выкупили, были ещё 7мм на чугунных втулках, но разбежались - машинки пока ездят)).
Хотя вру - на 7мм повстречались с поршнями - пришлось дозаказывать комплект).
Ещё были перцы, что купили их в центровом нашем магазе за мильон)), надо узнать как там что, если знают конечно продаваны..
Сообщение отредактировал 1861cc - 19.10.2014, 22:24
#7164 G_L_P
Сообщение добавлено 19.10.2014, 22:38
Решил поменять пружинки с клапанами.
Так как у меня два места под лямду (в своде 4-1 и от этого места в двадцати сантиметрах еще одно). В сход решил поставить датчик температуры для отписки программы.
Отдал машину знакомому мотористу. Он сегодня мне прислал фото.
Подскажите поршни какие в замен сток 126?(СТИ дорого) Как СТК?
Так как у меня два места под лямду (в своде 4-1 и от этого места в двадцати сантиметрах еще одно). В сход решил поставить датчик температуры для отписки программы.
Отдал машину знакомому мотористу. Он сегодня мне прислал фото.
Подскажите поршни какие в замен сток 126?
#7165 Nikitos_62RUS
Сообщение добавлено 20.10.2014, 0:04
Цитата (1861cc @ 19.10.2014, 23:23)Я такие наконец то отправил на тест свои - висели в продаже, точнее выкупили, были ещё 7мм на чугунных втулках, но разбежались - машинки пока ездят)).
Хотя вру - на 7мм повстречались с поршнями - пришлось дозаказывать комплект).
Ещё были перцы, что купили их в центровом нашем магазе за мильон)), надо узнать как там что, если знают конечно продаваны..
39 мм тарелка и стержень 6 мм, это конечно круто))) интересно что за материал клапанов, говорят СТК обламываются часто, больше 35 мм на 6 стрежне не встречал клапанов, а так взял бы на пробу только у меня выпуск 37 мм.
#7166 х123ас
Сообщение добавлено 20.10.2014, 8:50
Цитата
Отдал машину знакомому мотористу. Он сегодня мне прислал фото.
что тут не так?
Цитата
Подскажите поршни какие в замен сток 126? (СТИ дорого) Как СТК?
Ну из литья СТК самые лучшие ИМХО, хотя я б брал ковку - это наверняка. С зазором только не мелочись, делай не меньше 4 соток (речь за литьё).
Сообщение отредактировал х123ас - 20.10.2014, 8:50
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#7170 Dober
Сообщение добавлено 20.10.2014, 10:15
Цитата (G_L_P @ 20.10.2014, 9:39)х123ас Такой нагар это нормально? Ещё на поршнях есть следы контакта с клапанами. Могло поршень погнуть? Масло (шел 10\60) доливал но не много.
Поршень при ударе клапана не деформируется , нагар как нагар ничего особенного , масло откуда просто тихий ужас , мерс пред хоз тоже лили 10 вэ 60 и был расход масла , я перешел на 5 вэ 50 и расход масла пропал !
#7174 Twix
Сообщение добавлено 20.10.2014, 19:10
Цитата (Nikitos_62RUS @ 19.10.2014, 18:02)Клапана на 6 мм ножке в классическую ГБЦ имеют право на жизнь кто как думает?
http://33sport.ru/index.php?page=shop.prod...t&Itemid=94
ты же вроде завязал?)))
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#7175 х123ас
Сообщение добавлено 20.10.2014, 19:28
Цитата
х123ас Такой нагар это нормально?
вполне
Цитата
Ещё на поршнях есть следы контакта с клапанами. Могло поршень погнуть?
Это конечно уже не нормально)) В принципе если клапана не погнуло, то и поршни с шатунами целые должны быть, тем более масло не жрало.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#7176 Nikitos_62RUS
Сообщение добавлено 21.10.2014, 9:56
Цитата (Twix @ 20.10.2014, 19:10)ты же вроде завязал?)))
да просто наткнулся на такие клапана, вот пытаюсь понять зачем это нужно, продувка наврятли возрастет заметно....
#7177 1861cc
Сообщение добавлено 21.10.2014, 11:47
Цитата (Nikitos_62RUS @ 21.10.2014, 10:56)да просто наткнулся на такие клапана, вот пытаюсь понять зачем это нужно, продувка наврятли возрастет заметно....
Ну ещё вес - на 30гр+ легче штата. Хотя на оборотах где они могли бы работать колено скрутит нафиг).
#7179 Habis
Сообщение добавлено 23.10.2014, 22:27
Цитата (Дми3й @ 23.10.2014, 19:54)Кто нибудь знает, сколько ест воздуха стандартный мотор 2106 1.6? Ну или 2108-2112. Хотелось бы знать для сравнения. На своем 2106 моторе сегодня 259кг намерил.
Последний раз на 2108 1500 8в сток (только развесовка низа), около 265кг было...
My project 21о93
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
www.vaz.ee/forum/topic30782.html
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 8.7.2025, 0:23