Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.

Автор темы overdriver, 31.1.2007, 14:45

  • Авторизуйтесь для ответа в теме

#6981 Classic2106

Classic2106

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 851 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 4.5.2014, 16:39

* Цитата (nicexxx @ 4.5.2014, 14:54)

Гидрики можно ещё протопить уже на месте?

Разобрался.
Рокера какие то не те были. У них отверстие под головку гидрика на 1 мм меньше, напомню у меня гидрики старого образца. И кстати эти рокера шли в комплекте с рег болтами. Вот такие Каталожный номер: 21214-1007116-86
Для автомобилей семейств: LADA 2101-07, LADA 4х4
http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=546370
http://www.pasker36.ru/photo_lib/48664.jpg
(жестко они меня подъепали).
Клапана зажимало. Взял другие, какого то завода...написано 2101. Щас все нормик. Только один гидр стучит. Вычислю и исправлю. Но пацаны поздравьте меня, первый раз после сборки этого мотора я услышал отсечку на 6800!!! А не на 5300 пердеж. Незнаю было ли дело только в рокерах, или же то что я поджал пружины 1 клапана на две сток тонкие шайбы, а второго на одну помогло. По сути одна тарелка вместо 1 мм роспуска имеет 2 мм, а вторая 1.5 мм....Могли ли из за этого виснуть клапана после 5000?? Уже не важно. Спасибо тому человеку, что сказал что нужно лезть в ГРМ.

п.с. Из за этих рокеров не смог выяснить можно ли поставить на сток не ремонтированную бошку 480й вал без роспуска. Когда ставил клинило, но могло это быть и из рокеров...По моим замерам должен встать но запас у маленьких пружин меньше 1 мм.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 4.5.2014, 16:42
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45



#6982 Tuman053

Tuman053

    Умелец

  • Пользователи-2
  • ***
  • 1 089 cообщений
  •   2  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 6.5.2014, 0:06

https://www.youtube.com/watch?v=yjHGSNtWmQw
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба



#6983 1861cc

1861cc

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 179 cообщений
  •   9  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 7.5.2014, 0:25

Tuman053, Забавный чувак)). Главное не париться).





#6984 demo_n

demo_n

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 3 005 cообщений
  •   10  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 7.5.2014, 17:03

* Цитата (1861cc @ 7.5.2014, 1:25)

Tuman053, Забавный чувак)). Главное не париться).

После шлифовки колено с портянками собирать, это очень серьезный подход.
Физику никто не отменял!



#6985 Dima1982

Dima1982

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 1 847 cообщений
  •   8  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 9.5.2014, 22:44

Возможно баян

Сообщение отредактировал Dima1982 - 9.5.2014, 22:45


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)



#6986 х123ас

х123ас

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 326 cообщений
  •   8  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 10.5.2014, 8:30

Цитата
Возможно баян
красиво
+1 сказали: 1
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)



#6987 Classic2106

Classic2106

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 851 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 10.5.2014, 11:11

Разобрался с гидриком...Все проще не куда, снял клапанку поставил на метки, проверил 4 рокера, все норм, прокрутил колено на 360, проверил один безбожно болтался...рокер заклинило в сжатом положении...снял распред. выкрутил гидрики, заклининый разобрал и тщательно промыл растворителем...заработал. Сжал немного остальные и собрал все. Завел пробрякали все гидрики и утихли. НО сцук один немного цыкал, как чуть прослабленый зазор... Прокатился, повваливал...все утихло... Мотор шепчет. Я рад)

Сообщение отредактировал Classic2106 - 10.5.2014, 11:12
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45



#6988 lance

lance

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 469 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 13.5.2014, 12:37

как определить зависание клапанов?

классика 1.6 гбц 34х30 лайт клопы вал м15 в перекрытии
жопометр показал что работает все это до 6.500 об/мин максимум... в 7000 раскпучивается но туго.... клопы виснут?





#6989 bagzzzmdg

bagzzzmdg

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 241 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 13.5.2014, 15:42

* Цитата (lance @ 13.5.2014, 13:37)

как определить зависание клапанов?

классика 1.6 гбц 34х30 лайт клопы вал м15 в перекрытии
жопометр показал что работает все это до 6.500 об/мин максимум... в 7000 раскпучивается но туго.... клопы виснут?

Так смотреть по наполнению. Если,падает, то повисли клопы
Спасибо сказали: 1
1,8 на дросселях.
IBat' Garage Company



#6990 Boris_L

Boris_L

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 445 cообщений
  •   15  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 13.5.2014, 15:54

Цитата
Так смотреть по наполнению. Если,падает, то повисли клопы

Есть мнение, что в начальной фазе зависания клапанов наполнение наоборот увеличивается, клапаны позже закрываются, фазы расширяются и машина даже самую чуточку начинает лучше ехать. Но на своей я этот эффект не чувствовал, у меня она ехала-ехала, потом начинался грохот клапанов, а еще спустя мгновение лязг усиливался и она упиралась в стену.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill



#6991 lance

lance

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 469 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 13.5.2014, 17:15

* Цитата (bagzzzmdg @ 13.5.2014, 16:42)

Так смотреть по наполнению. Если,падает, то повисли клопы

у меня карб без функции снятия логов =D

* Цитата (Boris_L @ 13.5.2014, 16:54)

Есть мнение, что в начальной фазе зависания клапанов наполнение наоборот увеличивается, клапаны позже закрываются, фазы расширяются и машина даже самую чуточку начинает лучше ехать. Но на своей я этот эффект не чувствовал, у меня она ехала-ехала, потом начинался грохот клапанов, а еще спустя мгновение лязг усиливался и она упиралась в стену.

ну у меня никакими звуками это не сопровождается.... Просто м15 на 1.6 объеме должен ехать в 7-7.5 а уменя до 6.5 максимум... Это может быть из за неверных углов зажигания?





#6992 Boris_L

Boris_L

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 445 cообщений
  •   15  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 13.5.2014, 17:20

Цитата
ну у меня никакими звуками это не сопровождается.... Просто м15 на 1.6 объеме должен ехать в 7-7.5 а уменя до 6.5 максимум... Это может быть из за неверных углов зажигания?

Такой вал на карбе, да еще на небольшом объеме это уже героизм... Трамблер или МПСЗ? На трамблере и на более скромном вале очень сложно грузиками-пружинками настроить адекватную кривую зажигания. Я этим искусством так и не овладел... Так что очень вероятно, что виноваты углы. Состав смеси не смотрели?
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill



#6993 bagzzzmdg

bagzzzmdg

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 241 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 13.5.2014, 17:33

Вот я тоже мучал карб и зажигалку мучал. В итоге плюнул, снял, пнул в угол и накинул Ынж, а потом и дросселя. Теперь когда просят посмотреть трамблер или карб, я стараюсь спрятаться-убежать-замаскироваться.
1,8 на дросселях.
IBat' Garage Company



#6994 х123ас

х123ас

    Мастер

  • Пользователи-2
  • ****
  • 1 326 cообщений
  •   8  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 13.5.2014, 23:24

так то согласен что инж рулит, но имею маньячное желание настроить солекс с трамблёром, на злом конфиге)))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)



#6995 lance

lance

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 469 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.5.2014, 11:05

* Цитата (Boris_L @ 13.5.2014, 18:20)

Такой вал на карбе, да еще на небольшом объеме это уже героизм... Трамблер или МПСЗ? На трамблере и на более скромном вале очень сложно грузиками-пружинками настроить адекватную кривую зажигания. Я этим искусством так и не овладел... Так что очень вероятно, что виноваты углы. Состав смеси не смотрели?

трамблер у меня... может нераскручиваться из за слишком раннего угла?
по смеси и карбу отдельная история)) ща отпишусь в соответствующей теме





#6996 4ydo

4ydo

    Способный

  • Пользователи-2
  • **
  • 721 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.5.2014, 11:48

* Цитата (lance @ 14.5.2014, 18:05)

трамблер у меня... может нераскручиваться из за слишком раннего угла?
по смеси и карбу отдельная история)) ща отпишусь в соответствующей теме


а карба хватает для работы этого вала? хотя у меня д115 крутилась до 7800, по стухала после 7000 очень заметно
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)



#6997 Twix

Twix

    Ветеран

  • Модераторы
  • *****
  • 9 921 cообщений
  •   34  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 14.5.2014, 13:09

* Цитата (х123ас @ 14.5.2014, 0:24)

так то согласен что инж рулит, но имею маньячное желание настроить солекс с трамблёром, на злом конфиге)))

тогда уж 2 солекса, спаренных smile.gif
Ну и зажигалку я бы всё таки на январе сделал...
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.



#6998 WolfKovs

WolfKovs

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 195 cообщений
  •   0  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 25.5.2014, 15:35

Ребят, подскажите насчет балансировки двигателя...
Разница в весе шатунов (у двух) была около 7гр, не стал заморачиваться и приводить к одной массе т.к. допуски с завода 15гр. В итоге двигатель трясет нехило от 3 000 оборотов и выше. Вот и думаю могли ли так повлиять эти граммы на шатунах и привести к такой вибрации.
Второй вариант: снимал/ ставил сцепление и маховик, перед снятием ставил метки т.е. установил все в точности также за исключением того, что сцепу центровал только по какой то дешевой приблуде имитирующей первичный вал, да и то болталась она в посадочном месте пришлось подкрутить изоленты сверху, чтоб хоть как то отцентровать.

У какого какие мысли на этот счет? Впринципе готов заного разобрать двигатель если дело в этих граммах на шатунах или попробовать со сцепы сначало? Кто и как и чем центрует сцепление?

Сообщение отредактировал WolfKovs - 25.5.2014, 15:36





#6999 bagzzzmdg

bagzzzmdg

    Начинающий

  • Пользователи-2
  • *
  • 241 cообщений
  •   1  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 25.5.2014, 16:23

Центрую сцепу пластиковой центровкой от сцепы Валео. Вроде ничего неколбасит
1,8 на дросселях.
IBat' Garage Company



#7000 Classic2106

Classic2106

    Ветеран

  • Пользователи-2
  • *****
  • 2 851 cообщений
  •   5  
  • Offline
  • Карточка
  • ЛС

Сообщение добавлено 25.5.2014, 16:33

* Цитата (WolfKovs @ 25.5.2014, 18:35)

Ребят, подскажите насчет балансировки двигателя...
Разница в весе шатунов (у двух) была около 7гр, не стал заморачиваться и приводить к одной массе т.к. допуски с завода 15гр. В итоге двигатель трясет нехило от 3 000 оборотов и выше. Вот и думаю могли ли так повлиять эти граммы на шатунах и привести к такой вибрации.
Второй вариант: снимал/ ставил сцепление и маховик, перед снятием ставил метки т.е. установил все в точности также за исключением того, что сцепу центровал только по какой то дешевой приблуде имитирующей первичный вал, да и то болталась она в посадочном месте пришлось подкрутить изоленты сверху, чтоб хоть как то отцентровать.

У какого какие мысли на этот счет? Впринципе готов заного разобрать двигатель если дело в этих граммах на шатунах или попробовать со сцепы сначало? Кто и как и чем центрует сцепление?

дело точно не в шатунах.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45




  • Авторизуйтесь для ответа в теме

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)