ваз 2105

1. Двигатель
- двигатель 1.7л на базе 213го блока 160 лс;
- клапана FORD 40х34 + увеличенные каналы;
- камеры сгарания по 40 кубиков;
- кованые поршни на 1 мм выше штатных (устранён недоход) с лужей 18 кубиков;
- степень 7.5;
- колено 2103;
- распредвал пока 2101;
- установлен датчик фаз;
- форсунки SAAB turbo;
- установлен механический нагнетатель от TOYOTA;
- интеркулер от PAJERO;
- лёгкий маховик;
- однорядная цепь + шестерёнчатый башмак;
- выпуск сварен на 51й трубе;
- мозги 5й январь;
- радиатор 2123;
- стартер 2123;
- масляный радиатор BMW;
- 4я опора двигателя;

2. Трансмиссия
- редуктор 4.1 с блокировкой;
- коробка 5 ступенчатая с R1;
- Механизм КПП Нива-Шевроле;

3. Подвеска
- аммортизаторы Bilshtain спорт;
- пружины нива с переменным витком, укороченные;
- рейка от ИЖ Ода + укороченные сошки;
-ступицы на подшипниках 2108;
-сдвоенный стабилизатор;
-костяшки обварены;

4. Салон
- рулевая колонка 2111;
- торпеда БМВ Е-30;
- доп приборы: темпиратура масла в двигателе, давление наддува воздуха, давление топлива;
- Сидения UNP Racer;
- руль ОМР ралли;
- ремни SCHROTH 4 точки;
- 3 - х слойная шумо-вибро изоляция материалами STP;

5. Электрооборудование
- ПТФ 2110;
- Электростеклоподъемники Урал-Mabuchi(4 двери);
- Би-ксенон Il-Trade 4200K;
- генератор 2123 100А;

6. Музыка
- головное устройство Alpine 9812;
- носитель с жестким диском Alpine HDA 5460;
- процессор Alpine PXA-H700;
- ченджер Alpine 605;
- усилитель Dimension forte 20 vs -2 шт.;
- усилитель DD A2;
- моноблок DD M3;
- вч динамики SS 6000;
- сч динамики Focal utopia 4w2;
- мидбассовые динамики AD w800;
- сабвуфер DD 3512;
- навигатор Мирком 200;
- монитор Shallenger FD 7569;
- DVD Shallenger MVDVD 200;

7. Кузов конец 2004г
- Зеркала с подогревом Политех;
- Передний бампер Zenta Style (доработанный);
- Задний бампер Zenta Style(доработанный);
- Пороги Zenta Style(доработанный);
- Ручки Rallist Style;
-аэрография на капоте - Скорпион (точная копия татуировки на плече)

8. Тормоза
- ваккуумник 2108;
- передние тормоза R17 324mm,суппорта Mazda RX7 4 поршня
- задние дисковые вентилируемые тормоза R14,суппорта 2112
- гидравлический ручник;

9. Колёса
- резина "Pirelli ZERO NERO" 215/35/18 на дисках Motegi



видео из передачи "Главная дорога"
http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=...p;v=eSuvzjHW3bY

Сообщение отредактировал Rallist - 31.8.2010, 10:18

Ну, господа, вы меня извините, если что не понимаю. Но знаю доподлино одно - никакой мотор мощностью в 120 л.с. не сможет разогнать какую-либо машину до 200 км/ч - не его это весовая категория... Тем более при помощи штатной трансмиссии разогнать такой сверхаэродинамичный болид, как ВАЗ.

а вообще, все же приятно, когда есть такие люди, которые не боятся вкладывать душу, усилия и, естесственно, немалые финансы в наши родные ВАЗики. И у них это ПОЛУЧАЕТСЯ! Не я один такой дурной. Ура! Удачи, коллега!

Мотор 160 кобыл, а не 120 и трансмисия не сток ))

saurus, уаххаха))))

Аффтару респект!!!
В 200 км/ч верю, сам на своей 04 хожу 160-170 легко! ну, даж если пистит, то никак не меньше 150 (хотя по спидаку клал до 175)
Причём и на стоковых колёсах р13 и на р15/205 аж на 65!!!!! клал до 175)))(так что уверен то что 175км/ч она у меня в пространстви двигалась)))) Подозреваю что меня на определённых оборотах ограничивает или впуск или распред...(какие именно обороты сказать трудно т.к. тах пистит на 10-20% в минус, на холостых ваще может лежать)))
Про движку умолчу, ток скажу что что блок 1.6, и слегда доработана ГБЦ)))

Оч. из всей истории беспокоит два вопроса:
1. про компрессор)
2. про задний обвес)

Если можешь, скинь мне тут в личку свою асю) или если есть свой ид в контакте))

Сообщение отредактировал mr.harm - 13.12.2009, 2:43

Классный петрофан_)Видел его на главной дороге в передаче_))

у меня была смешная машинка, фольксваген поло G40. Мотор 1.3, 8лапанник, компрессор, 115л.с. 150н.м., вес 830кг, паспортная скорость 200км.ч. ездила без проблем Хотя квадраная и аэродинамики никакой.

ЗЫ: а вот пример удачной аэродинамики Ауди 80 мотор 2.0 8клапананик, 115л.с. паспортная скорость 196км.ч. при весе 1100кг.

ЗЫЫ: а вообще полно машин с моторами 115-120сил имеющих максималку 200км.ч. лень перечислять.

Сообщение отредактировал Nomid - 15.12.2009, 20:13

про площадь поперечного сечения ничего не сказал.

покрасил диски порошковой краской
на задник колёсах гайки надо покрасить
привёз машину к себе в студию

эх... у дисков размер скрался

И ИМХО на задние проставки нужны.

на задних проставки 15мм

Тему пролистал и нетолько на этом форуме. Rallist или быть может кто другой поделится чертежами ступицы под 08 подшипник.?

Rallist, извини , можешь подробно расказать как приладил ДФ к звезде РВ и клапанной крышке ?

я купил уже готовые

настроил компрессор
получилось около 180-190 сил
http://www.youtube.com/watch?v=UiQZSHSBcME




если буду разбирать,сфоткаю

на шкив рв крепишь тарелку металлич с прорезью
а на клап крышку датчик
он считывает тот момент,когда прорезь напротив............

молодец парень) не кого не слушай автомобиль достойный)(обвес только не очень) вопрос для чего собираеш?) просто по прямой стрелку класть или для езды боком?)

WuD, Нужно не только фотки смотреть, но и тему читать, тогда вопросов не будет. Машина для Автозвука.

судя по скорости набора оборотов там нету 180сил) Почему блоф не стравливает? оно вообще работает?

Машинка зачетная, без сомнений. Хозяин профи сразу видно!!
Если не секрет какие расходы бенза у мотора на 160 л.с. очень хочеться знать. заранее спс.

очередные замеры по звуковому двлению

система- 2 SPLX 152 HX + DD Z2 HV

питание - 4 DEKA agm 110ач


класс advanced 2 без стен

на замерах дины даже не нагрелись:smile:













видео завтра,а то 4 утра уже:smile:

лабаратория Доктора Зло)))