ваз 2105

1. Двигатель
- двигатель 1.7л на базе 213го блока 160 лс;
- клапана FORD 40х34 + увеличенные каналы;
- камеры сгарания по 40 кубиков;
- кованые поршни на 1 мм выше штатных (устранён недоход) с лужей 18 кубиков;
- степень 7.5;
- колено 2103;
- распредвал пока 2101;
- установлен датчик фаз;
- форсунки SAAB turbo;
- установлен механический нагнетатель от TOYOTA;
- интеркулер от PAJERO;
- лёгкий маховик;
- однорядная цепь + шестерёнчатый башмак;
- выпуск сварен на 51й трубе;
- мозги 5й январь;
- радиатор 2123;
- стартер 2123;
- масляный радиатор BMW;
- 4я опора двигателя;

2. Трансмиссия
- редуктор 4.1 с блокировкой;
- коробка 5 ступенчатая с R1;
- Механизм КПП Нива-Шевроле;

3. Подвеска
- аммортизаторы Bilshtain спорт;
- пружины нива с переменным витком, укороченные;
- рейка от ИЖ Ода + укороченные сошки;
-ступицы на подшипниках 2108;
-сдвоенный стабилизатор;
-костяшки обварены;

4. Салон
- рулевая колонка 2111;
- торпеда БМВ Е-30;
- доп приборы: темпиратура масла в двигателе, давление наддува воздуха, давление топлива;
- Сидения UNP Racer;
- руль ОМР ралли;
- ремни SCHROTH 4 точки;
- 3 - х слойная шумо-вибро изоляция материалами STP;

5. Электрооборудование
- ПТФ 2110;
- Электростеклоподъемники Урал-Mabuchi(4 двери);
- Би-ксенон Il-Trade 4200K;
- генератор 2123 100А;

6. Музыка
- головное устройство Alpine 9812;
- носитель с жестким диском Alpine HDA 5460;
- процессор Alpine PXA-H700;
- ченджер Alpine 605;
- усилитель Dimension forte 20 vs -2 шт.;
- усилитель DD A2;
- моноблок DD M3;
- вч динамики SS 6000;
- сч динамики Focal utopia 4w2;
- мидбассовые динамики AD w800;
- сабвуфер DD 3512;
- навигатор Мирком 200;
- монитор Shallenger FD 7569;
- DVD Shallenger MVDVD 200;

7. Кузов конец 2004г
- Зеркала с подогревом Политех;
- Передний бампер Zenta Style (доработанный);
- Задний бампер Zenta Style(доработанный);
- Пороги Zenta Style(доработанный);
- Ручки Rallist Style;
-аэрография на капоте - Скорпион (точная копия татуировки на плече)

8. Тормоза
- ваккуумник 2108;
- передние тормоза R17 324mm,суппорта Mazda RX7 4 поршня
- задние дисковые вентилируемые тормоза R14,суппорта 2112
- гидравлический ручник;

9. Колёса
- резина "Pirelli ZERO NERO" 215/35/18 на дисках Motegi



видео из передачи "Главная дорога"
http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=...p;v=eSuvzjHW3bY

Сообщение отредактировал Rallist - 31.8.2010, 10:18

А движка то мокрая


и чё

Да так На самом деле у меня постоянно такая тема была две прокладки поменял мож поддон гнутый 8)

не поддон целый

там крышка клап немного сопливится и из под датчика темпиратуры масла...

никак руки не дойдут :?

повторяю для тех кто испытывает новые танки:

во первых я мотор не мерил(может там немного больше кобыл)

а во вторых про 200км я говорил тоже примерно,у меня торпеда с приборкой от БМВ и спидометр показыает чуть больше,однако стрелку на нём (220) я клал и при этом ещё разгонялся,правда мотор был уже на пределе

будет лето -будет точный замер

а пока хватит придираться,надоели

Реально, че пристали....
Я как то со знакомым ехал на Субару Легаси по рублевке. Мы шли 180 и за нами ехала не отставая белая 2107, причем уверенно так держалась. Так что зря думаете, что 200 не классике не достижимо

у меня знакомый и больше ехал,правда у него задний мост от БМВ стоял с парой 3.7

А чего вы удивляетесь,я летом на тойоте 190 ехал по ярославке вечером и меня в жопу 2107 догоняет тёмного цвета и фарами мне моргает уступи дорогу,ну у меня в жопе заигарло и я решил не успать,как это меня на тойоте со 135-145 кобыл под капотом и 20 клапанной движкой сделает какая-то семака,дотапливаю немного гашетку стрелка показывает 210 кмч,а семака сзади под бампером всё фарами моргает тогда я жму дальше скорость уже 220 кмч и что вы думаете,она опять не остаёт,и потом меня справа начинает обгонять больше 220 кмч я тогда не поехал у меня фары говно не видно ничего тогда было,щас ксенон поставил всё гуд. Но сам факт я 220 кмч,а меня семака справа обходит!
Я уж незнаю,чего у неё там за мотор,но видать очень мощный и бенза жрёт наверно тоже неплохо!

djdenizka, фантастика какая-то! 8O

Tiberian, Фантастика не фантастика,а это было,при чём я сидел не один,а со мной ехал человек из моего дома мой друг и он тоже сидит на этом сайте! 8)
Я бы тоже не поверил если бы сам не видел,при обгоне я чётко рассмотрел полностью атво это была семёрка! Катки серебрянного цвета радиуса 15-16,видно что большие и серебрянные т.к. блестели от фар! А так остально просто свиду сток,тёмного какого цвета помойму как моя шаха баклажан,тонированная и катки и всё! Тормоза какие там были не видно было! Но ехала она очень здорово!

djdenizka, остается только догадоваться о ощущениях внутри семерки на этой скорости!

Сплю я значитсплю

и тут я проснулся , бамбарбия, кергуду, щютка

По поводу обсираний друг друга, уже не помню как и кто начал, все направы, из десяти страниц у меня вместо понятия шо за машина у меня осталось в голове "У меня машина 120 лошадей, да ты гонишь, да ты сам ламер, иди учи матчасть, и еще че-то про маховик, грустно.

ну это к тем кто не верит...............................

надо половину по стирать...

ну незнаю как на счет аэродинамики, но я на стоковой 21065 на МКАДе 160 км/ч ехал (может с погрешностью 150) и это при 75 лошадях, если прибавить еще 45, то вполне возможно.
Есче на Шкоде фабии объем 1,4, 8 клапанов, 68 л.с. 170 спокойно без тряски и неудобств

Это вряд ли возможно.
Прибака в 10 км/ч чем дальше тем сложнее, это сначала каждые полтары калеки прибавляют, а дальше прибавку и в 10 коней по максималке не понять, тем более с аэродинамикой кирпича.
Если кому интерсно посмотрити максималку гелика с разными движками и все станет понятно.
Мне доводилось ездить на зубилке с новой мордой в 160 коней, так вот она 200 идет, но до 210 не дотягивает а при едва заметном подьеме дороги 195.

Почитал 1,2 страничку , и последнюю Твоего ТОПа . Что сказать , я сам такой , и так-же "испражняюсь" :mrgreen: над своей копейкой, и денег вложено и сил потрачено немало . В начале гонялся за скоростью , потом за комфортом а теперь упокоился, поскольку "сколько волка не корми -у слона все равно больше". А народ то разный ,одни только пи*деть умеют да синие писалки цеплять, другие же не бояться работать с техникой и получают от этого своеобразный кайф.
А на словах велели передать -МОЛОДЕЦ :wink: .

Rallist, а щас жизнь такая, верить начинаешь только тогда когда тебя кормят фактами, а не голословными утверждениями и вышесказанным пинанием, заметь, я написал
так что просто прими к сведению и все, шэдоу я думаю понял почему не прав, куке тоже объясни что не стоит так себя вести, я себе мощность не мерял, замеры телефонами тоже не делал, не мерял даже компрессию, посчитали только сж, объем и не бросаюсь умными фразами и цифрами, если интересно что стоит на моей, смотри на сайте, ссылка в подписи, если найдешь там че-нить про мощность, ну замечательно, я тогда тоже не прав, когда удивленно спрашивают "А от какой машины здесь двигатель", говорю скромно "От этой, только немного переделанный" и всего-то делов.

а про тебя тут речь и не идёт

на счёт твоего "все не правы"-мне наплевать...................

и ещё, если я буду реагировать на все выпадки в адрес моей машины

(которые зачастую идут от людей которые сами ничего не умеют),то никаких нервов не хватит.............



и чёто я не нашёл топ про твою машину

http://www.dragracing.yaroslavl.ru/tune.ph...php?article=002 - вот, для общего развития

Скоро ваз 2106 вступит в строй опять! Кузов моей шохи ремонтируеться щас,после будет доработка движки т.к. пробег уже 270 т.км я решил перебрать и добить двиг до большего объёма,и ещё облегчить поршня и т.д. как щас сделано только объём будет больше! Потом будет установка коробки с рядом R1.
Щас думаю об усилении кузова и 8 амортах пока кузов делаю!

Rallist, А твой автомобиль в реале увидить с тобой вместе можно спросить у тебя всякие разные темы про усиление и т.д. ?

легко

приезжай в крылатское

8 926 392 94 06 Денис