У меня 2107, мой рост 190. Так вот откатываю сиденье максимально назад, ногам удобно, а вот руки получаються всегда вытянуты, руль слишком далеко. Как можно его приблизить?

Если переделывать руль, то прийдетца и выключатели поворотников и дворников переделывать чтобы потом до них дотянутца было возможно, ну или всю рулевую колонку выдвегать...

Ну в принципе и хочеться все в сборе сдвинуть.
Я тут полазил по каталогом и похоже что для этого надо:
сменить Кронштейн 2103-3401160-30 (сдвинуть)
и сменить Вал рулевого управления 2105-3401160 (удлинить)

можно попробовать руль взять спортивный, с длинным переходником.

руль в раллийном стиле, с вылетом!

На сколько мне известно спортивные рули стоят на томже месте где и стандартные. Ни разу не видел длинных переходников. По моему их и делают специально такимиже по длинне, чтобы руль не стоял долеко от переключателей.

вот, вынос вроде 9 см


а вот еще есть такая штука-регулируемая муфта

Sejoga, разные есть, да и никто не думает в спорте о рычажках, так как во многих авто они вообще не нужны, да и к тому же рычажки, предварительно нагрев подогнуть можно

а до переключателей как тянуться с таким рулем???
у меня вот другая проблема: сиденья юнп сракер, упираюсь головой в потолок... очень неудоьно.

Обычно, даже всегда с маленькими (спортивными рулями) идет переходник, поскольку сами рули одинаковы, что на ПП что на ЗП, просто переходники разные, тоесть допустим купил руль уже в комплекте с переходником на классику, поставил, ездиешь, решил купить ПП , содрал руль с машины своей без переходника, пошел на рынок купил переходник на ПП и поставил старый руль на новую машину.
К тому же все маленькие рули крепятся к переходнику вроде 5 болтами на 8.
Покупаешь болты на 8 подлинее сантиметров по 7 и на каждый болт где то по 7-8 гаек на 10 взависимости от таво на сколько хочешь выдвинуть руль ближе к себе, только не переборщить с гайками, слишком много то же нельзя.
Получаешь более длинный руль за счет переходника и проставок и болтов и гаек.
Лично у меня так, благодаря чему добился удобной посадки, до подрулевых переключателей полюблму достанешь.
Самое главное что колени теперь не в растопырку, а под рулем,
тоесть таким образом избавляемся от "рожающей" посадки

Я тут накидал как мог по быстрому

читай выше

только не говори что по другому было не поставить их

А если руль выдвигать с помощью гаечек, то поворотники все равно выключаються сами или уже только руками?
И вообще на спортивных рулях есть штырьки для выключения поворотников?

С помощью гаечек, вырубаются сами, проставка же на месте остается, не вижу причины, почему не должны выключаться, к тому же не на всех рулях есть кнопки.

У АндреяФ так сделано было (у него как раз семерка), только он рулевой вал вниз не загибал. По мне так неудобно сидеть. Хотя ХЗ в классике вообще с высоким ростом удобной посадки ИМХО не подобрать.

Я се ругягу брал...так там переходник вылет хороших 10 см дает...мож как раз поможет те...мне удобно, я тож почти 2 метра.
И достаю до стрекозы нормально...

Ты конечно попробуй с рулем че нить помути, но я скажу что мой рост тоже гдето 193 и я бы не сказал что руки до руля не достают. Сидение конечно на всю до упора на зад, но ноги и руки себя чувсвуют отлично!!! Впринципе я гдето читал и даже видел что правильная посадка водителя должна быть: руки на вытянутую, между головой и потолком кулак проходить должен, ноги как получится....(не факт конечно).

Правильное положение-спина плотно прижата к сиденью, при вытянутых руках запястье лежит на ободе руля, при выжатом сцеплении-нога чуть согнута!
Успехов в правильной посадке!

Люди толь ко ненадо расказывать что поворотнаки сами выключаются на классике. Это происходит 50/50 при перестроение чаше приходится руками.

Mihail, Интересный переходник он на классику идет или пп ?

Zugres, , во точно вот именно так и надо сидеть как ты написал. А может проблема не в руле...

в идеале еще и вал весь опустить . и ркль вытянуть.
тут все равно останецца косяк с рычагом скоростей...

гыыыы.....