Уводит 2112 в сторону при торможение, но не сильно... Руль при езде влево крутится легко, а вправо тяжелее даже если едешь с пассажиром... поменял всю резину на нормульную, сделал развал (кастер лев 0.42 прав 0.54, развал лев 0.06 прав 0.12, схождение лев 0.06 прав 0.09 суммарн 0.15, угол увода 0.05) , после этого стало тянуть очень мало, но все равно тянуло немного и при езде и при торможении, недавно поставил зимнюю резину на все четыре колеса новую, летняя была 175, а зимнюю поставил 185 напрвленную после этого стало тянуть посильнее, заехал на СТО сделал раз/схожд мастер сказало что все было в норме и дал выписку с углами (кастер лев 0.48 прав 1.00, развал лев 0.06 прав 0.06, схождение лев 0.09 прав 0.06 суммарн 0.15, угол увода автомобиля 0.09) ну всеравно машину тянет немного при торможение и при езде влево..спросил у мастера про кузова, мол может она битая была( когда брал её с рук не делал осмотр кузова в сервисе) но он сказал посмотрев в компьютере что всё нормально(ровно).... вот и незнаю в чём причина увода... и туго руля при повороте его вправо... и ещё при езде слышится как шумит или гудит(поёт) скорее всего подшипник в левой ступице колеса может ли он быть причиной увода? Или может быть стойкая кривая, потому что когда купил её диски были все кривые...

p.s. :ещё по-моему наней крыло переднее леове меняли, и думаю что может быть её били в это место и погнули стойку, эотя с виду вроде ровная , и поэтому может из-за нее руль в одну сторону крутится легко а в другую тяжелее?

Подскажите плиззз...

Evgen75mk, , про центровку помню только на лазерном стенде. Вообщим слесарь меня подозвал и говорит что небольшой люфт подшипника и показывает на лазерную точку которая отражаясь в зеркале на шкале описывает окружность при вращении колеса. А на другом колесе точка при вращении оставалась неподвижной.

эта точка показывает кривизну диска , а точнее положение прибора относительно плоскости колеса (!) , там специальные винты должны быть для центровки прибора , а люфт подшипника тут сроду непричём , доже если он будет , то на приборе это не отразится , так как в подвешенном состоянии колесо при вращении будет иметь нагрузку лишь в одну сторону и при отцентрованном приборе ( это он должен был сделать ОБЯЗАТЕЛЬНО ) , точка будет светить либо всегда выше , либо всегда ниже , но без колебаний !!! либо еще один вариант - люфта нет , прибор отцентрован относительно плоскости вращения (!) , но не отцентрован относительно ОСИ колеса !!!
а как на компьютерном стенде без центровки приборов на колесе могут что-то мерить , для меня вообще загадка !!! я понимаю что он может просчитать относительные углы при повороте , но он-же не знает что диск кривой или что прбор на колесе криво весит , он-то думает что всё нормально отцентровано !!! ИМХО , если руки кривые , то компьютер тут не в силе - правельно ты сказал !!!