Год выпуска 2005 ИЮЛЬ
Пробег 13000 км (на момент создания темы)
Брал новую в автосалоне, ЛЮКСОВАЯ.


Доработки:

По впуску:
- компрессор на 0.5 бар
- 54вал
- дросель 54
- форсунки Bosch 107 (волговские)
- клапан давления в рампе 380
- бензонасос Siemens (от газели)
- нулевик в корпусе с наддувом
- клапан блоу-офф HKS
- он-лайн прошивка

По выпуску:
- паук 4-2-1
- труба 51
- прямая банка (тихая)

По кузову:
- Обвес по кругу AVR-CUP
- Накладки на зеркала в цвет
- Бесшумные газелевские замки (пр-во Чехия)
- Насадка на глушак Италия
- Тонировка 5 %
- Евроручки дверей
- Писалки от Шнивы
- Стопаки Осваровские
- Оригинальная наклейка на молдингах
- Боковые накладки стоек покрашены в черный глянец под тонировку
- защита арок колес

По салону:
- ВиброШумоизоляция STP
- Перетянут карпетом потолок
- Пороги дверей - алюминивые
- Рычаги от Шеви-нивы
- Накладки на педали Pro.sport

Дополнительное электро оборудование:
- БиКсенон 5000k
- Противотуманки Hella
- Бортовой комп Gamma 415T
- Сигналка Sheriff ZX-930
- Стеклоподъемники Bosch (ножницы) и их контроллер
- Эл. замок багажника (открывается с брелка и кнопки)
- Неоновый плафон салона + оригинальный фонарь вместо глазка
- Диодная подсветка приборки,всех кнопок,багажника, педалей и пассажирского места, диодные габариты в фарах и в поворотниках + 2 диодные полоски в бампере + обвод туманок
- Светодиодная бело-лунная подсветка днища

Музло:
- Башка KENWOOD KIV-700
- Акустика Pioneer (тыл 25ки,фронт 16)
- саб 12 Alpine R + Моноблок Alpine М450
- Короб самодельный трапецевидный на 57л (для экономии места в багажнике)
- Фанерная полка самодельная

Диски,тормоза,подвеска:
- 15 диски RW H-109 + Резина 195\50 Pirelli P5000
- Тормоза R14 + спорт вакуумник
- ЗДТ Дизайн-Сервис
- Стойки плаза спорт и пружины (-5см)
- Опоры SS20 Queen
- Растяжка передних стоек с дополнителным креплением двига
- Усилитель рычагов
- Стабилизатор поперечки от приоры


ОСТАЛЬНЫЕ ФОТО ТУТ - http://photofile.ru/users/novotuner/3123593

Сообщение отредактировал novotuner - 29.6.2011, 16:57

novotuner, Бери НЖК!!!

Классно сделали , очень понравилось

Взял НЖК №13

такой косяк вот на холодную при прогреве когда оборотов около 1000 ккаято вибрация идет...А на прогретую когда заводишь обороты резко падают до 500,дерг,дерг и становяся на место,но чутьчуть подергиваются,свечи поменял трабл остался....

в чем еще может быть проблема?

такая же история на моей 13-ке(ей 1 месяц) при прогреве сначала есть неприятная вибрация,при прогреве до градусов 60 проходит.

поставти нромальные бортовики)) и не яб*те мозг машине! вообще это может быть что угодно при нашем качестве сборки авто!

если убрать катализатор,заменить его простой трубой, будетли быстрей глушак прогарать?

novotuner, ничего перешиваь не надо))) не забудь купить графитовое кольцо

так глушак будет быстрее прогарать или нет?

novotuner, Нет не будет... Это ж естественный процессс, чего ты так за это беспокоишься?

просто кто говорит,что надо комп перешивать изиза того что лямбда зонд будет виеживаться,кто говорит,что не надо...

как можно отвести трубку картерных газов от трубы воздухана,чтоб маслом не засерался регулятор холостого хода???

novotuner, пожалуйста , один из вариантов - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=16881&st=80 .

и чтото я там про трубку картерных газов ниче не увидел....

novotuner, http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=16881&st=80 - пример на карбюраторном двигателе , можно также сделать и на инже .

да причем тут ручник я про трубку от двигателя,по которой выходят картерные газы и входит в трубку от воздухана...

novotuner, Да ничего с регулятором не случится, люди по 100 000 ездят и не жалуются, но если очень хочется, можно насадить на трубку отвода картерных газов спец. маленький фильтр, их выпускает проспорт, а дырку в трубе заглушить, только я слышал что грязно становится под капотом, когда так делают. Не вижу большого смысла в этой операции... лучше не станет.

чтото при тормозе в пол не тормозит правое переднее колесо,толи прокачать надо,толи главный тормозной выеживается,да и руль бьет при оттормаживании с 120км\чЮнаверно пришло время поставить тормоза 14

novotuner,
гони на СТО, с тормозами не шутять... У меня было шоркание левого заднего, думал колодки износились, 45 ткм ужо пробег. Хорошо что вовремя кинулся, причина оказалась в торм. кране(потек), тормозуха местами вглубь до 1 мм повыгрызала колодку. заменили кран, подшипник и колодки по кругу. Хотя мастер говорил, что ишшо 10 ткм на колодках(Ferodo зеленые) свободно отъездишь.

Передок тоже после смены валенок на "зимние" било, на шиномонтажке все устранили, отбалансировали. А вообще на биение может указывать побитость или засратость титанов, попадает грязь на внутреннюю сторону обода, прикипает, опосля обнаруживаеццо дисбаланс и биение. При битости - равнять.

ЗЫ: насчет лямбды не парься, выбивают соты, прошивают мозК ЭБУ и все, имеется в виртуале лямбда, инжектор нормально калибрует смесь + прирост мощи будет(небольшой, но ощутимый).

Биение руля при оттормаживании может говорить о том, что тормозной диск повело.