Коллеги, у кого был опыт установки кнопки запуска стартера? Хочу попробовать. Что скажите?

огромнейшее человеческое ПАСИПА!!!!!
а то чет я вааще не отдуплял как делать

Если не затруднит и мне прошивку lex6630@mail.ru

а как сделать что бы заводилась при нажатие на сцепление и поворот ключа как на тайотах? при штатном замке зажигания на классике

ставиш лягушу на сцупу и одну релюшку 5 концов через управление геной !! схема 214 нивы только провод который с зака на релюху идёт на лягуху а другой конец лягухи + при включении зажигания!!!! както так!!!

Сообщение отредактировал Евген83 - 31.7.2011, 20:16

Шофер, прошу твоей помощи. Подскажи пожалуста, чем можно заменить реле зптф в твоей схеме. Я у себя в городе обьездил все магазины, где можно было бы купить это реле, но увы. Заранее благодарен

Ау, есть здесь кто нибудь, кто может дать ответ на мой вопрос по поводу замены реле 23.3777 на что-то другое в схеме Шофера. Заранее благодарен

Можно собрать на простых реле!!!

Подскажи пож. как, если можно что-то типа схемки черкануть

Mid_999, а тему с начала перечитать не судьба?

Чето типо както так

Спс за помощь, я всю тему читал с начала, но когда у меня началась паника, что не могу найти реле зптф, я про эту схемку с 4-мя реле совсем забыл

Я собрал вот эту схему

и заменил реле 23.3777 на

все собрал и подключил. Все работает отлично.
У меня огромная просьба. Как мне доделать схему, что-бы стартер отключался сам когда машина заведется, включался только при нажатой педали тормоза и не включился при нажатии тормоза и если вдруг загорится лампочка масла или зарядки аккума. Сильно не пинайте, если невнимательно читал всю тему, но я ее про шерстил уже несколько раз.
Заранее благодарен за помощь

Надо с гениратора провод на реле стартера кинуть (упровление)!!!!

А к чему его правильно подключать, распиши контакты на реле и кчему подключаться?
Заранее пасибо

а у меня такая проблема:
Собрал схему на обычных реле 4штуки(вместо ЗПТФ) +2 (стартера и зажигания).
Если кнопкой замыкать контакт на массу, то все работает, зажигание включается, заводиться, и глохнет при повторном нажатии.

а вот когда подсоединяю к сиге (управляемый канал "-" по нажатию кнопки пульта), то зажигание включаеться, машина заводиться, стартер отключается. а вот при повторном нажатии кнопки брелока машина не глохнет. На сиге не появляется сигнал в момент включенного зажигания. Когда управляемый канал отсоединяю, и пробую ее в холостом режиме, или с другой нагрузкой (лампочка или реле), то сигналка правильно отрабатывает управление каналом.

Помогите плиз!.

На 85 -86 клемму а реле последние на стартёр!! или нарисуй схему (хотябы на бумаге и сфоткай!)


Поставь ещё рэле на упровление с сигналки!!!!

Я подключил полностью по этой схеме
http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?act=Attac...st&id=50104
Она сделана в точности со схемой, я даже прицепил туда реле зптф(нашел все таки)

Попробуй так

всю тему не перечитывал может кто то пи предложил мою идею но все же http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/21083/...152345020/#post

сам очень давно хотел push start даже начал собирать на мк бросил в итоге все оказалаось настолько просто до безобразия) вот видео как оно работает http://www.youtube.com/watch?v=BkZ-NtG11yc...player_embedded

для того что бы сделать дводчик стартера (как на мерсе ключ повернул отпустил она сам заводиться) нужно всего один диод поставить на реле стартера между сигнальным плюсом и выходным плюсом на втягивающее ставим перемычку а на сигнальном плюсе в разрыв диод (просто на этом плюче когда ключ на зажигание висит минус) вот и все а что бы реле выключилось минус берем с эбу на реле блокировки стартера.

удачи в постройке

Но ведь в этом случае мы запускаем стартер педалью тормоза, и если нажать педаль раньше кнопки то контакты реле №30 и 87 будут разомкнуты а м-ду 87 и 85(на реле стартера) контактами стоит диод т.е ток в этом направлении не проходит. Кнопка подключена к контакту 30 "висит в воздухе" и не активна. Что-то здесь не так...

И на генератор (контакт 86) в вашем случае это куда? + или - . Если на минус то вначале при нажатии педали цепь замкнута и реле включено но при появлении там + будет кз... А всё понял, не увидел диод на контакте 85 цепь разомкнута и реле off...

Ну вот разбирался разбирался и совсем запутался... Опишите алгоритм действий с вашей схемкой пожалуйста.

Если со схемой которую предлжил Шофер всё понятно 1 раз нажал кнопку и держиш, пока держиш стартер крутит, как отпустил стартер отключился а зажигание реле ЗПТФ держит вкл. Второй раз нажал на кнопку и реле ЗПТФ зажигание выключило. И это однозначно работает (установлено в черновом варианте passat B3) но хочется некоторой автоматизации. Например:
1. Если нажал на кнопку и отпустил включилось всё кроме зажигания и стартера (магнитола, подогрев, обогрев, питание на фары, дворники ну вобщем весь сервис)
2. Если нажал на педаль тормоза и кнопку и опустил кнопку то включается зажигание и начинает работать стартер до момента пуска двигателя после чего стартер отключается (желательно чтоб на время работы стартера сервисное оборудование отключалось)
3. Если нажал на кнопку при работающем двигателе всё выключается.
Заранее спасибо за развёрнутый ответ.

Собрал по предложенной схеме, пойду пробовать, хочу поставить конденсатор м-ду контактами обмотки реле стартера для реализации запуска в 1 касание. Часика ч-з 2-3 отпишусь