Сообщение добавлено 18.4.2011, 10:56
Цитата(f!nN @ 23.12.2010, 18:01) 
dekster05, привет! слушай, а ну у тебя же не от audi 100 кранштейны, а от 80ки. От сотки не подойдут?
насколько я знаю они одинаковые
Капот аллигаторного типа на классику.
Автор темы seven, 23.2.2005, 23:00
#206 w-126
Сообщение добавлено 3.5.2011, 12:43
Sasha,
Петли самодельные.Сделаны по кинематике петель капота от ЗАЗ 968.
Само собой усиленые.
Это петля от запарика. Ненадежная в плане жосткости и неприемлима по высоте в сложеном состоянии.
Это самодельная петля в почти законченом виде.
Сейчас в процессе постройки на болтах , а вообще сварено на дюбелях.Очень прочная сталь.
Speed,
Именно из за удобства и применил эту схему крепления амортизатора - по центру.
Сейчас стоит можно сказать "сдутый".Надо заменить на новый , но и этот до средины подымает капот , а потом надо помочь но уже не падает.
Капот изнутри закрыт куском ковролина на резиновой основе и подходящего цвета. Ну , на мой вкус. Черный с проседью.Держится на кнопках крепления с задней ляды 2108.
Да и сам капот изнутри выкрашен в черный матовый цвет, перед этим обработан гравитексом.В "кратерах" усилителя капота вклеены листы бесшумки.
Цитата
А подробнее можно? что за петли?
Петли самодельные.Сделаны по кинематике петель капота от ЗАЗ 968.
Само собой усиленые.
Это петля от запарика. Ненадежная в плане жосткости и неприемлима по высоте в сложеном состоянии.
Это самодельная петля в почти законченом виде.
Сейчас в процессе постройки на болтах , а вообще сварено на дюбелях.Очень прочная сталь.
Speed,
Цитата
амик по центру тоже удобен. Одного хватает? Под обшивкой капота шумка?
Именно из за удобства и применил эту схему крепления амортизатора - по центру.
Сейчас стоит можно сказать "сдутый".Надо заменить на новый , но и этот до средины подымает капот , а потом надо помочь но уже не падает.
Капот изнутри закрыт куском ковролина на резиновой основе и подходящего цвета. Ну , на мой вкус. Черный с проседью.Держится на кнопках крепления с задней ляды 2108.
Да и сам капот изнутри выкрашен в черный матовый цвет, перед этим обработан гравитексом.В "кратерах" усилителя капота вклеены листы бесшумки.
всепогодный бомбардировщик
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
#209 w-126
Сообщение добавлено 3.5.2011, 16:17
ownfile,
Минимальную инфу можно найти здесь http://www.vaz-2103.ru/forums/viewtopic.ph...7&start=275
Будут конкретные вопросы - в личку.
Цитата
чертежик бы
Минимальную инфу можно найти здесь http://www.vaz-2103.ru/forums/viewtopic.ph...7&start=275
Будут конкретные вопросы - в личку.
всепогодный бомбардировщик
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
#211 w-126
Сообщение добавлено 3.5.2011, 17:51
dekster05,
Если имеются ввиду петли запарика и самодельные , то ты не прав.
У них только кинематика одинаковая.А отличаются длинной и высотой.Самодельные ниже и длиннее.
А вот на счет гемора , то тут ты прав.
Но никто и не обещал , что будет легко.
Цитата
они по факту одинаковые!!! все равно придеться по гемороиться что с теми что с этими!!!
Если имеются ввиду петли запарика и самодельные , то ты не прав.
У них только кинематика одинаковая.А отличаются длинной и высотой.Самодельные ниже и длиннее.
А вот на счет гемора , то тут ты прав.
Но никто и не обещал , что будет легко.
всепогодный бомбардировщик
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
#212 f!nN
Сообщение добавлено 17.5.2011, 22:15
Цитата(dekster05 @ 3.5.2011, 16:43)
f!nN, они по факту одинаковые!!! все равно придеться по гемороиться что с теми что с этими!!!
они то одинаковые, ну вот верхняя часть у 100 меньше площадка крепления и сами они больше почти в полтора раза, а у 80 больше площадка но меньше сами размерами они
#216 w-126
Сообщение добавлено 10.6.2011, 1:17
Вкорячить можно что угодно.
Если кузов под сварку и покраску , то вообще проблем нет.
Черта можно всунуть и будет работать.
Я же - все работы проводил после покраски кузова и решился только на сварку с самим капотом.В водостоках , только по два отверстия с каждой сторонв просверлил.
Сама перекраска капота стала в копеечку.
Плюс к тому же - хотелось какой то технологичности и закончености .что бы ничего не выпирало и тем более - не бросалось в глаза при закрытом капоте.А еще - что бы даже звук закрываемого капота нравился.Только легкий звук запираемой пружины , а не гробовой звук запираемой двери на погребе, коих слышал я немало.
Если кузов под сварку и покраску , то вообще проблем нет.
Черта можно всунуть и будет работать.
Я же - все работы проводил после покраски кузова и решился только на сварку с самим капотом.В водостоках , только по два отверстия с каждой сторонв просверлил.
Сама перекраска капота стала в копеечку.
Плюс к тому же - хотелось какой то технологичности и закончености .что бы ничего не выпирало и тем более - не бросалось в глаза при закрытом капоте.А еще - что бы даже звук закрываемого капота нравился.Только легкий звук запираемой пружины , а не гробовой звук запираемой двери на погребе, коих слышал я немало.
всепогодный бомбардировщик
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ - 968М
#217 AutoDestracktor
Сообщение добавлено 9.7.2011, 0:31
Цитата(w-126 @ 2.5.2011, 20:11)
Узнал эту машину, она с Д2, интересный проектик
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
#218 ivan174
Сообщение добавлено 28.8.2011, 16:12
Товарищи, нужна срочная помощь!!! Делаю капот аллигатор на шестерке. Петли с багажника калины седана. Все приварил, прикрутил, пытаюсь открывать, а капот по центру упирается и не открывается. Если подложить отбойники капота 2110 - то открывается, но по центру капот выпирает на целый сантиметр. Может было у кого-то. Помогите пожалуйста.
И еще проблемка. в закрытом положении с пассажирской стороны капот ходит вверх-вниз на пару см. На заклепках самой петли. Это как нибудь можно вылечить? Боюсь будет на ходу дребезжать... Если подложить отбойник - то выпирает капот((
И еще проблемка. в закрытом положении с пассажирской стороны капот ходит вверх-вниз на пару см. На заклепках самой петли. Это как нибудь можно вылечить? Боюсь будет на ходу дребезжать... Если подложить отбойник - то выпирает капот((
http://www.vaz.ee/forum/topic29787.html
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.4.2024, 7:22