Так уж получилось, что с движкой особо никогда сам не заморачивался. Все предыдущие регулировки делались не мной. Но надо когда-то начинать...
Стоковый 1600, КСЗ.
По стробоскопу выставляю УОЗ на среднюю метку. Тестирую - едет не плохо но и не сказать что шибко хорошо. Детонации на 50 км/ч при резком нажатии на акселератор на 4 передаче нет вообще. Иногда наблюдается калильное зажигание при остановке двигателя (его может "колбасить" до 3 секунд).
Выставляю УОЗ "на слух", т.е. до появления детонации от 1 до 3 сек при 50 км/ч на 4 передаче. Летает - мама не горюй, калильного зажигания не наблюдаю... Всё бы хорошо, но при проверке стробоскопом вижу ОГРОМНЫЙ угол, гораздо выше крайней метки в 10 градусов. Как-то не спокойно после на душе... Собственно, такое может быть?!

Граждане, мне очень стыдно, но, как распознавать детонацию то? вот как ни пытался, не могу узнать я её... по стуку пальцев чтоли?

Ещё вопрос - как распознать детонацию, если авто на газу?

Если не ошибаюсь, для газа нужно зажигание раньше ставить, чем для бензина. Но насколько раньше?
По ощущениям ставил - выходило по стробоскопу около 20-25... боюсь, много. двиг жалко.
Но зато едет лучше, чем если 5-10 ставить.

На газу детонации не бывает))
а выставление зажигания на газу зависит от оборудования. но считается, что надо на 5 градусов раньше, чем на бензине.

на газу зажигание выставляется как под 98 бензин, и только так, и незачем его угонять куда то в даль

это почему????
замечу, октановое число смеси LPG равно 103-105. и при чём тут 98 бензин?
и как выставить зажигание под 98 бензин?? на глазок?