Pugnator, ну япы вне конкуренции, тут и говорить не о чем -) да и тунинхдля них в изобилии а про ТАЗ мы с тобой сегодня обсуждали... ты мою позицию, думаю, разделяешь -)

вот вот! самое главное! я когда на 7ке что-то откручивал, первым делом думал: ну что, опять за болгарку?
последнее что менял - нижний рычаг. отказался напрочь отворачиватся от балки. пришлось снимать вместе с балкой и на помойку =)

я взял новую, не жалею)

располагая суммой порядка 300-400тыр я бы взял праворукую японку, вариантов море начиная с турбомарков и соареров с супрами (правда состояние будет ессно не идеал) и заканчивая хорошо прокачанными левинами и цивиками, учитывая бюджет влезет даже турбина (из расчета 200 тыр на тюни). А строить таз, притом чужими руками и имея нормальные деньги, имхо просто глупо, мягко говоря. Еще можно представить что такое решит сделать какой нибудь миллионер для разнообразия, но практичный и в меру обеспеченный человек - имхо никогда. За примером далеко не стоит ходить - товарищ купил хонду аккорд сир-т 2000г с аукциона, гнал сам и под птс, вышло 220тыс. Валы порядка 20-25 тыс, ресивер-10-15тыс, керамическое сцепление и облегченный маховик - еще порядка 30 тыс. В стоке - 5 ступ КПП с блокировкой. Выхлоп тоже есть на любой вкус, еще тысяч 20 на отстройку оставляем, и уже имеем надежный отстроенный аппарат имеющий порядка 250 сил атмосферных и с норм моментом снизу. И это при массе в примерно 1250кг. бюджет - 310 тыр, немногим дороже новой стандартной 12ки. Половина из описанного уже сделана в реальности. при жгучем желании берем мотор например Н22А и турбируем или ставим на кислоту, вкорячиваем в маленький купешный цивик и получаем корч. Ну и так далее. ПС я бы предпочел стандартный аккорд евро-р

Mangoose, брать нужно однозначно или новую или 2-3-ех летнюю. С металлоломом не связывайся. Восстановление выльется в сумму, за которую можно купить новую... А восстановленное с новьем никогда не сравниццо сам понимаешь...