Сообщение добавлено 1.8.2007, 12:52

Цитата(Quelas @ 28.7.2007, 12:37)

занос на 200 км\час, жееесть, тут бы справилься тока дрифтер или раллист.((и то не факт. жалко парней.

какой дрифтер, какой раллист уже все.
Машину он потерял при первом повороте направо выскочил нажал тормоз разгрузил зад и все куку.
Лохматые иномарки, с удотами за рулем. Туда сука и дорога обоим. Пассажиры сами виноваты, можно было сказать не гони ублюдок или я выйду. Но нет же как всегда орут давай-давай-давай..., все счастливого пути.
Деревяный руль и держим одной рукой пиздец млять уроды, тут 70 едешь пристегнулся, баранку обхватил и рулишь, а они все крутизна.
Водилу камаза жалко вообще чувак не причем.

Сообщение добавлено 1.8.2007, 13:00

Сообщение добавлено 1.8.2007, 13:32

Сообщение добавлено 1.8.2007, 13:56

Цитата(Urri @ 1.8.2007, 9:32)

VazoVoD, причём странно то , что дтп это было недели три назад , если не больше , а разговоры пошли только на днях...

Значит то что я видел, могло быть другим ДТП, потому как я еще раз повторюсь, что красной иномары я почему-то не заметил. Только десятка в отбойнике. Но это сути дела не меняет

Цитата(dimasius @ 1.8.2007, 9:00)

Ice-man, а не надо стоять на дороге.. Знают что опасно но деньги важнее. Сам езжу почти кадую пятницу до Паши , без аварий не обходится..

А ты куда ездишь?

Я езжу подальше, на дачу, грубо говоря между Доможирово и Лодейным полем
Насчет народа, продающего на дороге ягоды с грибами, могу сказать одно: а где им еще стоять то, как не возле трассы? В деревнях где они живут принимают ягоды с грибами за бесценок, чернику так по 30 рублей за кг, в то время как её реальная цена в городе 140-150 рублей за кг. Чуствуется разница? Вот и ползут к трассе...

Сообщение добавлено 1.8.2007, 13:59

Сообщение добавлено 1.8.2007, 14:04

Urri, да я не любитель смотреть такое видео о человеческой тупости. Но тут на работе показали принудительно , я зашел на ваз.ее и увидел это в теме сначало решил не писать потом увидел пост который меня рассмешил и решил все таки ответить

Сообщение добавлено 1.8.2007, 14:07

Цитата(Urri @ 1.8.2007, 9:59)

Ice-man, ты не про то дтп говоришь , я вот про это :
http://fishki.net/commentall.php?id=23911

Ну хорошо, что ты хоть поправил меня

Сообщение добавлено 6.8.2007, 16:39

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 6.8.2007, 18:42

Цитата(Anatoliy @ 6.8.2007, 12:39)

Очень страшное ДТП почти в центре города, проезжал мимо случившего спустя 5-7 минут. Водила на моих глазах умер. Еще девушка в машине была, тоже погибла. А самая #опа в том, что за ними ехали родители(т.е. все случилось у них на глазах), а на следующий день у них должна была быть свадьба.

Жестокая тема, однако...
Блин, ну почему машины когда со столбами имеют дело, они прям на них наматываются в буквальном смысле?!

Сообщение добавлено 6.8.2007, 18:47

Сообщение добавлено 6.8.2007, 19:05

Цитата(Urri @ 6.8.2007, 14:47)

Ice-man, потому что удар происходит по центру , вот и происходит "наматывание" ...

ну впринципе ясно, столб же вон какой узкий...

Цитата(Ice-man @ 6.8.2007, 15:02)

ну впринципе ясно, столб же вон какой узкий...

Глядя на такие фотки, приходишь к выводу, что самые безопасные машина из категории В - это BMW X-5

Сообщение добавлено 6.8.2007, 19:30

Сообщение добавлено 6.8.2007, 21:07

Цитата(Urri @ 6.8.2007, 15:30)

Ice-man, не только Баварцы отличаются хорошей жесткостью силовой клетки , но также не забывайте про Volvo Renault , да и вообще большинство новых машин складываются очень даже правильно .
Ps : Во всем имеется мера , не зная броду ...

Чрезмерно хорошая жёсткость силовой клетки наблюдается у американских Фрейтлайнеров и Интернационалов

Сообщение добавлено 6.8.2007, 21:47

Ice-man, капотных забыл указать . На трассе м-6 в субботу в Рязанской области такой в канаве стоял , пластик на морде в покоцан , а он в порядке , что есть , то есть.
PS : Прекращяем не по делу

Сообщение добавлено 6.8.2007, 22:49

Цитата(Urri @ 6.8.2007, 17:47)

Ice-man, капотных забыл указать . На трассе м-6 в субботу в Рязанской области такой в канаве стоял , пластик на морде в покоцан , а он в порядке , что есть , то есть.
PS : Прекращяем не по делу

Ок, прекращаем!
Только последнее что еще скажу по поводу этих капотных американский тягачей, я удивился, когда просёк, что у них морды пластиковые

Сообщение добавлено 8.8.2007, 23:17

Цитата(VazoVoD @ 1.8.2007, 10:52)

какой дрифтер, какой раллист уже все.
Машину он потерял при первом повороте направо выскочил нажал тормоз разгрузил зад и все куку.
Лохматые иномарки, с удотами за рулем. Туда сука и дорога обоим. Пассажиры сами виноваты, можно было сказать не гони ублюдок или я выйду. Но нет же как всегда орут давай-давай-давай..., все счастливого пути.
Деревяный руль и держим одной рукой пиздец млять уроды, тут 70 едешь пристегнулся, баранку обхватил и рулишь, а они все крутизна.
Водилу камаза жалко вообще чувак не причем.

ты чиво набросился? откуда ты знаешь что происходило в тот момент? что они делали и как себя вели? как всегда начинаются "умные" посты, а вот если бы, да вот он мог бы так сделать... что теперь то советовать? ситуация очень сложная была.

Сообщение добавлено 8.8.2007, 23:19

Сообщение добавлено 14.8.2007, 17:01

Цитата(Pugnator @ 14.8.2007, 17:53)

Urri, конечно лучше. но в хороших иномарках тоже статические ремни. Во время удара (не дай Бог) пиронатяжителя затягивают ремни, срезают минусовую клемму акб. По сути это статические ремни, которые не натянуты в обычных условиях. российский вариант инерционных ремней мне кажется несовсем эффективным. в поворотах я ощущаю, что сползаю к пассажиру или водителю

Про пиропатрон я слышал , а вот про срезание акб нед . Знаю то , что у многих современных ТС при ударе отключается подача топлива и прочих приблуд , дабы не произошло ничего не хорошего . Заветная кнопка возращяет всё это дело в исходное положение .
А про поворот ты прав , с ремнем поудобней себя ощущяешь при маневрировании , хотя , и от кресел МНОГОЕ зависит

Сообщение добавлено 14.8.2007, 17:20

Сообщение добавлено 14.8.2007, 18:06

Цитата(VazoVoD @ 1.8.2007, 13:52)

какой дрифтер, какой раллист уже все.
Машину он потерял при первом повороте направо выскочил нажал тормоз разгрузил зад и все куку.
Лохматые иномарки, с удотами за рулем. Туда сука и дорога обоим. Пассажиры сами виноваты, можно было сказать не гони ублюдок или я выйду. Но нет же как всегда орут давай-давай-давай..., все счастливого пути.
Деревяный руль и держим одной рукой пиздец млять уроды, тут 70 едешь пристегнулся, баранку обхватил и рулишь, а они все крутизна.
Водилу камаза жалко вообще чувак не причем.

Машину он потерял, когда учился в автошколе.
1) перед первым перестроением необходимо было кратковременно, но эффективно (без блокирования колес) притормозить, для нагружения передка и разгрузки жопы.
2) после первого пункта скорость автомобиля максимально приблизилась бы к скорости потока (максимальная разница с потоком около 50-60 км/ч), что способствовало бы плавному перестроению с минимальным углом поворота, а не так как у него это получилось (более 45 гр.)
3) после чего не было бы выноса на обочину задка и его заноса.

Всё это уже случалось на моей практике, ошибки учат жизни хорошо.
Благо без летального исхода.