По названию в общем все понятно.
Проблема покупки авто. Бюджет в пределах 20 тыщ долларов, но лучше, меньше где-нить 16-17 тыщ.
Т.е. что лучше занять и купить новую Астру или же купить б/у БМВ Е46 (и скорее всего тоже занять).
Выбор ума и средца. Астра экономичней, новая и т.д. и т.п., но охото БМВ, лучше всего кузов купе 2 литра.
Ваши мнения? И можно купить стоящую БМВ за такие деньги?

Купи копейку, и на остальные 19500$ затюнь
Калину, калину ещё мона GTI во...

Купе в 46 меньше 18 не будет стоить, а если седан, то вполне реально будет взять с 2 литровым движком.

БЭХУ бери и нечего тут думать, жопель машина для рабочих..

зато жопель новый,а бэха б\у и на бэху запчасти очень дорогие

Я бы не стал залазия в долги брать бэху.....

+1, мне например у опля салон больше нравится. НА бумере спокойно ездить не возможно, так что готовься чинить подвеску.

Когда у Генри Форда спросили: какая машина самая хорошая? он ответил просто: Новая!

Зато это БЭХА, а то жопель.
На вкус и цвет все фломастеры одинаковые................

ДА я понимаю, что опель гораздо более практичный вариант. Т.е. можно купить его и и потом, если буду деньги купить беху. Но при продаже опеля сильно потеряю, и беха куда более красивая машина.

Беха-эмоции,а опель эт здравый расчёт

что за бред, хочешь сказать БМВ с годами не дешевеет? это ж не вино, чтоб с годами лучше становиться. На опеле за то есть маза без хлопот откатать ресурс и не париться, опять же если брать новый, гарантия и т.д., б\у бумер 46 кузова ни чем не красивее это просто драйвер-кар, имхо опель более стильный особенно купешка с жесткой крышей.можно и астру взять с мотором 2 литра спорт (сам катался, тачло понравилось, но омега все равно больше нравицца, я просто большие машины люблю), катался на бумере, спору нет, шпарит гуд, атмосферники у них отличные, рулится класс, ездили на ней около 2 недель на купе с мотором 1,8 по моему, ну не нравиться мне салон и все, с семеркой не сравнить ваааще. Единственный бумер который прет это 7 серии, и последняя 5ка. на бумере ну ни зя спокойно ездить, она сама подстегивает гари навалить, постоянно стрелка тахометра в 7 тыков летала, эмоций полные штаны за то при езде, только после такой езды зафакивает подвесняк регулярно перетряхивать, а он не дешев, и тот кто себе покупает БМВ он берет ее не в пробках тошнить, так что если найдешь бумер с живой подвеской считай повезло, а так в любую б\у немку надо быть готовым вложить после покупки в среднем 2 кило бакса, ну там плюс минус

Генри Форд ничего не знал про BMW. Да и самым умным тоже, наверное, не являлся.

Ремонт новой Opel Astra будет стоить тоже дорого. Понятно, что есть гарантия. Но гарантия распространяется только, если вы не будете ставить никакое доп. оборудование после покупки авто или будете покупать его (доп. об.) у официального дилера, а там цены высокие. В противном случае есть очень большая вероятность того, что какое-либо переоборудование авто лишит вас гарантии. ВОТ ТОГДА готовьтесь платить за тот самый ремонт того самого нового Opel. А ломаться он будет не реже, чем б/у BMW.

Astra 2.0 new в нормально комплектации будет стоить за $22000.

Мой выбор BMW.

Опель я не собираюсь наворачивать и что-то ставить такое, что повлияет на гарантию. Опель чтобы просто ездить и все и как минимум 2 года не париться. 22000 дороговато ты бы еще gtc преложил. за 31..
или 330ci. Вопрос о доступности не менее актуален.

Мол чел, любое авто выкатившееся из салона теряет четверть цены минимум.
Простой пример: мы купили новый жопель год-два назад, теперь продаем.
Погляди и сравни потерю по ценнику.
А теперь мы продаем купленное в 2005 БМВ 1999-2000 г.р.
Какая разница между ними в цене?
Правильно! Никакой!!!
Все исключительно по состоянию.
Мало того, человек который отдает ее скажем за двацак, сто процентов не дороже ее купил.

+1! Новая машина есть новая машина! И не надо уподобляться недоумкам с бритыми затылками, искренне считающим, что "есть девятка, бэха и мерин, а остальное - для лохов и посану на таком ездить зазорно!".
Новый опель - однозначно!

Вот именно, не надо им уподобляться и так думать, БМВ - это мотор, трансмиссия, эргономика и рулежка, хотя для Вас возможно это затылки.....
Опель скорее всего должен оказаться дешевле в эксплуатации, что в принципе, с лихвой компенсируется потерей при последующей продаже.
Опель - беспроблемное перемещение из точки А в точку Б.
БМВ - удовольствие от вождения, НО!!! каско 100%(впрочем как и на опель) и при покупке СМОТРЕТЬ, СМОТРЕТЬ и еще раз СМОТРЕТЬ!!!

катался на астре спорт, не хуже трешки 100%, б\у БМВ ни когда! Бумер только новый, да и нафиг эту трешку, мелкая слишком, вот мерс S w140 то тачло

Генри так сказал потому что он эти машины делал!!! Вот если бы у него была автомастерская и он машины бы чинил, то он наверняка сказал бы что лучше старая...

давно у нас старые машины стали лучше? я бы лучше взял новенький ФФ2 от того же генри, чем б\у бмв, новая машина это всегда хорошо, а фордовский мотор Ti VCT ни чем не хуже бумеровского, купил его и просто ездий, а о ремонте пусть диллер парится, а в б\у тачло по любому в ближайшие два месяца бабла докладывать придется

Во-первых, машина машине рознь. Большинство бу меринов окажется с убитой задней подвеской, ибо никто её ремонтить за 1500уе не будет, так же и более-менее современные бмв с убитой подвеской, у которых колеса стоят с диким нерегулирующимся развалом, а владелец свято верит, что типа спорт.
бу вазик может так же оказаться развалюхой, а может и нет. опель, бмв, фиат - что угодно. все зависит от владельца и ВЕЗЕНИЯ. Новое авто это ГАРАНТИЯ. какая-никакая. бу- все зависит от вас. как вы выберете, посмотрите. знакомый купил реально отличное с виду авто. кожа, автомат, все заипись. заводится с полоборота. проехала 30км и клин. износ - за два размера!!! как они так замаскировали, какой химией - ХЗ. но мотор щас новый берется итого на 2500уе. и срочно продает и ищет другого ЛОХА. и среди них может оказаться кто угодно. И пока я не уверен, что смогу купить капремонтные запчасти, я ино не возьму. у меня мой Шевроле и моя шаха. пускай им 20 лет, ну и что? Первый Шевроле был полной развалюхой, скока не менял в нем запчасти. да, расходники дешевые, а коснись поменять гидрокомпенсаторы - 350уе комплект. стойки - 240 за штуку с пружинами. так что...бмв тоже не подарок в старых кузовах, а в новых я бы побоялся даже ездить со своей зарплатой в 650уе.