морда какая то странная получилась

mishanya21093, Да какая разница машины уже не получится

vitek 2114, хоть потрындеть)реально интересно неужели никому из тех кто проектировал не показалось что с мордой что то не то)

На трешку бмв очень похожа мне кажется

не успели мы состариться на на заводе освоили 3ДМакс.. эх...

mishanya21093, вполне сносная морда )

Севка, +1
и немного мондео

Это вариант подредактированный французами.

Кто знает, позиция Автоваза:
Дайте нам денег и всё будет клёво
Вам будет легче и нам кайфово (с) Кирпичи.

Вот только машина никому не нужна, проще тот же Renault Fluence с эмблемой Lada на конвеер поставить.

IgorFS, очень спорно

фонари так вообще МБ Е-Класс напоминают. а бумер вспоминается из-за обратного наклона линии задней двери (между задней стойкой и стеклом двери).

Статья в Авторевю про Проект С: http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=2042

Прочитал статейку с авторевю. Ну вот наверное собственно и ответили сами:

Французов понять легко. У них есть собственные модели, прибыль от которых прямо пропорциональна объему выпуска. Зачем Парижу одобрять ВАЗ-2116, если есть собственный аналог Fluence? Зачем продвигать вазовский Проект С, если с заявленной ценой в 400450 тысяч рублей он конкурировал бы с Логаном 1.6 за 360420 тысяч рублей? А главное, зачем акционерам альянса Renault-Nissan брать на себя лишние риски? Ведь никакой гарантии успеха Проекта С нет, да и быть не может особенно сейчас, в рыночно-депрессивные времена. Сколько седанов ВАЗ-2116 удалось бы продать 30 тысяч в год, 40, 60? А ведь конкуренция в сегменте С+ самая жесткая!

Словом, элементарная бизнес-логика подсказывает, что с такими долгами, как у АвтоВАЗа, надо думать не о Проекте С, а о том, как заработать, потратив минимум. Например, на удешевленной рестайлинговой «Калине low-cost». Или на сборке моделей Renault на дешевой платформе В0 универсала и пикапа Logan.

P.S. Самокаты впору им собирать с велосипедами а не тужится с платформой 80х. Уже смешно до слез смотреть на все это.

опель астра прошлого поколения, у них и СП с шевролетом было, где они хотели такие опели собирать, чет не получилось, зато получилось шильдик сменить, фигня, корейцы лет 30 назад тож так делали

Зад kia cerato

ASAMI, 30 лет назад корейцы делали велосипеды

красивенькая)

а хетч симпатичный... очень даже... особенно после увиденного нового 2190 )

помоему если присмотреться к другим машинам одного класса то можно и там много общего найти. по сути все они друг на друга похожи

Ага, у всех 4 колеса, ДВС, переднемоторная компоновка и ......эммммм пожалуй и все.
Только не надо приводить примеры типа CEED и I30, это по сути один автомобиль. Машины похожи исключительно в пределах марки, ну или максимум альянса. А так, каждая марка самобытна.

С утра вспомнил эту модель, а вдруг сейчас в чате тяжело больных на голову владельцев 3105 началось обсуждение этой модели

И вот стало любопытно:

А сколько их сделали?
Ведь одна точно по улицам каталась...

И где сейчас все эти машины (если их больше одной)?..

Ну общая информация есть тут https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%...BA%D1%82_Lada_C

Прочитай.
Там становится понятно, что машин было больше одной.
Но на твой вопрос ответ есть.

Кое-что находится в Тольятти, в парке Сахарова, в павильоне экспериментальных автомобилей ВАЗ.
Дальнейшие фото мои, делал лично летом 2023 года, когда был в Тольятти на ретрофестивале "Жигули".

Сообщение отредактировал TER - 27.11.2023, 17:03